Girard-Perregaux Traveler Fecha grande, fases lunares y GMT: ajustes ocultos
Al igual que el resto de la colección a la que pertenece, el reloj Traveler Large Date, Moon Phases & GMT fue concebido para viajar. Algunos detalles fácilmente aparentes lo atestiguan, incluido el patrón en forma de cuadrícula grabado en la esfera, que imita las longitudes y latitudes imaginarias que dividen el globo. Funcionalmente, la sub-marcación de la segunda zona horaria entre las cuatro y las cinco en punto también está estrechamente vinculada al viaje, al rastrear la hora local incluso cuando su usuario está en el extranjero.
Además de lo anterior, el reloj tiene una fecha grande en el dial debajo de la firma de la marca a las 12 en punto. Esto parece imposible de implementar, dada la posición de la abertura en el dial y la falta de separación entre los números. Girard-Perregaux logró esto mediante el uso de un disco opaco para el número de las decenas a la izquierda y un disco transparente de solo 0.1 mm de grosor para los de la derecha, un sistema ingenioso y patentado que presenta una complicación de fecha grande más agradable. El cambio de fecha también es instantáneo, con un tiempo de solo 0.015 segundos, lo que probablemente ayude a mantener la ilusión de una sola rueda de fecha grande.
Dejando a un lado la fecha instantánea grande, Girard-Perregaux también jugó con el indicador de fase lunar ubicado entre las siete y las ocho en punto. Tiene una luna de aspecto realista en lugar de los discos más simples que normalmente se presentan: el metal plateado de fabricación en varios tonos de gris en un disco delgado para lograr esto. El disco de fase lunar está conectado al barril a través de una rueda de 135 dientes, en lugar del tren de engranajes como se hace generalmente, para crear una pantalla altamente precisa que solo requiere un ajuste cada 122 años y 45 días. Finalmente, el indicador de fase lunar tiene un pequeño detalle oculto a simple vista: una de las estrellas en el "cielo nocturno" tiene el logotipo de Girard-Perregaux en el centro.
El Traveler Large Date, Moon Phases & GMT viene en una caja de 44 mm, es resistente al agua hasta 100 my viene en varias referencias. Uno puede optar por una caja de acero inoxidable con una esfera plateada, una caja de oro rosa con una esfera negra o una caja de oro rosa con una esfera de color blanco roto.
Un modelo separado, el viajero de edición limitada John Harrison, está limitado a 50 piezas y rinde homenaje al inventor del cronómetro marino. Este reloj es esencialmente idéntico a la última referencia descrita anteriormente, excepto por una graduación adicional en uno de los meridianos grabados de la esfera para representar el meridiano principal que pasa por Greenwich y un esquema de Europa occidental en la subesfera GMT, con Gran Bretaña, El país de Harrison, resaltado en rojo. Girard-Perregaux concibió este homenaje ya que 2014 marca el 300th aniversario de la Ley de Longitud aprobada por el gobierno británico, que Harrison estuvo más cerca de ganar.
En la Era de la Vela, los errores acumulativos en el cálculo de los muertos (establecer la posición de uno a través de la última posición conocida) con frecuencia causaban la pérdida de vidas y propiedades. Tras el desastre naval de Scilly de 1707, que costó casi 2000 vidas, el Parlamento británico aprobó la Ley de Longitud, que ofreció £ 20,000 (~ £ 2,75 millones hoy) a cualquiera que pudiera idear un método simple y práctico para determinar la longitud de un barco con precisión. Técnicamente, esto era relativamente fácil si uno tenía la hora local, la hora de referencia de otra ubicación y las observaciones astronómicas locales. Prácticamente, un reloj / reloj que era preciso en el mar era casi imposible de fabricar en ese momento, dados los desafíos técnicos de un barco en constante movimiento y la corrosión del agua salada. Harrison produjo una serie de "relojes marinos" que tenían como objetivo mantener la hora exacta en un viaje, que mejoró en una "vigilancia marítima", ahora conocida como H4. Recibió varios pagos a lo largo de los años por desarrollar el H4, pero nunca recibió el premio oficial. Sin embargo, se considera el primer cronómetro marino, una herramienta que tuvo un uso universal con el tiempo.
