Yate de lujo líder presenta "Swan" que reafirma la calidad de la marca Ethos de Nautor

A mediados de verano a 63 ̊N, y el sol parece tomar una eternidad para ponerse. Cuando lo hace, no es por mucho tiempo; la noche nunca es oscura y el amanecer regresa a las 0300hrs. Para un visitante por primera vez en Finlandia, es etéreo, casi desconcertante. Este es Pietersaari, en la costa este del Golfo de Botnia, y se siente como un lugar muy especial. Y así es, porque este es el hogar de la marca más famosa de todos los yates de vela: el cisne de Nautor.

Nautor’s Swan de máxima calidad

En 1966, un joven llamado Pekka Koskenkylä lanzó un yate de 36 pies llamado Tarantella. Las líneas fueron dibujadas por Sparkman & Stevens, los diseñadores de yates preeminentes de la época; el bote fue moldeado de un material casi revolucionario llamado grp (plástico reforzado con vidrio moldeado o fibra de vidrio), y fue el primero de una producción en serie prevista. Tarantella se distinguió en Cowes poco después, y una leyenda nació prácticamente de la noche a la mañana.

Durante los siguientes 52 años, Nautor’s Swan ha construido más de 2.000 barcos de producción con 91 diseños diferentes, todos de los tableros de dibujo de solo cuatro diseñadores, y todos en sus instalaciones originales en Källby y Pietersaari. Cada uno de ellos está meticulosamente diseñado, exquisitamente construido y cuidadosamente terminado con los más altos estándares posibles. "Estamos construyendo los sueños de las personas", confiesa Marco Rintaniemi, Layup Foreman. “Nuestros propietarios disfrutan de nuestros productos durante años y años, no solo cinco minutos. Entonces, construimos con eso en mente ”.

Hoy, el catálogo de Swan incluye nueve modelos en tres líneas de productos distintas. La diferenciación es parte de un plan a cinco años que Swan lanzó en 2015. El vicepresidente Enrico Chieffi lo resume de manera sucinta. "Presentamos un nuevo modelo, el Club Swan 50, en nuestra línea en 2016, y la gente comenzó a preguntar si Swan se estaba convirtiendo en una marca de" rendimiento ". De hecho, ahora tenemos tres líneas de productos distintas: el Club Swans de diseño único a 36, ​​50 y 125 pies; los cisnes de aguas azules de rendimiento a 54, 60, 65 y 78 pies; y los Maxi Swans, de 98 y 120 pies ".

Elegante interior ligero en un ClubSwan 50

Nautor’s Swan tiene presencia en 31 países, involucrando 44 oficinas de ventas y dos oficinas centrales - en Pietersaari y Florencia. La compañía divide sus operaciones entre el norte de Europa, el Mediterráneo, las Américas y Asia (que incluye Australia, Nueva Zelanda, Japón, Corea del Sur, Taiwán y Hong Kong). Y así como los gerentes regionales se ocupan de las Regiones, los líderes de la línea de productos supervisan las líneas de productos. Peter Naeyé está feliz de cuidar de la sección más grande de la flota, al menos en la línea de flotación. Swan comenzó su historia a 36 pies, pero el último Maxi Swan de este patio icónico flota en sus líneas perfectas a 98 pies.

"Durante todo el concepto de diseño, fuimos conscientes de que tenía que ser un verdadero cisne, con un aspecto impresionante".

¿Como si alguna vez hubiéramos visto uno que se viera menos que hermoso? Los Maxi Swans están destinados a competir en eventos de primer nivel como la Rolex Swan Cup y otras regatas de superyates. Combinan matices de "alta calidad", como dice Naeyé, con toda la practicidad que espera de un diseñador como German Frers: incluso puede colocar una licitación de 4 m en el garaje de un Swan 98. Frères ha diseñado 43 barcos para Swan desde 1981, y claramente, es una relación que funciona bien. Con modestia, describe el Swan 98 como "agradable de estar a bordo, ofreciendo comodidad, seguridad y rendimiento". Cuatro opciones interiores diseñadas por Misa Poggi y Heini Gustaffson de Swan, dos configuraciones diferentes (propietario hacia adelante / propietario a popa) hacen de este un barco que se adaptará absolutamente a cualquiera que tenga el buen gusto de apreciarlo. Pronto se lanzará un Maxi Swan 120.

"El epítome del estilo y el lujo".

Oye, es imposible no usar superlativos cuando se habla de cisnes, pero cualquiera que ya esté familiarizado con los barcos, y especialmente cualquiera que haya estado en el patio en Finlandia y los haya visto construidos, lo entiende completamente. La compañía ha sido durante mucho tiempo un defensor del crucero de rendimiento.

