El nuevo Rolls Royce Ghost
Rolls Royce ha publicado durante el fin de semana información detallada sobre el Rolls Royce Ghost, incluida una nueva galería de imágenes.
El Rolls Royce Ghost 2011 es el segundo modelo Rolls Royce desde que BMW lo compró en 2003, y la otra es la línea Phantom.
Fantasma es el coche más potente que Rolls-Royce Motor Cars ha producido alguna vez.
El Rolls Royce Ghost está propulsado por un motor doble turbo V12 de 6592 cm3 que desarrolla 563 hp a 5250 rpm y 780 Nm de torque a 1500 rpm.
Con este motor bajo su capó, el Rolls Royce Ghost puede alcanzar de 0 a 100 km / h en 4.9 segundos y hasta una velocidad máxima limitada de 250 km / h.
El fantasma está disponible en 12 colores exteriores. , cada uno de los cuales se puede contrastar con el capó opcional Silver Satin.
El Ghost está construido alrededor de un cuerpo monocasco de acero y está equipado con una serie de complejas ayudas electrónicas, como la estabilización antivuelco, el control dinámico del freno y el control del freno en las curvas.
El Rolls Royce Ghost está disponible a pedido en los concesionarios Rolls Royce con entregas a partir de 2010.
El precio para el Rolls Royce Ghost es entre € 200,000 y € 300,000 antes de impuestos.
PRESIONE SOLTAR
INTRODUCCIÓN AL FANTASMA DE ROLLS-ROYCE
Otoño de 2006, Salón del automóvil de París: Rolls-Royce Motor Cars anunció que el trabajo había comenzado en una nueva serie de modelos.
El nuevo auto estaría en producción y a la venta a fines de la década. Los únicos otros hechos confirmados en esa etapa fueron que sería más pequeño que el salón Phantom. Las especulaciones sobre su estilo y especificación comenzaron casi de inmediato ...
Poco se vio del nuevo auto, cuyo nombre en código RR4, hasta la primavera de 2008, cuando Rolls-Royce lanzó los primeros bocetos oficiales. El estilo fue instantáneamente reconocible como Rolls-Royce, aunque menos tradicional que los modelos anteriores. En ese momento, el diseñador jefe, Ian Cameron, dijo: “El RR4 tiene una presencia más informal que los modelos Phantom con un mayor énfasis en la conducción. En términos de diseño, esto se expresa a través de sus dimensiones ligeramente más pequeñas, pero con proporciones poderosas y útiles. Es un Rolls-Royce verdadero e intransigente en todos los sentidos.
A medida que aumentaron los avistamientos de modelos de desarrollo secretos en la carretera, Rolls-Royce Motor Cars presentó 200EX, el precursor experimental de Ghost, en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2009. Un éxito instantáneo, 200EX llevó las señales de diseño de Rolls-Royce, pero en conjunto Moda más atractiva. Fue una clara declaración de intenciones.
Lo que el equipo de diseño buscaba crear era un Rolls-Royce moderno que lograra un nuevo dinamismo pero se mantuviera fiel a su lujosa herencia. Habían encontrado inspiración en muebles contemporáneos, arquitectura y yates, pero también en el espíritu de la década de 1930, ese sentido de aventura y esfuerzo, que querían capturar en el carácter de este nuevo automóvil.
"200EX es una ejecución moderna de la elegancia intemporal de Rolls-Royce, que rompe con algunas áreas de la tradición pero conserva los valores centrales que hacen que nuestra marca sea única", dijo el director ejecutivo Tom Purves. "Esperamos que el diseño más informal amplíe el atractivo de los Rolls-Royce Motor Cars, atrayendo a personas que aprecian su fusión de refinamiento, nueva tecnología y estilo contemporáneo".
Después del espectáculo, 200EX se embarcó en una gira mundial, durante la cual se dispuso de más información sobre el próximo modelo de producción. Sería impulsado por un nuevo V12 de 6.6 litros exclusivo de la marca, que entrega 563 CV con extraordinarias cifras de rendimiento. Se montaría en un sistema inteligente de suspensión neumática que ofrece una conducción y dinámica incomparables. Y se llamaría Fantasma.
