Scallywag, Lucky, FreeFire entre los ganadores del RHKYC Nha Trang Rally

Fue catalogado como una batalla de los trimaranes y lo demostró como el Orma 60 propiedad de Hong Kong. SHK Scallywag / Fuku vencer a los visitantes Maserati Multi70 de Italia por los honores de la línea multicasco en el Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rally inaugural. Sin embargo, el evento "nuevo" fue mucho más que el enfrentamiento multicasco.

Orma 60 SHK Scallywag / Fuku, propiedad de Hong Kong, al comienzo del Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rally; Todas las fotos: RHKYC / Guy Nowell

El evento, específicamente el nombre y el curso, se creó con anticipación para reemplazar la Carrera de Hong Kong a Vietnam, la conclusión bienal de la Semana de la Costa de China. Debido a una enmienda del curso en Nha Trang, el evento fue renombrado para proteger la integridad y los registros de la carrera de Hong Kong a Vietnam, pero contó con las nueve entradas originales.

El 16 de octubre, el segundo de dos días de inicio en Hong Kong, la hora de inicio se ajustó a 15:10 HKT después de que el equipo de gestión de la carrera publicara un curso revisado a última hora de la mañana, que incluye una zona de exclusión adicional cerca del este de Quoy Nhon en Vietnam y un nuevo punto final.

Siete yates comenzaron en una brisa del este de 12 nudos, casi 28 horas después de IRC Racer 2 yates Genios y Roca del león se había puesto en marcha. (Las dos salidas fueron predominantemente una medida de seguridad, para garantizar que los barcos más grandes se ubicaran detrás de la flota más pequeña en busca de apoyo, si fuera necesario).

TP52 de Sam Chan FreeFire comenzó rápido, aunque Canalla, dirigido por El capitán australiano David Witt, pronto la alcanzó y lideró a la flota para despejar Lei Yue Mun Gap primero.

El segundo en pasar fue el Maxi 72 de propiedad estadounidense. Suerte seguido por Maserati con el capitán italiano Giovanni Soldini y su equipo obligados a virar varias veces debido al tráfico comercial en el puerto. El resto de la flota luego despejó la brecha y continuó pasando Shek O Rock y desapareció de la vista hacia el sur.

Maserati Multi70, fotografiado en Lei Yue Mun, fue retenido cerca del final en Nha Trang

A las 17:00 HKT, Canalla navegaba a 17.7 nudos VMG y 2 nm por delante Maserati, que registraba 16.4 nudos y se había alejado 8nm de Suerte, favorito para los honores de línea monocasco. Ambos trimaranes tuvieron un viaje salvaje, antes de precipitarse por el Mar del Sur de China Canalla navegó a Nha Trang en un tiempo transcurrido de 30 horas 9 minutos 27 segundos, llegando a las 21:19 HKT el 17 de octubre.

"Me estoy haciendo demasiado viejo para eso", dijo Witt. “Fue muy húmedo, muy agotador y un trabajo duro, pero al final obtuvimos el resultado. Fue una muy buena carrera con Maserati. Tuvimos que tomar un par de decisiones al final, pero lo hicimos bien. Todos están a salvo y el bote está en una sola pieza ".

Canalla El navegante Trystan Seal agregó: “Creo que la suerte jugó de nuestro lado, seguro, pero también jugamos muy bien el turno. Leímos lo que estaba frente a nosotros y salimos arriba ”.

Maserati cruzó la línea de meta a las 22:57 HKT, 1 hora y 38 minutos detrás Canalla. "Fue un rally muy agradable hasta la llegada", dijo Soldini. “La noche fue muy húmeda, con mucho viento, mucha velocidad y logramos ponernos en una buena posición y tuvimos una gran carrera muy reñida.

"Pensamos que ya habíamos ganado. Sin embargo, cuando llegamos a unos 40 nm de Nha Trang, tuvimos varios chubascos, el último de los cuales fue enorme, dejándonos sin viento durante dos horas ”.

