Fiat 124 Spider celebra 50 años
El Fiat 124 Spider es una encarnación estética del optimismo y la sensación de libertad que se apoderó de Italia a fines de la década de 1960. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín en el mismo año en que el igualmente emocionante Fiat Dino (que tenía un motor Ferrari Dino V6), el Lamborghini Miura, el Ferrari 330 GTS, el Maserati Ghibli y el Alfa Romeo Duetto Spider, todos se pusieron a cubierto.
Sin embargo, a diferencia de sus compatriotas, el 124 Spider era un objetivo concertado para brindar a las masas el aspecto de un automóvil deportivo y la emoción de conducir de la misma manera que el Fiat 500 original había comprado movilidad personal a personas que de otra manera no podrían pagar un vehículo más grande que una Vespa scooter.
Sin embargo, a pesar de tener un ojo puesto en los costos, el automóvil contaba con neumáticos radiales, una caja de cambios de cinco velocidades, un carburador de doble barril y un interior lujoso con molduras de madera e incluso elementos como un medidor de combustible y un tacómetro (los Fiats anteriores no tenían medidores de combustible, ¡solo una luz que se encendió cuando el tanque estaba casi drenado!)
Una creación limpia y discreta de Pininfarina, el cuerpo contaba con proporciones perfectas de autos deportivos a pesar de su diminuta longitud de 3.97 m. Y debido a que era liviano, un motor de 1.4 litros y 90 hp fue inicialmente suficiente para conducirlo (velocidad máxima 170 km / h).
Pininfarina afirma que el diseño exterior y la configuración de la conducción se basaron en horas de investigación sobre el desarrollo de un automóvil que "se sentara" a velocidades de autopista pero que aún negociaría estrechos caminos italianos sin despegarse.
Como era de esperar, el automóvil comenzó a llamar mucho la atención de los conductores estadounidenses, particularmente en la costa oeste, por lo que en 1969 el automóvil fue revisado con un motor de 1.6 litros de 110 CV (velocidad máxima de 180 km / h), con una luz de marcha atrás y más opciones y cruzó el atlántico.
La demanda de los Estados Unidos se mantuvo estable hasta 1982, hasta el punto de que, aunque el automóvil se descontinuó en Europa, Pininfarina continuó haciéndolo y actualizándolo para Fiat entre 1974 y 83, casi exclusivamente para el mercado estadounidense.
Por lo tanto, no es de extrañar que Fiat espere que el 124 Spider renacido, lanzado exactamente hace 12 meses en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, y que comparta sus fundamentos con el superlativo Mazda MX-5 Miata (el Auto Mundial del Año 2016) retomará donde el original dejado.
Pero no importa cuán bueno sea el nuevo auto que promete ser en papel, el 124 Spider original será un acto difícil de seguir.