"Ghost es uno de los nombres más venerados en la industria automotriz", dijo Tom Purves. “Evoca imágenes de aventura e innovación técnica. Los primeros autos que llevaban el nombre de Ghost eran conocidos no solo por su impresionante confiabilidad y refinamiento, sino también por su gran estilo y estilo ”.
Después de la reacción abrumadoramente positiva a 200EX durante sus viajes, se hicieron muy pocos cambios en la transición a la producción Ghost, un tributo a los logros notables de los equipos de diseño e ingeniería de Ian Cameron y Helmut Riedl.
En septiembre de 2009, el nuevo Rolls-Royce Ghost se lanzó formalmente al mundo.
DISEÑANDO EL FUTURO
"La simplicidad es el principio de diseño más difícil de seguir".
Ian Cameron, diseñador jefe
Las líneas fluidas de Ghost están dominadas por su majestuoso estilo 'Yacht Line'. Grandes superficies ininterrumpidas fluyen entre líneas horizontales finamente esculpidas que proporcionan definición. Juntos, la línea de alféizar de barrido ascendente y el techo de corte bajo crean un perfil poderoso, casi como si la cabina hubiera sido empujada hacia la parte trasera. Los poderosos hombros y flancos se dibujan bruscamente a medida que fluyen desde las alas traseras hacia las luces traseras, mientras que toques como los escapes cromados opcionales insinúan la naturaleza más dinámica de Ghost.
Mientras incorpora las características clásicas de diseño de Rolls-Royce: la proa elevada, el capó largo, el voladizo delantero corto, el pilar A fuertemente rastrillado y la cola elegante: Ghost emana un aura informal. Los toques contemporáneos incluyen centros de ruedas autoajustables y los faros de xenón que enmarcan la última evolución de la parrilla Rolls-Royce. Aquí los lados de la entrada se han curvado hacia adentro y las paletas se han vuelto a colocar en la abertura."Queríamos que esto fuera menos una reminiscencia del estilo tradicional del Partenón y más como una toma de aire", dice Ian Cameron.
Un acabado Silver Satin contrastante (introducido en 200EX) es una opción para el capó, la rejilla y el marco del parabrisas. El acabado se logra colocando pintura metálica plateada debajo de una capa de laca, lo que da un acabado mate impecable.
El principio central de ofrecer simplicidad fuera de la complejidad se extiende a lo largo de Ghost. Todo está diseñado, diseñado y diseñado para mejorar la experiencia de conducción y conducción, no para complicarlo.
"El fantasma es tan refinado y acogedor como cualquier cosa que esta marca haya producido alguna vez".
Charles Coldham, diseñador de interiores
Dentro de Ghost, el equipo de diseño de interiores ha creado un ambiente contemporáneo al tiempo que se mantiene fiel a las tradiciones de Rolls-Royce Motor Cars de materiales finos y comodidad incomparable. Hay elegantes lámparas esmeriladas y manijas cromadas, interruptores de llave de violín tradicionales y salidas de aire de globo ocular, esferas blancas esmeriladas e instrumentación refinada. Las alfombras de pelo largo se pueden complementar con tapetes de lana de cordero opcionales para una sensación verdaderamente lujosa.
Se entra al fantasma a través de puertas sustanciales. Dentro de las puertas delanteras hay sombrillas integradas recubiertas de teflón. Las puertas traseras son tradicionales, puertas de autocar con bisagras traseras, que se abren a generosos 83 grados. Una vez que el pasajero está adentro, estas puertas se pueden cerrar con solo tocar un botón. El espacio interior está lleno de luz natural, mejorada por el techo corredizo panorámico opcional, que se extiende desde el frente hacia el compartimento trasero.
