Renault regresa a la India con sedán de lujo
El fabricante de automóviles francés Renault marcó el lunes su regreso a la India de rápido crecimiento con el lanzamiento de un sedán de lujo diseñado especialmente para el mercado asiático.
El director gerente de Renault India, Marc Nassif, dijo que el lanzamiento del Fluence marcó "la primera fase real" de la entrada del fabricante de automóviles en India.
Su incursión anterior en la nación fue el Logan de cuatro puertas construido con el ex socio local Mahindra y Mahindra, que estaba dirigido al segmento de tamaño medio.
Pero el Logan, lanzado en 2007, encontró pocos compradores y fue criticado por los críticos por su aspecto anticuado y su alto precio, y Renault finalizó la empresa conjunta el año pasado.
El Fluence, que se venderá por alrededor de 1.3 millones de rupias ($ 29,000), es el primer automóvil de la marca Renault que se ensambla en India en la planta del fabricante de automóviles en Chennai.
"Confiamos en que no solo sacudirá el segmento (de lujo), sino que también le dará al cliente indio la primera muestra de lo que Renault es capaz de llevar al mercado indio", dijo Nassif a periodistas en Nueva Delhi.
Después del Fluence, Renault ha dicho que planea introducir un vehículo utilitario deportivo este año, conocido como Koleos, seguido de tres autos más el año próximo.
La compañía dice que su objetivo es vender 100,000 vehículos al año para fines de 2013. India, junto con Brasil y Rusia, se encuentra entre los tres principales mercados para los planes de expansión internacional de Renault.
India se ha convertido en un destino popular para los fabricantes de automóviles extranjeros, ya que el crecimiento en los mercados occidentales desarrollados ha disminuido en los últimos años.
Pero Renault dijo que podría reconsiderar los planes de asociarse con Bajaj Auto, el principal fabricante de motocicletas y rickshaw del país, en un automóvil de costo ultra bajo que se venderá en India si la calidad del vehículo no cumple con los estándares de la compañía francesa.
Bajo un acuerdo inicial entre Bajaj y Renault y su socio japonés Nissan, la compañía india debía diseñar y fabricar el automóvil. La comercialización y la venta fueron realizadas por la alianza Renault-Nissan.
"Si la calidad del desarrollo coincide con las promesas que vemos, seguiremos adelante", dijo el director gerente de Renault India, Nassif.
Renault aún no ha visto el producto y podrá decidir su curso de acción solo después de revisarlo, agregó.
Cuando se le preguntó si la compañía saldría del proyecto si no cumplía con sus estándares, respondió: "Haremos algo diferente, tendremos nuestras oportunidades".
"No tenemos una empresa conjunta, no hemos hecho ninguna inversión", agregó. Se negó a decir qué quería decir Renault al hacer "algo diferente".
El pequeño automóvil, que se espera que se lance en 2012, tiene como objetivo rivalizar con el automóvil más barato del mundo, el Nano, producido por el fabricante líder de vehículos de la India, Tata Motors.
No hubo comentarios inmediatos de Bajaj Auto, que a principios de este mes dijo que fabricaría un vehículo comercial empleando la misma plataforma que estaba utilizando para su empresa de automóviles baratos con Renault-Nissan.
“A mediados del próximo año, traeremos un vehículo de cuatro ruedas de la plataforma de ultra bajo costo (automóvil). Para nosotros, este será un vehículo comercial y será un transportista de mercancías ”, dijo el presidente de Bajaj Auto, Rahul Bajaj, a Press Trust of India.
Fuente: AFPrelaxnews
