Guía: constructores holandeses de superyates
Fueron los holandeses quienes inventaron el concepto de la navegación; La palabra "yate" se originó de la palabra holandesa "yate", que significa "cazar". Con el tiempo, el concepto de un yate cambió de un barco naval ligero para perseguir piratas, a un barco de recreo utilizado por ricos comerciantes holandeses. Y así comenzó el uso de yates puramente por placer y diversión.
HISWA Holland Yachting Group es un consorcio de 45 constructores y proveedores de barcos holandeses, todos comprometidos a poner a la industria holandesa de superyates en el escenario mundial bajo el paraguas "Think Yachts, Think Holland".
Nuestros amigos en YachtStyle tráenos esta guía, una amplia mirada a los principales impulsores en el negocio de la construcción de superyates en los Países Bajos, específicamente en la región conocida como Holanda.
Jeroen Sirag, director de exportaciones de Holland Yachting Group dice: "el patrimonio, la creatividad y la innovación son los pilares que forman la base de la industria de los superyates y le dan a Holanda una reputación sin igual por construir" simplemente el mejor "del mundo". Muchas empresas de construcción naval holandesas comenzaron como empresas familiares y muchas de ellas todavía lo son. Esta continuidad del conocimiento le da a la industria de la construcción naval una enorme profundidad; cada generación transmite a la siguiente las tradiciones y la pasión por la construcción de embarcaciones.
Los holandeses pueden ser tercos y están orgullosos de ello. Esto funciona a su favor, ya que es su determinación de construir lo mejor y nunca comprometer la calidad, lo que significa que pueden cumplir con los requisitos de los propietarios de superyates más exigentes. La creatividad es otro rasgo positivo, ya que se traduce en un desarrollo ilimitado, lo que les permite poder traducir a la realidad muchas de las ideas fuera de este mundo que los propietarios de los superyates sueñan. Y para moderar la mezcla, los holandeses tienen un lado flexible de su naturaleza, lo que significa que pueden adaptarse a las regulaciones cambiantes y a las demandas de los clientes, convirtiendo desafíos y complicaciones sin precedentes en una rutina diaria. ocupaciones. Encontrar constantemente soluciones innovadoras para las cosas que nunca antes se han hecho es una habilidad que hace que este pequeño país se destaque.
Uno de los astilleros de superyates más antiguos y conocidos de la familia es Feadship. Considerado por muchos como el Rolls-Royce del mundo de la construcción naval, Feadship tiene sus raíces en 1849, cuando la familia Akerboom compró un pequeño astillero frente a las costas de los Países Bajos para construir y reparar barcos. Se unieron a la familia Van Lent en 1927, y luego en 1949 junto con De Vries, otro astillero familiar, fundaron Feadship. Con una reputación por excelencia, Feadship son líderes en el campo de la investigación y el desarrollo y los yates se construyen pensando en el futuro. Feadship cree que el proceso de compilación es tan importante como el producto en sí, y trabajan arduamente para involucrar al cliente durante la compilación.
Dick van Lent, CEO del astillero Van Lent
Se han lanzado más de 450 yates desde 1949, y los propietarios de Feadship incluyen realeza y celebridades de todo el mundo; Gerald Ford, Charlton Heston, el rey Khalid de Arabia Saudita y Roman Abromovich, por nombrar solo algunos. La galardonada marca está ganando reconocimiento en Asia con el patrocinio de Feadship del Asia Superyacht Rendezvous en Phuket, y la reciente gira de los 45m Helix a la región asiática, que les llevó a su primer comprador chino. Algunos de los lanzamientos galardonados recientes de Feadship incluyen Hampshire II y Como para Neville Crichton.
Como por Feadship
Los lanzamientos más recientes. Arena de luna y Beso estará en exhibición en el próximo Monaco Yacht Show.
Si está buscando un súper velero, entonces Royal Huisman es el astillero para vencer. Fundado en 1884, este es otro astillero holandés con raíces familiares, y el nuevo accionista principal Doeksen es otro astillero familiar con una orden real. Alice Huisman es la quinta generación en estar al frente, y asistiéndola es la nueva directora gerente Roemer Boogaard, quien se unió a la compañía en junio de este año. En 1976, el astillero construyó el Flyer de 65 pies para Conny van Rietschoten, quien participó en la Whitbread Round the World Race de 1977–78 y ganó. Su éxito se repitió en la siguiente carrera de Whitbread (ahora llamada Volvo Ocean Race) con 76ft Flyer II (1981) de van Rietschoten, que obtuvo honores de línea en las cuatro patas. En 1984, el astillero recibió el Sello Real de la Reina Beatriz de los Países Bajos, y se hizo conocido como Royal Huisman.