El aire acondicionado automático de cuatro zonas se puede adaptar individualmente a los requisitos de cada pasajero, con controles separados para la parte delantera y trasera. La recirculación de aire automática, la prevención de la condensación y la compensación solar se entregan a través de los respiraderos de globo ocular cromados clásicos controlados a través de émbolos con parada de órgano.
Dentro de las amplias puertas de Ghost y la línea alta de los hombros, los ocupantes se sienten serenos, reconfortados y seguros. En la parte trasera, el ambiente íntimo del sillón se destaca por su posición detrás del pilar C, lo que aumenta la sensación de privacidad. Los asientos informales crean un ambiente agradable, su ligera curva le permite girar más fácilmente hacia la persona que está a su lado. Su posición elevada brinda una visión clara más allá del Espíritu de éxtasis que se retrae electrónicamente hacia el camino que se avecina.
Se ofrecen asientos individuales en el salón como alternativa a la configuración estándar del salón. Esto permite agregar una función de masaje y cuero perforado para una corriente de aire de enfriamiento desde la superficie del asiento. El control de clima trasero auxiliar permite al pasajero regular la temperatura del aire en su lado del automóvil, sin intrusiones en el otro. También hay disponible una caja fría con iluminación interior y copas de champán integradas.
Las mesas de picnic chapadas son otra opción, ya que incorporan las mejores chapas de cuero y chapas combinadas con el resto del interior de Ghost. Instaladas en la parte trasera de cada asiento delantero, estas mesas son un diseño tradicional de Rolls-Royce y están terminadas con una superficie chapada con respaldos cubiertos de cuero.
"Ghost está diseñado para ser un escape del mundo exterior".
Alan Sheppard, diseñador de interiores
Mejorar el ambiente fantasma es un sistema de audio que ofrece una experiencia exquisita. Se entregan 600 vatios de sonido a través de un amplificador de 10 canales y 16 altavoces, incluidos dos subwoofers montados en el piso. Las entradas USB y auxiliares permiten la integración de dispositivos de audio externos y un disco duro de 12.5 GB permite el almacenamiento de archivos de música desde fuentes de reproductor de CD o USB.
Disponible como opción con ambos arreglos de asientos está la Configuración de teatro, que permite que todos los ajustes que no afectan directamente al conductor sean controlados desde el asiento trasero. Las funciones se muestran en dos pantallas LCD de 9.2 pulgadas en la parte posterior de los asientos delanteros; estos pueden inclinarse para adaptarse a los espectadores mediante un controlador giratorio central montado en el reposabrazos. Las pantallas se pueden regular independientemente entre sí y el entretenimiento también se puede escuchar individualmente con la mayoría de los auriculares. Como parte de esta opción, se incluye un cambiador multimedia de seis discos, montado en la guantera.
INGENIERÍA DE UN PUNTO DE REFERENCIA
"El equilibrio entre refinamiento y capacidad dinámica es sorprendente".
Helmut Riedl, Director de Ingeniería
Cuando se considera un automóvil Rolls-Royce, es habitual pensar en madera, cuero y cromo, pero la compañía tiene sus raíces en la ingeniería. El refinamiento de su producto final proviene del deseo de sus ingenieros de obtener los detalles más pequeños correctos. Mucho antes de que se preparen los elementos interiores, los expertos trabajan para garantizar que los componentes del chasis, los trenes de fuerza y la carrocería funcionen en armonía fluida. Este es un mundo donde las soldaduras son una forma de arte y la artesanía existe a un nivel nano.
Ghost está construido alrededor de un cuerpo monocasco de acero, lo que significa que no hay separación entre el chasis y el cuerpo. La ventaja de esta construcción es una reducción en las dimensiones exteriores al tiempo que conserva el espacio interior. En consecuencia, mientras que Ghost es más de 400 mm más corto en general que el salón Phantom, su espacio interior es comparable.
