10 consejos para la propiedad de yates a motor
Ser propietario de un yate es una gran motivación para muchos de nosotros. Querer algo es una bendición, alimentando un impulso implacable para lograrlo. Un generador de energía mágica y deseo que todos encuentren el suyo, ya sea espiritual o material.
Desde que tengo memoria, cuando era niño, hojeaba revistas, maravillado por la belleza de los paisajes a los que podían llevarme, babeando por la generosidad del estilo de vida inaccesible que los propietarios parecían disfrutar cuando lo deseaban. Mis padres nos llamaron a mi hermano y a mí por el famoso navegante francés Eric Tabarly y Alain Colas, cuyas aventuras seguí durante mi juventud. Les agradezco por eso porque navegar es una inmensa fuente de felicidad ahora.
Hoy, agradezco a los yates por haberme hecho querer tanto, hacerme trabajar tan duro y finalmente realizar mi sueño. En los últimos años, me he esforzado por hacer que la navegación sea más accesible, más asequible y más divertida en Asia. Esta pasión se ha convertido en mi trabajo diario. Años de ideas para encontrar las mejores soluciones para tener y operar eficientemente, años de escuchar a compradores dudosos, así como compartir experiencias con propietarios felices e infelices.
Entonces, para los pocos afortunados que, como yo, están motivados por poseer un yate, estas son mis lecciones:
1. No subestimes lo que ya sabes: un yate cuesta cantidades considerables de mantenimiento. Cuente un 10% anual del nuevo precio como una estimación razonable, todo en un +/- 3% dependiendo de la edad y la ubicación de uso. Puede optar por gastar menos, pero la condición del barco lo alcanzará y terminará costando más. No hay atajos ni burlas del mar y la madre naturaleza.
2.Compre nuevo o casi nuevo, con una garantía sólida del fabricante y precio negociado. Sí, las embarcaciones de segunda mano son más baratas por su valor nominal, pero no se pueden comparar con los modelos más nuevos, integrando más mejoras año tras año: tecnología, comodidad, material, motores, generadores, cableado, electrónica, equipo de seguridad ... es muy raro que encuentre un verdadero negocio, pero a menos que conozca bien la historia, no apueste por un activo tan importante. No hay nada en común entre un barco de segunda mano anticuado y uno nuevo cuando se baja a las especificaciones de los componentes. Aunque una segunda mano tiene un precio más barato, tenga en cuenta que el mantenimiento aún le costará el 10 por ciento del Nuevo Valor. Cuanto más viejo, más.
3.Para que el barco siga siendo un placer y no una carga, no asigne más del 10 por ciento de sus activos netos a la compra. La matriz de asignación de bancos privados en realidad recomienda 3-5 por ciento como un nivel aceptable. Doblo eso para compensar la alegría. Solo vivimos una vez, y sé que las personas que se han ido por la borda pero están felices como pueden ser.
4.Seleccione una tripulación competente, comenzando con el capitán, y pague bien. Las tripulaciones se convierten en parte de la familia, mantienen el bote en buenas condiciones y su alto valor. Encontrar la tripulación adecuada no es fácil, así que asigne la cantidad de tiempo adecuada para consultar las recomendaciones de empleadores anteriores, y una vez que haya asegurado una tripulación competente, manténgalos felices y motivados.
5. Elija un interior que "a nadie le disguste" para garantizar un mejor valor de reventa. Cuanto más ligero, mayor es la percepción del espacio interior.
6.Decida si comprar / alquilar / comprar una acción en un programa fraccional basado en la ubicación en la que disfrutará de su barco. Para un uso urbano, considero que el fraccional es el más razonable (en lugares como Hong Kong, Singapur, etc., donde usa el bote durante un período muy corto de 4 horas a 3 días durante todo el año). En un destino de vacaciones, puede alquilar o comprar directamente.
7. Evalúe con qué frecuencia utilizará el yate en un año: menos de 3 usos: charter, entre 3 y 8 usos: fraccional, más de 8 usos: sea propietario del barco.
8. Si va fraccional, use un marco profesional. Ahora me jactaré, ya que el que mi compañía creó es mi mayor orgullo: el programa www.lysa.asia. Si encuentra una falla, o algo injusto, ¡gana una carta gratis! No ponga en peligro una amistad al descuidar aclarar todos los problemas que surgirán al ser propietario de un yate. Tener un programa profesional ayuda a evitar malentendidos.
9. Optimice su tiempo de disfrute haciendo que su embarcación sea administrada (administración, contabilidad, licencias, mantenimiento, tripulación ...) a un precio negociado por una empresa acreditada. No te conviertas en el esclavo de tu capitán o tripulación.
10. Compre el bote adecuado para sus necesidades respondiendo preguntas básicas: es su objetivo relajarse con la familia, festejar toda la noche, navegar en alta mar, organizar cenas de negocios, viajar rápidamente de un lugar a otro ... encontrar el bote correcto es es clave para una experiencia feliz y puede generar ahorros sustanciales ya que no pagará por lo que no necesita.
Si está pensando en adquirir un barco, estaré encantado de compartir mi experiencia con usted. Feliz crucero!
Sobre Eric Noyel:
Entusiasta de la navegación en el Mediterráneo y entusiasta de la navegación desde hace mucho tiempo, el empresario francés Eric Noyel inició Asia Marine Yachting Services (AMYS) como una operación charter de "lujo" en Hong Kong. Ha crecido rápidamente para convertirse en uno de los principales operadores regionales de Asia. La compañía ofrece chárter, propiedad fraccional, gestión de yates y es la distribuidora de barcos de pesca deportiva Sunseeker (Indonesia y Filipinas), Numarine (Regional), Galeon (Regional), Hatteras y tiene intereses en puertos deportivos y medios de comunicación.
Este artículo fue publicado por primera vez en Yacht Style.
