Tack and Block: Yate de vela Spirit a bordo

En un esfuerzo, estoy seguro, para distraerme del miedo evidente que penetra en mis huesos, nuestro patrón llama mi atención hacia la residencia palaciega frente al mar del primer ministro en Kirribilli. Este renacimiento gótico en el corazón del puerto de Sydney ha albergado al primer ministro desde la década de 1930. Un miembro de la tripulación hace una broma sobre el reciente nombramiento del empresario millonario Malcolm Turnball como nuevo jefe del país y el hecho mismo de que, a diferencia de la mayoría del primer ministro anterior a él, realmente se economizará si se muda a Kirribiili House, que , mientras que casi enfrente de su casa familiar de trofeos en Point Piper no solo es menos lujoso sino que también vale mucho menos. Con los dedos al timón de este glorioso yate de carreras, todavía estoy aterrorizado. Y aquí pasamos a la antigua casa de Nicole Kidman y Tom Cruise, señala otro miembro de la tripulación, y las propiedades envidiables del jefe de Westfield Frank Lowy y el diseñador Charlie Brown.

Estoy distraído por un momento, los dedos aflojan su agarre en el vasto volante frente a mí y el yate rápidamente acelera y gira bruscamente a la izquierda. Todos están de pie tratando de equilibrarse. El pánico, por mi parte, se produce cuando intento estabilizar el yate de carreras de 70 pies. Y esto es lo que sucede, dice mi cuidador que nos nivela expertamente, cuando quitas los ojos del horizonte. Sin embargo, todavía no me deja sentarme tranquilamente en los periféricos del yate de clase America's Cup, Espíritu, y sigo navegando aprensivamente a través del puerto, muy consciente de la eficiente red de transbordadores de Sydney delante y detrás de mí corriendo para cumplir con el cronograma. Es solo entonces cuando me doy cuenta de que esto es mucho más fuerte de lo que pensé que sería. ¿Pensé que navegar se trataba del silencio del mar? Sigo girando la cabeza para asegurarme de que sigo las instrucciones, Dios no lo quiera, vuelvo a perder el control del volante y termino contra el embarcadero de un millón de dólares de Malcolm y en las noticias nocturnas.

Apodado con cariño como una nación deportiva, la navegación siempre ha sido un ícono del calendario deportivo de verano de Australia, particularmente en la ciudad portuaria de Sydney

Debo admitir que observar la vela enarbolada es extraordinario, y mientras miro fijamente al capitán que rápidamente maniobra junto a mí para reparar una pequeña rasgadura en la vela con cinta adhesiva, estoy sorprendentemente tranquilo e impresionado por lo estable que es no tiene que aferrarse a nada a pesar de nuestro constante movimiento. Finalmente llegamos a un lugar seguro para navegar. Me trasladan a los arduos molinos para apreciar el salto febril de un lado del yate al otro al mando de "tack", gritó el capitán, mientras el yate aumenta su elevación fuera del agua, así que estamos efectivamente parados. en ángulo recto, estabilizado por la fuerza del viento contra la vela. Por primera vez, realmente aprecio la belleza silenciosa de navegar en Sydney. Los motores están apagados y estamos a voluntad del viento. A pesar de los transbordadores, los barcos de pesca aleatorios y los marineros únicos, todo lo que escuchamos son las olas rompiendo contra la gloria de este yate y todos se quedan sin palabras.