American Maxi 72 Lucky ganó los honores de la línea monocasco en 41 horas 30 minutos 10 segundos

El capitán estadounidense Bryon Ehrhart estaba encantado cuando su 72 pies Suerte, Ganador del IRC Racing 0 en la carrera de Hong Kong a Vietnam 2013, llegó el 18 de octubre a las 8:40 HKT para obtener los honores de la línea monocasco en un tiempo transcurrido de 41 horas 30 minutos 10 segundos.

“El rally fue fantástico. Buena brisa en todo momento, condiciones de olas poderosas ”, dijo Ehrhart. “Nuestro plan de navegación sin potencia era permanecer en secuencia con el conjunto de olas. Era un estado marítimo muy difícil y todos se desempeñaron muy bien ”.

El siguiente sobre la línea fue el de Sam Chan FreeFire a las 15:37 HKT en un tiempo transcurrido corregido de 66h 22m7s, empujando Suerte fuera de la contienda para ganar IRC Racer 0 e IRC general. FreeFire más tarde se confirmó como ganador general del IRC cuando Joachim Isler y Andrew Taylor’s Mills 41 Emboscada - el único bote que podría vencer FreeFire - Fue el último barco que navegó hacia Nha Trang a las 22:40 HKT, ganando IRC Racer 1.

Russ Parker, FreeFireSkipper dijo: "Estaba mojado, muy mojado, pero rápido. Ese fue nuestro mejor tiempo para Nha Trang y un gran resultado. Realmente apreciamos el excelente trabajo de RHKYC para sortear algunos obstáculos serios a la hora 11 y mantener el evento encendido. Desafortunadamente, Sam no pudo hacerlo con nosotros esta vez, pero a la tripulación le gustaría agradecerle enormemente por brindarnos un gran barco y una oportunidad ".

Patrullado por Russ Parker, FreeFire fue confirmado en Nha Trang como ganador general del IRC

Santa Cruz 72 de Geoff Hill antípodas navegó un tiempo transcurrido corregido de 68 horas 33 minutos 1 segundo, quedando tercero en IRC Racer 0.

"Este es el mejor evento en Asia", dijo Hill. "Pasamos un tiempo fantástico y lo hicimos en menos de 50 horas y tuvimos una velocidad máxima de 31 nudos, lo cual no es tan malo para un barco de 30 años".

Minutos despues antípodas cruzó la meta, J122e de Nicolas Cohen-Addad Genios cruzó la línea para levantar el trofeo en su división.

"Fue un buen rally, pero fue duro, especialmente las primeras 20 horas", dijo Cohen-Addad. “Teníamos una velocidad del viento de 32-33 nudos con olas de 5-6m. Para dos de nuestro equipo fue su primera experiencia, realmente, y estaban un poco conmocionados.

“Perdimos tres spinnakers. Había demasiado viento, así que explotaron. Nos atraparon en un laberinto de redes de pesca, tuvimos que hacer tachuelas de emergencia y gimnasios, y así es como volamos el A2. ¡Nos divertimos!"

Geoff Hill, patrón de las Antípodas de Santa Cruz 72, dijo: “Este es el mejor evento en Asia. Tuvimos una velocidad máxima de 31 nudos, lo cual no es tan malo para un barco de 30 años "

Más temprano, Zanzibar de Singapur se había retirado debido a daños en la plataforma mientras Roca del león se retiró a menos de 1 nm de la línea de meta debido a la falta de viento.

El evento concluyó la Semana de la Carrera de la Costa de China, que comenzó con la Regata de la Costa de China de tres días, aunque las carreras del día dos se cancelaron debido a la falta de viento.

En IRC Racer 0, Shawn Kang’s Ker 46+ Alfa + tomó dos victorias en el último día para terminar un punto antes de FreeFire, mientras que Yuye YanLobo marino terminó por delante de su principal competidor Mandrake III en IRC Racer 1.

Herman Wong'sKiasu tuvo un buen desempeño en la carrera final de las islas para ganar IRC Racer 2 por un punto de Noel Chan y Denis MaAlboroto, con Nick SouthwardWhisky Jack superando a Mei Han ChungDexter II por un punto arriba IRC Racer 3.

En HKPN, Thomas Wong y Patrick KwanDing Dong recibió dos balas el último día y ganó la división, mientras que Peter Churchouse Moonblue 2ganó el IRC Premier Cruising.

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