El cuerpo ha sido diseñado con un mamparo frontal doble para ayudar a aislar el interior del ruido del motor. Está construido a partir de secciones de acero y luego envuelto en paneles de acero, que están soldados a mano. Esto permite una unión casi perfecta, que luego se lija a mano hasta que sea perfecta. En total, el marco de Ghost contiene 4.9m de soldadura de costura y soldadura fuerte y 6,988 soldaduras por puntos. El capó y el borde del parabrisas se pulieron con aluminio.
"Un Rolls-Royce debe ser elegante en todos los sentidos: la forma en que se maneja, siente y frena".
Helmut Riedl, Director de Ingeniería
Fantasma cabalga sobre una cama de aire. La suspensión delantera de doble horquilla y la suspensión trasera multienlace funcionan con un sistema inteligente de suspensión neumática de cuatro esquinas y amortiguación electrónica variable para brindar el refinamiento asociado con Rolls-Royce durante más de 100 años.
El nuevo sistema de suspensión neumática en Ghost es tan sensible que puede detectar incluso los cambios más pequeños. Por ejemplo, detectará el movimiento de un solo pasajero trasero de un lado del asiento al otro y lo compensará en consecuencia. Un sistema informático complejo lee múltiples entradas de sensores alrededor del automóvil; solo los amortiguadores hacen cálculos de carga individuales cada 2.5 milisegundos. Esto garantiza no solo la comodidad perfecta sino también una dirección y dinámica precisas para el conductor. El sistema de suspensión neumática también incorpora una función de elevación y arrodillamiento, elevando o bajando Ghost en 25 mm.
Ghost también tiene una serie de complejas ayudas electrónicas para mantenerlo compuesto prácticamente en cualquier superficie. Estos incluyen la estabilización antivuelco, el control dinámico del freno y el control dinámico de estabilidad, incluido el control dinámico de tracción y el control del freno en las curvas. Estas tecnologías individuales trabajan juntas bajo sistemas duales de gestión integrada del chasis, lo que significa que incluso cuando se somete a una prueba vigorosa, Ghost permanece perfectamente equilibrado. Sus sistemas de manejo y seguridad operan como uno solo, imperceptiblemente para el conductor y los pasajeros, para mantener un contacto óptimo con la carretera en cualquier condición.
"Nuestro desafío", dice el director de ingeniería Helmut Riedl, "ha sido preservar los requisitos previos de confort al tiempo que ofrece la conducción más moderna y dinámicamente interesante jamás en un Rolls-Royce".
Ghost está propulsado por un nuevo motor V12 biturbo de 6.6 litros, exclusivo del modelo. Con inyección directa, produce 563bhp, suficiente para impulsar a Ghost de 0-60 mph en solo 4.7 segundos * y a una velocidad máxima de 155 mph controlada electrónicamente. Con 780 Nm de torque disponibles a solo 1,500 rpm, la entrega de potencia es inmediata y extremadamente suave.
La potencia se transmite a través de una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades, cambio por cable. Lo que esto logra es una sensación de potencia interminable y creciente, que se ilustra con el medidor de reserva de energía en la fascia, que reemplaza el contador de revoluciones más común. El nuevo tren motriz ofrece este rendimiento y emite solo 317 g / km de CO2. El consumo de combustible es de 20.8 mpg / 13.6 l / 100 km. *
La seguridad sigue siendo primordial y las últimas tecnologías se utilizan en Ghost. Las vigas de impacto lateral en las puertas delantera y trasera se combinan con zonas progresivas de deformación trasera para absorber los impactos. El sistema Advanced Crash and Safety Management (ACSM) toma medidas 2.000 veces por segundo desde sensores ubicados alrededor del vehículo. El ACSM utiliza esta información, junto con los sistemas de gestión del motor y el chasis, para juzgar qué características de seguridad implementar en qué áreas en caso de accidente. Si es necesario, ACSM activará, entre otras cosas, los pretensores del cinturón de seguridad y todas las bolsas de aire que rodean la cabina, creando una zona segura para todos los ocupantes.
