Revisión: Monte Carlo MCY 105 Superyacht

Monte Carlo Yachts celebró recientemente su quinto aniversario presentando su yate insignia más nuevo y más grande, el MCY 105. Este superyate de 32 metros ejemplifica la visión de la compañía y hasta la fecha es la máxima expresión del estilo de Monte Carlo Yachts. Monte Carlo Yachts presentó su nuevo yate insignia en un evento solo por invitación en el Arsenale en Venecia y nuevamente en el Festival de Yates de Cannes, el Monaco Yacht Show y el Genoa International Boat Show. Este es el primer MYC sobre 100 'y sigue los métodos de diseño exterior y construcción aeroespacial pioneros en los cuatro modelos anteriores de la compañía. El diseño MCY fue creado por el equipo de diseño de Nuvolari & Lenard con la participación activa de su propietario de Hong Kong.

El interior del yate exhibe un toque contemporáneo y los espacios interiores a bordo son voluminosos. La gran cubierta portuguesa en la proa y el flybridge con espacios amplios y elegantes no tienen parangón en su clase. El Pilot House, elevado y ergonómico, brinda la máxima comodidad y la sensación de espacio se extiende por las escaleras de alabastro retroiluminadas hasta la suite principal de 484 pies cuadrados, que se encuentra en la cubierta principal. La impresión general de la suite principal es de espacio y luz, y esto se ve reforzada por grandes ventanas de piso a techo.

El salón combina pisos de teca desgastada con paredes de roble gris envejecido sin que ninguna madera sea tratada o terminada artificialmente. Los acentos de cuero y mármol se utilizan con moderación y crean un ambiente auténtico y natural en todo el yate. La suite principal de dos niveles en la proa es más como un apartamento espacioso que una cabina, con la cama del nivel superior iluminada por una claraboya amplia. Las superficies de roble gris cepillado se combinan con nobuck y cueros africanos con incrustaciones de bronce. Nuevamente, la impresión es de buen gusto, sutil y elegante.

El baño está dividido por un panel de tela, en lugar de una pared sólida, que brinda privacidad sin impedir la sensación de apertura. La cálida ola marrón Tabaco, una piedra natural de Brasil, cubre el piso y las paredes de la ducha y la piedra está enmarcada por franjas blancas de mármol de Carrara, lo que le da un ambiente interesante a la zona. Los baños cerrados están divididos por un gran lavabo para él y para ella.

Monte Carlo Yachts tampoco escatimó en los otros tres camarotes. La cabina VIP de barra completa mide 333 pies cuadrados, tan grande como las suites principales que se encuentran en muchos yates más grandes. Una cabina de dos camas, otra con literas triples y cuartos para cinco miembros de la tripulación (a los que se accede por una entrada separada) comprenden el resto de la cubierta inferior.

El secreto detrás del voluminoso interior del nuevo MCY 105 son sus procesos de construcción tomados de las industrias automotriz y de aviación. Esto ha permitido que el astillero italiano construya con tolerancias precisas y esto se traduce en pies cuadrados adicionales en todo el yate. El espacio flybridge cuenta con un techo rígido de fibra de carbono con una gran abertura en el centro. Esta sala de estar al aire libre alberga dos mesas redondas para cenar, y una parrilla y bar al aire libre y en el extremo de popa, dos grandes salones se sientan al sol. Este flybridge de 753 pies cuadrados es el lugar perfecto para disfrutar de una cena al aire libre.

Además de sus lujosos interiores y exteriores esculpidos, la belleza del MCY 105 es su corto tiempo de construcción de seis meses, hecho posible por sus métodos de construcción avanzados. Este enfoque permite a la compañía producir superyates altamente personalizados y construidos con precisión en aproximadamente la mitad del tiempo que le tomaría a otros astilleros fabricar un yate de producción de este tamaño.

La nueva 105 está laminada con 8,800 lb de Kevlar y fibra de carbono y sus cubiertas están soportadas por 1,760 lb de vigas de aluminio y estos materiales más el proceso de laminación por infusión al vacío y las estrategias de extracción de núcleos utilizadas en el astillero en Monfalcone, permiten que el superyate sea " 15 por ciento más ligero que la referencia del mercado ", según los Monte Carlo Yachts. Con un haz de 7,12 m, es una de las más grandes de su clase.

