El despertar de la fuerza en Detroit: Henrik Fisker Supercar

Si bien las disputas legales casi mantuvieron las tapas en el superdeportivo VLF Automotive Force 1 diseñado por Henrik Fisker, lo que surgió en el North American International Auto Show 2016 es en realidad un vehículo de edición limitada que está listo para entrar en producción. Gracias a las disputas legales y las reclamaciones de infracción de derechos de autor que han estado afectando al modelo desde que se publicaron sus primeros bocetos teaser a fines del año pasado, parecía que el concept car nunca vería la luz del día. Siga leyendo y descubrirá que esto es más que un simple concepto en este momento.

En primer lugar, se necesita algo de experiencia en esta saga. Si bien no muchos reconocerán el nombre de Henrik Fisker, casi todos conocen a Aston Martin. La acción legal en cuestión fue de Aston Martin, los antiguos empleadores de Fisker, quienes afirmaron que el auto se parecía demasiado a su DB10. Fisker rápidamente contrapuso y, por lo tanto, continuó una relación de amor y odio en la que las dos partes se han involucrado últimamente: los conceptos recientes de Fisker basados ​​en los modelos actuales de Aston Martin se han detenido con éxito para que no entren en producción por razones similares.

Sin embargo, ahora que el automóvil ha hecho su debut, cualquier parecido potencial con un Aston Martin es difícil de obtener; de hecho, parece que deberían haber sido las compañías de superdeportivos que buscaban asesoría legal, porque el automóvil es más que un simple concepto, entrará en producción limitada, 50 ejemplos iniciales, con un precio inicial de $ 268,500.

Por esa suma, los propietarios obtendrán un automóvil diseñado por el hombre responsable de escribir las líneas del Aston Martin DB9 y el BMW Z8 y uno respaldado por el ex jefe de GM Bob Lutz y el piloto de carreras Ben Keating. La carcasa es de fibra de carbono para cortar tanto peso como sea posible y el motor debajo de ese capó agresivo recuerda a un Dodge Viper: un V10 de 8.4 litros sin turbos o sobrealimentadores (otros informes confirman que es un motor Dodge V10). Eso significa un tiempo de 0-100 km / h de 3 segundos y un tiempo de cuarto de milla de 10.97 segundos.

Debajo de los paneles de fibra de carbono hay un chasis de vanguardia y una configuración de suspensión controlada por computadora que promete un manejo fino, así como una velocidad de línea recta abrumadora pero predecible. Pero quizás lo mejor de todo para los puristas de superdeportivos es que este automóvil viene con una transmisión manual de seis velocidades como estándar. Ferrari, Lamborghini, McLaren y Porsche ahora han abandonado el cambio de palanca a favor de las paletas y, al hacerlo, han robado a las unidades entusiastas una mayor participación.

Sin embargo, no todos los que podrían enamorarse de Force 1 son puristas, por lo que también estará disponible una opción automática, completa con las paletas ahora obligatorias montadas en la columna de dirección.