UN RODILLO-ROYCE MODERNO
Ghost es el automóvil más poderoso que Rolls-Royce Motor Cars ha producido. Sin embargo, el poder de Rolls-Royce se entrega de una manera muy diferente a otros automóviles. Llega de una manera elegante y acogedora que algunos han descrito como diseñada para bajar el pulso, no para subirlo.
El principio de simplicidad se extiende al acto de conducir Ghost. La gran cantidad de software y tecnologías de ingeniería complejos que se encuentran debajo de la superficie sirven para hacer que la conducción sea más fácil y agradable, no para entrometerse o confundir.
"Nada debería distraer el placer de conducir Ghost".
Helmut Riedl, Director de Ingeniería
Ghost está más centrado en el conductor que cualquier otro automóvil Rolls-Royce anterior. El conductor se sienta en una posición ligeramente elevada detrás del volante, descrita como la posición de autoridad. Esto hace que la vista del camino sea mucho más clara. La fascia se ha mantenido deliberadamente clara; Es espacioso en diseño y tiene un diseño intuitivo. Los controles están cuidadosamente esculpidos, con las funciones más importantes enfatizadas por acentos de cromo. La suave luz del panel de instrumentos brilla a través del familiar volante con borde negro, que a su vez emplea varias teclas de violín, así como un control ergonómico de la bola giratoria.
La pantalla del centro de control está oculta detrás de un panel enchapado hasta que se soliciten sus servicios. Todas las funciones como navegación por satélite, teléfono, comunicación y funciones de entretenimiento se muestran aquí y se administran a través de un controlador giratorio central, flanqueado por botones de acceso rápido en la consola central delantera.
Los sistemas y tecnologías opcionales de asistencia al conductor en Ghost son notables por su discreción y facilidad de operación. Desde el momento en que el conductor se acerca al automóvil, el Comfort Entry ** opcional permite un fácil acceso, desbloqueando las puertas cuando el llavero está a menos de 1,5 metros y se agarra la manija cromada. Una vez que esté en el automóvil, el control por voz le permite seleccionar de los menús de los sistemas de control sin usar el controlador central.
Para facilitar las maniobras, las cámaras ubicadas alrededor del automóvil sirven para varios propósitos. Las cámaras trasera, frontal y de visión superior se pueden combinar para ofrecer una vista de ojo de pez en cruces ciegos o proporcionar imágenes de terreno con reconocimiento de obstáculos y predicción de trayectoria inversa al estacionar.
Ubicada discretamente dentro de la parrilla hay una cámara de visión nocturna **.Cuando se activa, esta función de seguridad funciona con el Reconocimiento de peatones para detectar objetos a una distancia de hasta 300 metros y mostrarlos en la pantalla central en el tablero. El sistema de control del automóvil recibe imágenes de calor infrarrojo de la cámara y, teniendo en cuenta la velocidad y la dirección del automóvil, las clasifica para evaluar el peligro inminente. Luego determina qué acción, si corresponde, debe tomarse y, si es necesario, muestra una advertencia al conductor.
La pantalla Head-up retransmite información crucial, como la velocidad o las instrucciones de navegación, en el parabrisas directamente frente al conductor. Esta información es visible solo para el conductor y se puede adaptar para mostrar solo los detalles necesarios y en una posición adecuada para el conductor.
La advertencia de cambio de carril ** alerta al conductor si el automóvil comienza a desviarse de su carril actual. Cuando se activa, utiliza una cámara integrada, ubicada justo en frente del espejo retrovisor, para monitorear las marcas viales y la posición del vehículo. El conductor es advertido por una discreta vibración a través del volante. Si el conductor usa los indicadores direccionales antes y después del cambio de carril, la rueda no vibrará.
High Beam Assistance ** gestiona automáticamente el funcionamiento de luces de cruce y luces de carretera durante la conducción nocturna. Cuando se activa, la misma cámara utilizada por el sistema de Advertencia de Salida del Carril monitorea la luz de cualquier fuente en la parte delantera del vehículo y automáticamente baja o eleva los faros en consecuencia. Los faros direccionales adaptativos también mejoran la iluminación de la carretera y se adaptan a las condiciones de la carretera, ya sea que llueva o se empañe, o simplemente cuando el automóvil esté girando.
