Coche F1 de carretera: Aston Martin AM-RB 001
"¿Ya estamos en 2050?" Puede preguntar esto después de ver el AM-RB 001. No, todavía estamos a mediados de 2016, pero no lo culpamos por preguntarse: el último proyecto entre Aston Martin y Red Bull es una bestia de aspecto futurista. que pronto puede aparecer en una carretera cerca de usted. Sí, según se informa, este automóvil es legal en carretera.
Co-diseñado por el 10 veces diseñador del Campeonato de Fórmula Uno Adrian Newey, quien actualmente trabaja para Red Bull Racing, y Marek Reichman, el director creativo de Aston Martin, se proyecta que el hipercoche genere una increíble cantidad de 1,000 CV, esencialmente convirtiéndolo en un dos- cohete de carretera sentado. Entonces, como han señalado otros comentaristas, este es un auto de F1 que puede pasar legalmente por la carretera, y pasará ...
Este ritmo es posible gracias a un nuevo motor V12 ultracompacto de aspiración natural, que impulsará el automóvil de 1,000 kg con una proporción proyectada de peso a potencia de 1: 1 (léase: un CV por kilogramo), entregando poder gigante que bien puede impulsar el automóvil alrededor de Silverstone más rápido que un automóvil de Fórmula Uno. Esta proporción mágica solo se ha logrado en otro automóvil: el hipercoche Koenigsegg One: 1. Aston Martin también promete que su rendimiento dejará la trinidad del año pasado de McLaren P1, LaFerrari y Porsche 918 en su polvo.
Una palabra sobre el peso de 1,000 kg del AM-RB 001. Básicamente, el primer diseño para carretera de Newey es más ligero que un Hyundai Elantra, por ejemplo, que tiene un peso en vacío publicado de hasta 1.350 kg con solo 126 CV. Tómese un momento y haga los cálculos de la relación peso-potencia y luego comprenda que el Elantra es, por supuesto, legal en carretera. Hacer que estos dos autos compartan el mismo camino es como poner a Jesse Eisenberg en un ring de UFC con Conor McGregor.
Newey explica: “Quiero que (el AM-RB 001) sea pequeño y liviano, con un tren motriz muy sensible. La aerodinámica no necesariamente hace que sea más placentero conducir, pero tiene el efecto de hacerte pensar que vas mucho más rápido de lo que creías posible. Analizamos todo tipo de configuraciones: V6 de doble turbocompresor, V8 de un solo turbo, pero al final tenía que ser un V12 para obtener el tipo de potencia que buscamos ”.
Para que el viaje sea menos desgarrador de lo que ya parece, Newey probablemente implementará una suspensión activa para contrarrestar la inmensa carga aerodinámica a altas velocidades. Sin embargo, Newey insiste en que su primer auto legal en carretera será un viaje cómodo. "También estamos hablando de la experiencia de conducción, no solo de las estadísticas. Cómo te sientes en el auto, disfrutando de conducirlo, sintiéndote involucrado en él ”, dijo.
También se realizará una versión de pista del AM-RB 001 en 25 ejemplos limitados, y contará con modificaciones como aletas y difusores más grandes, neumáticos más anchos y una cabina pelada para una conducción que está programada para que coincida con LMP1 (Le Mans Prototype 1 ) tiempos de vuelta. Sin embargo, se estima que entre 99 y 150 conductores tendrán en sus manos las versiones legales de carretera estándar para fines de 2018; sabemos que estamos atentos a ese mensaje inevitable de Aston Martin de que el AM-RB 001 está completamente agotado. Ah, sí, tenga en cuenta que la designación AM-RB 001 que repetimos aquí aparentemente es solo temporal. Para el momento en que le demos noticias de que el modelo se está vendiendo, es probable que tenga un nombre nuevo y propio.
Esta historia también está disponible en Bahasa Indonesia. Léalo aquí: Aston Martin AM-RB 001, Mobil F1 di Jalan Raya