A lo largo de los años, el astillero ha construido algunos de los yates de carreras de maxi más famosos, junto con superyates de crucero de rendimiento que ahora compiten en números crecientes, en las regatas de superyates de todo el mundo. Twizzle (57.5 m), que se lanzó en 2010, recientemente participó en el Asia Superyacht Rendezvous, y el 43m German Frers diseñó balandra Águila marina comisionado para un marinero en alta mar experimentado de Taiwán se lanzó en agosto de 2015. Ya sea una réplica de clase J como Hanumano los 90m Atenea (el yate más grande construido por el astillero), o incluso el nuevo Ed Dubois 58m apodado "La Bestia", Royal Huisman continúa haciendo historia al construir algunos de los mejores yates de vela del mundo.
Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous 2013 Hanuman; Foto: Carlo Borlenghi
Amels es otra compañía con una larga historia.Situado en el estuario del río Scheldt, Vlissingen ha sido considerado durante mucho tiempo el hogar espiritual de la construcción naval holandesa. Cuando la marina holandesa se mudó a fines del siglo XIX, el Royal Shipyard de Schelde ocupó su lugar, y el patio histórico es el sitio de la construcción naval de Damen Schelde y Amels. Desde 1918, Amels ha lanzado más de 50 yates de lujo, y hoy hay ocho nuevos proyectos de superyates en marcha, incluido el yate más grande jamás construido por Amels, el 83m. Amels 272. Su gama de ediciones limitadas (55m a 83m) comenzó como una idea para crear el equilibrio perfecto entre la costumbre completa y semi-personalizada, y la recientemente lanzada Madame Kate de 60m estará en exhibición en el Monaco Yacht Show.
Roeland Franssens, MD de Holland Jachtbow. Foto: Guy Nowell
Holland Jachtbouw es un gigante en el mundo de la navegación de superyates. Sus instalaciones recientemente ampliadas con sede en Zaandam, ubicadas en las afueras de Amsterdam, están produciendo algunos de los yates clásicos más bellos del mundo. La compañía tiene una reputación superior por construcciones de proyectos personalizados innovadores de alta calidad, y los artesanos expertos se enorgullecen casi fanáticamente de su trabajo para producir un producto de clase mundial utilizando técnicas modernas eficientes y tecnología de vanguardia, proporcionando a cada cliente un yate excepcional Un nivel de precios realista. Holland Jachtbouw disfruta de lazos estrechos con la Asociación J-Class, y se ha convertido en socio de la (JCA) en un punto crucial en la historia de esta clase majestuosa.
Astillero AMELS en Vlissingen
El último J, Topaz, se lanzó desde el astillero en junio de 2015, uniéndose a su compañero estable Rainbow, que fue lanzado desde HJB en 2012. Se avecinan tiempos emocionantes para la Clase J, que recientemente fue invitada a participar en la Copa América 2017 , y también para Holland Jachtbouw, que tiene la propiedad exclusiva de los derechos para construir dos yates J-Class más: J9 y Yankee. Al mismo tiempo, HJB está a la vanguardia de las construcciones modernas y tiene una cooperación con Multiplast para la construcción de superyates compuestos de carbono, sin duda el futuro para las construcciones de superyates.
Los superyates para llevarlo al futuro son la especialidad del astillero ultramoderno Oceanco. Esta instalación de vanguardia es un astillero de yates personalizados de propiedad privada que construye yates de desplazamiento completo en el rango de más de 80m. Desde su creación en 1987, Oceanco ha construido 26 superyates personalizados de hasta 110 m de longitud. Varios yates de más de 100m están actualmente en construcción, y la compañía tiene la capacidad de construir simultáneamente cinco yates en la categoría de más de 80m (en varias etapas de diseño, ingeniería y construcción), entregando aproximadamente dos yates por año. En 2008, la compañía adquirió más terrenos adyacentes a su patio existente, y en 2010 comenzaron a demoler los viejos edificios y resbalones para dar paso a un nuevo dique seco cubierto de última generación, que ahora les permite construir yates de hasta 140 m. adentro, hasta el momento en que flotan fuera del cobertizo. También en 2010, la compañía fue adquirida por el inversor privado Dr. Mohammed Al Barwani, con sede en el Sultanato de Omán.
El espectacular Nirvana de 88.5m de Oceanco
Oceanco mantiene una oficina de ventas, diseño, marketing y comunicaciones en Mónaco y su instalación de producción extendida (un total de 8.2ha) se encuentra en Alblasserdam, aproximadamente a 20 km de Rotterdam, con acceso directo sin restricciones a través del sistema de vías navegables hacia el Mar del Norte. Algunos de los yates más famosos lanzados por Oceanco incluyen Alfa Nero (Y702) 82m, y los 75.5m Anastasia, que se exhibió en el Singapore Yacht Show este año. Varios barcos de Oceanco se encuentran actualmente en construcción, incluyendo un yate de 106 my un yate de 110 m.