El control de crucero activo con Stop & Go ** crea una experiencia de conducción relajante, particularmente en viajes largos de crucero, ya que no se requiere acción cuando el automóvil adelante acelera o disminuye la velocidad, incluso cuando se detiene. Active Brake Intervention ** también permite el descenso en pendientes a una velocidad constante y el limitador de velocidad de curva del automóvil se comunica con los sistemas de control dinámico de estabilidad del automóvil para reducir la velocidad en las curvas si la seguridad y la comodidad pueden verse comprometidas.
LEGENDARIO ARTESANÍA
Rolls-Royce tiene fama de producir automóviles que trascienden el mero automóvil. Hay una magia unida al nombre, que se deriva en parte de la exquisita atención al detalle y los materiales finos utilizados en todo.
Al pasar por 60 pares de manos, el proceso de producción involucra más de 2,000 operaciones individuales y demora al menos 20 días en completarse.
"No solo pintamos nuestros autos, nos esforzamos por crear un brillo increíblemente profundo e impecable".
Lisa Taylor, Asociada de pintura
Ghost comparte el mismo taller de pintura que Phantom y pasa siete días pintando y puliendo a la perfección. Se requieren cinco etapas para el cuerpo fantasma. Primero se aplica una capa de fosfato para proteger contra la corrosión, luego una capa de imprimación, una capa de color y finalmente dos capas de laca transparente. El cuerpo se lija a mano entre cada capa y una vez que se aplica la capa final se pule a mano durante cinco horas.
Ghost está disponible en 12 colores exteriores, cada uno de los cuales se puede contrastar con el capó opcional Silver Satin.
El cuero impecable es un requisito absoluto para el interior de un Rolls-Royce. Por esta razón, nuestro cuero proviene de toros criados en pastos libres de alambre de púas, asegurando que haya menos imperfecciones en el cuero. Nuestros cortadores láser expertos evitan cuidadosamente cualquier otra marca. Se utilizan al menos ocho pieles para un interior, y para garantizar la consistencia del color, cada piel proviene de un lote teñido al mismo tiempo. Las pieles están teñidas en tambor en lugar de pintadas, asegurando que el color impregne el cuero. El proceso también significa que el cuero permanece mucho más flexible, evitando grietas o chirridos y asegurando durabilidad y longevidad. Todos los asientos y paneles interiores están cosidos a mano, utilizando técnicas tradicionales de tapicería por los más expertos en su oficio.
La belleza natural de las carillas en Ghost se hace realidad gracias a la habilidad de artesanos y mujeres dedicados. Las rebabas y los granos naturales se eligen por su complejidad e interés: los especialistas en chapas eligen solo los mejores troncos de los que se toman estas secciones transversales muy delgadas. Solo se usa chapa de un árbol en cualquier automóvil. Esto asegura no solo que el grano coincida en todo el interior, sino que cada área envejece y colorea al mismo ritmo. Las piezas se muelen y lijan a mano antes de recubrirlas con cinco capas de laca para protección y un brillo de espejo.
EPÍLOGO
Ghost es una visión de simplicidad: tomar los valores centrales de Rolls-Royce y crear un lujo contemporáneo sin esfuerzo. Ghost ha sido diseñado para conducir y conducir de manera incomparable. El equilibrio del chasis ofrece una experiencia dinámica y atractiva para el conductor, pero un paseo tranquilo y cómodo para los pasajeros. La potencia del motor se entrega de una manera que se ha convertido en una firma de ingeniería, aparentemente sin esfuerzo y sin fin. La última tecnología en el automóvil es fácil de manejar y forma parte del fondo.
Ghost encarna Rolls-Royce del siglo XXI: más de 100 años de excelencia en ingeniería y diseño expresados en un estilo moderno y sin compromisos.