El peso reducido también se traduce en velocidades más altas y una mejor eficiencia de combustible en las velocidades de planeo y desplazamiento. Monte Carlo Yachts se ha establecido como un constructor que busca una alta velocidad máxima para sus embarcaciones, pero no la más alta posible. Hay una razón por la que han adoptado este enfoque: para empujar un bote de este tamaño a velocidades superiores a 30 kts necesita un haz más estrecho o una mayor potencia, y más probablemente ambos. Los motores grandes son caros. Los más grandes son muy caros. La mayoría de los veteranos propietarios de yates de motor están de acuerdo en que la velocidad por el bien de la velocidad no es una opción práctica en estos días.

Debido a que Monte Carlo Yachts utiliza un concepto estructural monocasco, el casco y la cubierta proporcionan la mayor parte de la resistencia del barco, reinventando los mamparos estructurales y el piso con materiales innovadores. Esto permite que el constructor pueda ofrecer a los clientes prácticamente cualquier diseño interior que deseen. Una ventaja secundaria de este concepto de construcción es que se pueden reducir los largueros largos y longitudinales, lo que permite que los espacios de vida reales se bajen un poco en el recipiente, lo que le da un perfil más elegante.

Por lo general, los interiores de la mayoría de los yates a motor de este tamaño se construyen in situ y generalmente se necesitan más de 100,000 horas hombre para completar los interiores. Un gran porcentaje de esas horas se gasta en trabajadores que simplemente se mueven y se retuercen para entrar en espacios difíciles de alcanzar. Es por esta razón que las embarcaciones de este tamaño pueden tardar de uno a tres años en completarse y son terriblemente caras.

Debido al diseño monocasco de Monte Carlo Yachts, los interiores de sus barcos están construidos en módulos fuera del casco en el piso de la tienda donde los artesanos pueden atacar los cuatro lados de un proyecto a la vez con herramientas y materiales fácilmente a mano. El trabajo crítico no solo se realiza más rápido, sino que también se realiza mejor porque la instalación no se realiza en espacios confinados. El cableado y la plomería están diseñados para ser "enchufar y usar" y todo esto resulta en enormes ahorros en tiempo y esfuerzo.Monte Carlo Yachts dice que el 105 se puede construir con solo 40,000 horas hombre.

Fabrizio Iarrera, director gerente de Monte Carlo Yachts, cree que la compañía está en el camino correcto, ya que ha crecido de una facturación de EU3 millones en el primer año con un equipo de 20, a más de EU58 millones cinco años después, con un equipo de 300. La presidenta de Monte Carlo Yachts, Carla Demaria, cree que el MCY 105 es el primero de una nueva era para Monte Carlo Yachts. "Comenzamos este viaje con la misión de redefinir el concepto de lujo en la navegación a vela, y la promesa de ofrecer lo mejor que el 'genio italiano' es capaz, y cinco años después estamos orgullosos de decir que hemos cumplido esas promesas, e incluso ido más allá de ellos ".

El MCY 105 con su perfil deportivo pero aspecto esculpido es uno de los yates más elegantes en la gama de 100 pies y esto combinado con interiores espaciosos y decoración de Hermès y Armani, junto con muebles personalizados de Poltrona Frau, lo convierten en la máxima expresión. de estilo Monte Carlo Yachts.

Especificaciones
Longitud total (LOA): 32.00m (105 ’)
Haz máximo: 7,15 m (23 ’46’ ’)
Desplazamiento: 104T (seco)
Motores: 2 x MTU 16V 2000 M93 2434HP (V-Drive)
Velocidad máxima: hasta 27 kts
Velocidad de crucero: 22 a 24 kts
Combustible: 12000L
Agua dulce: 2000L
Categoría de diseño: RINA Pleasure o RINA Charter Class

En Asia, Monte Carlo Yachts están disponibles exclusivamente a través de Simpson Marine .

Créditos de la historia
Texto por Rayo Suzy
Fotos cortesía de Monte Carlo Yachts

Este artículo fue publicado inicialmente en Yacht Style