Heesen Yachts fue el primer astillero holandés en construir cascos de yates en aluminio. Desde entonces, la compañía se ha convertido en un líder mundial en diseño, ingeniería y construcción de yates de motor de alto rendimiento. Fundado por Frans Heesen en 1978 en Oss, el año decisivo para Heesen fue 1988 cuando el empresario estadounidense John Staluppi le encargó a Heesen que construyera un yate que pudiera hacer más de 50kts. El resultado fue Octopussy, luego renombrado Octopussy 007, después de la película de 1983 James Bond. En 1992, el astillero expandió su negocio para incluir la construcción de yates tradicionales de desplazamiento, y hoy entregan superyates en el rango de tamaño de 30 a 80 metros, y más allá.
Durante más de 35 años, Heesen ha entregado cerca de 170 yates, y la flota actual incluye aluminio, acero, desplazamiento, semi-desplazamiento y los nuevos diseños revolucionarios de desplazamiento rápido. La espectacular Galactica Star de 65m recibió varios premios después de su lanzamiento, y en 2014 Heesen Yachts firmó su proyecto más grande hasta la fecha, un yate de aluminio de 70m de desplazamiento rápido, cuyo nombre en código es "Proyecto Kometa". Construido en colaboración con Espen Oeino, tendrá una velocidad máxima de 30kts y su entrega está programada para 2016.
Elegante serie continental del astillero van der Valk
Hakvoort es uno de los astilleros más pequeños de Holanda, pero han dominado el proceso de construcción en acero, aluminio y madera, y construyen yates a motor y veleros de hasta 65 m de longitud y tienen una instalación especialmente diseñada para reparaciones importantes. Ubicadas en el hermoso e histórico pueblo de Monnickendam, las instalaciones incluyen dos muelles cerrados y con temperatura controlada y salas de construcción, junto con un taller de metal. En 1919, Albert Hakvoort compró un astillero y luego estableció los cimientos firmes de un negocio próspero que eventualmente pondría el nombre de Monnickendam nuevamente en el mapa marítimo mundial. El astillero Hakvoort comenzó a construir barcos de pesca y se trasladó al nicho de los superyates a medida que crecía la demanda.El patio se ha mantenido firmemente en manos de la familia, pasando de padre a hijo varias veces. De hecho, familias enteras de artesanos han trabajado en Hakvoort por generaciones, ayudando a crear una atmósfera de participación personal tanto en la empresa como en la comunidad.
Wim van der Valk
Otro apasionado de los barcos holandeses y entusiasta de los deportes acuáticos, Wim van der Valk fundó la compañía que lleva su nombre y sigue siendo la fuerza impulsora detrás del astillero. Ubicado en Waalwijk, el astillero fue fundado en 1968 y ha construido un rico patrimonio en yates de acero y aluminio. La elegante serie Continental es el producto de la firma, y el astillero ha producido más de cien yates de este diseño. El astillero ha comenzado la construcción de un modelo Continental Trawler 2395 Flybridge semi-personalizado de aluminio de 24 m que fue diseñado para el astillero por Guido de Groot.
Holanda cuenta con algunos maravillosos diseñadores de yates y astilleros. Guido de Groot Design son especialistas en diseño innovador de interiores y exteriores de superyates de lujo. De Groot pasó seis años como diseñador de automóviles en París con el fabricante de automóviles francés Citroën antes de lanzar Guido de Groot Design en 1997. La pasión de Guido por los yates comenzó en 1986 cuando vio el cuarto "Highlander" cerca de completarse en el patio de Feadship De Vries . Impresionado por la majestuosidad de esta obra maestra de 45 metros, Guido comenzó a dibujar yates en paralelo con su carrera en el diseño de automóviles. La siguiente década se pasó aprendiendo todo lo que había que saber sobre los yates de lujo.
Marnix Hoekstra y Bart Bouwhuis son los directores creativos de Vripack. Desde 1961, su oficina ha creado más de 7000 diseños, incluido Star, que fue construido en China. Vripack, conocido por sus barcos de alta calidad sin sentido que recorren los siete mares, cree que el buen diseño no debe cumplir con todos los requisitos, sino que debe superarlos. El enfoque holístico de la compañía es crucial cuando se trabaja con tecnología y diseño de vanguardia y creen que no solo diseñan yates; ellos "ingenian fantasías".
Holanda tiene una conexión absolutamente única con el mar, y el éxito de la industria de los superyates en los Países Bajos se debe principalmente al calibre de los astilleros y proveedores holandeses que agitan sus varitas y tejen una especie de magia que se traduce en algo más que lo mejor. .
Créditos de la historia
Por Suzy Rayment (Editor en general, YachtStyle)
Fotos de Dick Holthuis (primer partido), Guy Nowell, Carlo Borlenghi y Franco Pace
