Los jets privados ya están pasados: el jet personal Flaris LAR 1 se adapta a su garaje
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El Flaris LAR 1 es un jet personal de un solo piloto y cuatro pasajeros que se reveló en el Salón Aeronáutico de París 2013. Proyectado para hacer su vuelo virgen en 2015, no fue hasta este julio cuando comenzaron las pruebas de vuelo en Polonia, después de 2 años de pruebas en tierra que se completaron en junio.
El Flaris LAR 1: el avión de negocios más pequeño del mundo
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Conocido como el "avión de negocios más pequeño del mundo", el LAR 1 está desarrollado por Metal-Master, una empresa polaca que está "firmemente establecida en el mundo moderno, centrándose en el progreso y la innovación". Produciendo tecnología utilizada en la fabricación de piezas de automóviles desde 2000, Metal-Master estableció a Flaris en 2012 como su marca de aviones. La compañía busca servir como una "incubadora" para soluciones estructurales y tecnológicas a través de su producción de aviones de categoría S1.
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Similar al jet personal Cirrus Vision SF50, el LAR 1 está equipado con un turboventilador Williams International FJ33-5A fabricado en Estados Unidos. Se proyecta que el avión tenga una velocidad de crucero de 437 mph y un alcance máximo de 1,990 millas, y 1,380 millas con una carga útil máxima de 5 pax y equipaje. Estará equipado con una plataforma de vuelo de vidrio Garmin G600 y un sistema de paracaídas de avión completo, que también se encuentra en los modelos Cirrus Vision y SR22.
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La aeronave no podría presumir de su accesibilidad y personalización si no fuera por sus capacidades: es posible despegar de pistas pavimentadas o de césped tan cortas como 820 pies, con un techo operativo de 46,000 pies. Se proyecta vender a $ 2 millones, Flaris está destinado a atraer compañías de taxis aéreos y pilotos propietarios que no necesitarán un hangar para el avión con sus alas desmontables que reducen el tamaño de la nave lo suficiente como para caber en un garaje. Con su longitud de 27 pies, el plan se puede transportar con un remolque a un aeropuerto o pista de aterrizaje.
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Metal-Master busca obtener la certificación completa para el LAR 1 de la Administración Federal de Aviación y su contraparte europea, la Agencia Europea de Seguridad Aérea. Para empezar, la compañía intentará primero obtener la certificación de estado experimental para el LAR 1 de la Autoridad de Aviación Civil de Polonia para comenzar a entregar hasta una docena de ejemplos en Polonia.
Además, se espera que el LAR 1 se presente en los Estados Unidos como un avión experimental en el espectáculo AirVenture Oshkosh de la Asociación de Aeronaves Experimentales en Wisconsin en julio de 2019, donde Metal-Master espera recibir pedidos para el avión.
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