Nos hemos deslizado bajo el puente del puerto de Sydney y junto a la Opera House, inspirada en las velas. Hemos izado la vela a las afueras de Kirribilli, luego a lo largo de Shark Island, con algunas tachuelas hacia Manly, cada suburbio frente al agua brilla bajo el sol. Son, sin duda, valen cada dólar. Alcanzamos una velocidad máxima de 13 nudos con una velocidad máxima del viento de 16kts a 18kts. Al crecer en la ciudad portuaria, siempre he admirado el océano y su dominio sobre quien desafía su camino. Después de haber cubierto tres veces el inicio de la prestigiosa carrera de yates Rolex Sydney al Hobart del 26 de diciembre, otorgado en un pequeño bote de medios y una vez durante una de las tormentas más feroces en la historia de las carreras, prefiero mis pies firmemente en tierra firme. Pero después de un par de horas, Espíritu Me recordó la belleza de navegar en el mar, aunque con una tripulación muy capaz y en una tranquila tarde de lunes a viernes en lugar de un ajetreado fin de semana en el puerto cuando el tráfico de navegación es definitivamente más pesado.

Construido por AU15 millones para la Copa América de 1992 en San Diego, Espírituo AUS21 Fue corrido por Spirit of Australia. Se colocó sexto en la Louis Vuitton Cup y luego regresó a Australia. Luego de pequeñas modificaciones, el yate fue puesto en estudio comercial y comenzó a operar como un barco chárter corporativo. Ella se sometió a un reacondicionamiento completo y reemplazo de mástil a principios de 2012, lo que la convirtió en una competidora muy competitiva del barco gemelo. AUS40. Originalmente FRA40, AUS40 fue construido por el Challenge of the Antibes Yacht Club para la America's Cup de 1995 en San Diego. No se terminó a tiempo, por lo que no corrió, pero se completó en 1998 y el equipo suizo FAST 2000 lo trajo a Nueva Zelanda como un barco de prueba para la Copa América 2000 en Auckland. Sail NZ compró el yate después de la Copa 2000, donde funcionó como NZL40 antes de ser actualizado a los estándares de encuestas comerciales de NSW Maritime y enviado a Sydney en noviembre de 2010.

Ambos yates son parte de la flota de Sail Sydney disponible para charter, team building, giras y carreras nocturnas, y lo más importante para presentar a los entusiastas de la vela en todos los niveles de experiencia lo que hace que la America's Cup, el deporte más antiguo y prestigioso del mundo trofeo y la última regata de yates, tan espectacular. La tripulación de cuatro hombres a bordo Espíritu durante mi navegación tiene miles de experiencia navegando entre ellos.Han competido en algunas de las carreras más fervientes y peligrosas del mundo y hoy son geniales y tranquilos, se mueven expertamente a través de los marineros aficionados y trabajan al unísono para mantener todo seguro y, lo más importante, una experiencia para todos los que están a bordo.

Estoy seguro de que mi presión arterial se ha nivelado, ya que se me permite sentarme y explorar la artesanía tecnológica del yate y me atrevo a decir que realmente estoy disfrutando de la navegación de regreso al puerto, decepcionado de que mi experiencia de navegación por la tarde esté llegando a su fin. Veo nuestro muelle y el grupo de turistas y habitantes de Sydney que acuden en masa para admirar el poderoso deslizamiento de la AUS21 hacia su litera que domina el horizonte con su mástil y su elegante composición que domina a sus vecinos más pequeños. Sintiéndome triunfante y seguro Sé que esta es una experiencia que no olvidaré pronto, ya no estoy aterrorizado. Sin embargo, hasta que me inviten a participar en la carrera de flota del Sydney Harbour Yacht Club, luchando cara a cara contra otros 40 yates de carreras. Considerado como la Fórmula Uno en el agua, este nivel de carrera es quizás más para el marinero propulsado por la adrenalina que se deleita en la estrategia, la agilidad y la competitividad. Afortunadamente, debo regresar a Singapur el día de la carrera, así que tal vez la próxima vez. Y lo digo con toda honestidad. Quizás la próxima vez.

La tripulación experimentada de la flota Explore Sailing presenta a los entusiastas de la navegación en todos los niveles de experiencia lo que hace que la America's Cup sea tan espectacular

Créditos del personal
Texto por Simone Pitsis
Fotos por Explorar grupo

Este artículo fue publicado originalmente en Yacht Style