Los superdeportivos Lamborghini pronto se volverán híbridos

El Salón del Automóvil de Detroit que tuvo lugar la semana pasada fue fácilmente uno de los más importantes para la industria automotriz para debutar autos nuevos y futuros. Echemos un vistazo a lo que han revelado algunos de los fabricantes de superdeportivos que ha llevado a las multitudes a Detroit este año.

Tal vez, no hay necesidad de buscar más y averiguar en qué dirección se dirige una empresa automotriz. Parece que hay una marcha incesante hacia la electrificación en estos días. Todos los tipos de fabricantes de automóviles que no tenían un SUV en su línea de modelos, ya lo han hecho, o pronto lo estarán, cuando lleguen a la gama para mantenerse al día en esa parte de la industria.

Las marcas de lujo y de superdeportivos, como Ferrari, han confirmado que pronto tendrá su primer SUV a fines de 2019 o 2020, McLaren ya está probando prototipos solo eléctricos, Lamborghini ya se ha enfrentado a sus rivales de SUV con el estreno del SUV de la marca. Urus y el nuevo SUV Alfa Romeo traerán electrificación a la marca, Bentley lanzará su primer modelo electrificado en forma de Bentayga PHEV y el nuevo Jaguar XJ podría debutar este año con una plataforma totalmente eléctrica.

En el Salón del Automóvil de Detroit de este año, tanto los SUV como los crossovers fueron el centro de atención y la opción preferida para los compradores debido a un cambio en los gustos de los consumidores para vehículos más grandes, y la gasolina se ofrece a precios relativamente bajos.

"Realmente están manejando lo que se está vendiendo ahora", dijo Randy Miller, líder mundial de automoción y transporte en Ernst & Young, señalando que los márgenes de ganancia en vehículos más grandes eclipsan a los de vehículos más pequeños.

Al observar los patrones de compra de automóviles entre las marcas del mercado de lujo, el único fabricante de automóviles premium que rompió la tendencia fue Porsche. También informó que se vendieron 5,555 automóviles, lo que lo convierte en la mejor cifra de ventas mensual lograda en los Estados Unidos. Había grandes demandas de autos deportivos; Porsche 911, 718 Cayman y 718 Boxster habían logrado un nuevo récord de ventas en Estados Unidos. "Nuestros autos deportivos de dos puertas mostraron un impresionante crecimiento de dos dígitos en comparación con el año pasado", dijo el CEO de Porsche Norteamérica, Klaus Zellmer.

Imagen cortesía de Newspress / Lamborghini

Lamborghini considerando la hibridación del próximo Aventador

La oferta más esperada para las marcas de autos de lujo probablemente serán autos de electrificación que la industria también va a encontrar en planes futuros. Lamborghini ya ha bajado por la pista de los SUV, y la próxima gran cosa en la lista de cosas del fabricante italiano de superdeportivos que parece bastante importante parece ser la "hibridación", posiblemente con una versión futura del legendario Aventador.

Hablando en Motor Authority en el Salón del Automóvil de Detroit la semana pasada, el jefe de investigación y desarrollo de Lamborghini, Maurizio Reggiani, dijo: "Debemos decidir cuál será el futuro del superdeportivo en términos de contribución eléctrica".

Según AFP Relax News, informó que "Algunos pueden asumir que el problema con el desarrollo de un tren motriz electrificado para un automóvil como el Aventador sería obtener el tipo de rendimiento requerido para tal modelo, pero similares como el Porsche 918 y McLaren P1 tienen el rendimiento mostrado no es un problema para los superdeportivos híbridos ".

Al igual que el Terzo Millennio, que Lamborghini imaginó que el automóvil sería el superdeportivo eléctrico del futuro, comparte un problema similar: el peso de las baterías, que es un problema particular para el Aventador, ya que pesa 1.853 kg. Mencionó la fuente: "De hecho, el peso ya es un problema con el Aventador que incluso una caja de cambios de doble embrague, que parecería imprescindible para un Aventador de próxima generación, no se aprobará hasta que justifique El peso extra que trae sobre la unidad de embrague único actual.

Imagen cortesía de Newspress / Lamborghini

“El Aventador ya usa fibra de carbono liviana para su carrocería, por lo que los desarrolladores no pueden soltar una carga de peso completa cambiando de qué está hecho el automóvil.

"Aun así, en realidad es solo una cuestión de cuándo, en lugar de si la hibridación llega a Lamborghini, y es casi la misma historia con el turbocompresor". Es casi seguro que el Urus pronto recibirá un tren motriz híbrido, y es probable que un Huracan de próxima generación se vuelva híbrido en 2022. Como las emisiones de Euro 6 no se están volviendo menos estrictas en el corto plazo, es solo cuestión de tiempo antes de que el buque insignia Lamborghini tenga adoptar al menos algún nivel de electrificación ".

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