Alfa Romeo Stelvio

PALACIO revista es la primera publicación en conducir el Alfa Romeo Stelvio Super en las carreteras de Singapur y, cuando recogí las llaves, mentiría si dijera que no estaba un poco emocionado. Alfas siempre ha tenido un cierto gioia di vivere a cerca de ellos. Como la mayoría de los días están aquí, fue una mañana calurosa y despejada, lo que hizo que la pintura roja de Stelvio, conocida como Alfa Rosso, realmente brillara al sol. Hay algo sobre los autos italianos pintados en rojo que te acelera el corazón y supe desde ese momento que estaba en un día muy especial.

Alfa Romeo Stelvio: una lujosa unidad italiana que combina patrimonio e innovación

Diseño
El estilo exterior es exclusivo del Alfa Romeo Stelvio y similar a otros en la línea, con esa familiar parrilla triangular invertida que domina el extremo frontal de todos los Alfas actuales. Algunos pueden no preferir el estilo frontal, pero por mi parte, lo encuentro bastante elegante. Camine alrededor del vehículo y su perfil lateral pasa de elegante a agresivo, mientras que su curvatura trasera es elevada y lo suficientemente voluminosa para satisfacer las expectativas del comprador de SUV.

El acabado interior es elegante y pulido. El volante es deportivo y presenta el botón de parada / arranque junto con dos palancas de cambio Ferrari que están vinculadas a la caja de cambios automática de 8 velocidades. Una pantalla analógica y digital mixta mantiene su información más importante al frente y al centro, y aprecio particularmente el "dial kph" de carreras con el cero justo en la marca de las seis en punto. La posición del asiento es justo donde espera que esté y, aunque encontré que el pedal del freno es un diseño peculiar, sin embargo, la configuración no inhibió mi estilo de conducción.

El estilo interior atractivo y táctil

El ajuste y el acabado de la cabina lo convierten en un hermoso lugar para estar; Perfecto para largos viajes por carretera. Hay mucho espacio en la parte delantera y trasera, así como muchos caddies y puertos USB útiles. La bota también es bastante grande y tiene muchos ganchos y cubiertas para almacenar artículos de forma segura. Los asientos traseros se pueden bajar para ampliar aún más el espacio, lo que es perfecto para almacenar artículos grandes.

En el camino
Conducir el Alfa Romeo Stelvio es un poco como tener dos SUV totalmente diferentes en uno con su personalidad intercambiable dependiendo del modo de conducción seleccionado. Usando el selector "DNA" de Alfa en la consola central, el conductor puede cambiar entre los modos de Eficiencia Dinámica, Natural y Avanzada que afectan la respuesta del acelerador, la transmisión y la ponderación de la dirección. Descubrí que conducir en los modos de Eficiencia Natural y Avanzada en la ciudad era bastante similar, aunque Natural era un poco más receptivo. No fue hasta que puse el vehículo en modo dinámico que las cosas realmente comenzaron a ponerse interesantes, con los cambios de marcha y la respuesta del acelerador realmente agudizados, más sensación emitida a través del volante y el motor de 2.0 litros sorprendentemente sensible que proporciona mucha aceleración a través del sistema de tracción total Q4. Con 200 caballos de barril, puede que no tenga el gruñido del Quadrifoglio, pero el Alfa Romeo Stelvio Super tiene potencia más que suficiente para llevarlo a su destino de una manera que solo un Alfa puede.

Incluso la parte trasera del estilo de Stelvio llama la atención

Veredicto
El Alfa Romeo Stelvio sigue estando muy vinculado a la herencia de Alfa Romeo, pero sin muchos de los inconvenientes que han afectado a la marca en el pasado. Una verdadera opción para cualquier persona en el mercado para un nuevo SUV deportivo de lujo. Ya no es una alternativa para personas excéntricas, ahora puede comprar un Alfa con la cabeza y el corazón. Lea sobre otros lujosos modelos Alfa Romeo aquí.