Nadie quiere viajar tan lentamente que un pasaje se convierte en una prueba, por elegante que sea. Estos barcos son felizmente capaces de llevarte alrededor del mundo, y eso es justo lo que se pretende. Los cruceros de larga distancia de Swan "no son solo una línea muy bonita". El líder de la línea de productos a cargo de la línea "Swan" es Vanni Galgani, que se ocupa de los modelos Swan 54, 60, 65 y 78. "Todo el mundo sabe que Swan construye hermosos yates, pero la mejor parte es lo que no se ve", dice. Eso significa que la atención obsesiva a los detalles entra en la construcción de cada Swan, y cada uno de ellos te llevará a donde quieras.

Un ClubSwan 125 fotografiado en los "tubos de órganos" de Cape Raoul, Tasmania

El Swan 54 es uno de los favoritos de los frers alemanes, "Este es un barco para cualquier persona con una gran experiencia en alta mar y un gusto por el crucero de aguas azules con familiares y amigos, o jóvenes que buscan tener la aventura de sus vidas". Para algo un poco más espacioso,mire el recientemente lanzado Swan 78, uno de los cuales fue recientemente la estrella del espectáculo en el Festival de Yates de Cannes, mientras su barco gemelo estaba haciendo olas en la Copa Rolex Swan y el Salón Náutico de Génova. Con un total de 23.7m, este barco cae perfectamente en la categoría EC 24.00m. Ella es una embarcación recreativa de propietario-conductor en el sentido de la palabra legislado. Gran parte de la experiencia de Nautor en carreras y cruceros se ha vertido en esta belleza de Bluewater, y el resultado es ejemplar. Prepreg de vidrio / carbono, quilla telescópica, timones gemelos, cabrestantes eléctricos y un gran espejo de popa con una enorme plataforma de baño: todo está aquí.

Hay ciertos aficionados a Swan que siempre anhelarán un S&S Swan 65, probablemente el barco más emblemático jamás producido por este patio impecable. Es un acto difícil de seguir, pero Frers se ha inspirado en el clásico S&S de 1972 y ha actualizado el concepto de "hermoso, confiable, cómodo y rápido".

El nuevo Swan 65 es limpio y moderno, sin estar atado a ninguna declaración de moda de corta duración. Todos los cisnes están diseñados para el rendimiento, y todos los cisnes están diseñados tanto para la seguridad como para la comodidad. El secreto está en la mezcla: muchos diseñadores y astilleros han tratado de perfeccionar la noción del verdadero crucero de crucero, pero con este pie de página de 65 pies, es posible que Nautor’s Swan y Frers hayan puesto su dedo en el punto de equilibrio.

Su hermana un poco más pequeña, la Swan 60, se produjo por primera vez en 2009, y se ha convertido en un punto de referencia entre los yates de 60 pies. Una vez más, Frers y Swan han creado un barco con una personalidad dividida, aunque (felizmente) los dos lados del personaje coexisten muy felizmente. Los cruceros y las carreras no tienen que ser mutuamente excluyentes. Las cubiertas perfectamente al ras marcan este barco como un espacio de trabajo para una tripulación de carreras. Diseño de ingeniería creativa, como el rodillo de anclaje plegable, que también es un crucero.

La mezcla es perfecta, y no es difícil imaginar una tarde anclada, cuando la tripulación se reúne para un aperitivo después de las carreras antes de retirarse a cenar para disfrutar de la comodidad y el lujo perfectos. Nautor’s Swan causó un gran revuelo en 2016 cuando presentaron un nuevo diseñador, un nuevo diseño y una nueva dirección para el patio. El ClubSwan 50 de Juan Kouyoumdjian fue el barco que llevó a la gente a preguntar: "¿A dónde va Swan?" e hizo que la empresa reflexionara y luego se redefiniera. ClubSwan es el sector de rendimiento sin aleación de la gama Swan, y consta del ClubSwan 50, un 125 (en construcción) y el 36. Todos los barcos están diseñados por Juan K. Phillippe Oulhen es el PLL para la línea ClubSwan. Él dice: "Swan ha estado compitiendo desde que se creó la marca. Tarantella se distinguió en el hipódromo y estableció la marca. Todos sabemos que si rascas un crucero, ¡hay un corredor debajo! Por lo tanto, queríamos desarrollar aún más el lado de las carreras de Swan con un verdadero y excelente barco de carreras. Tenía que ser lo suficientemente grande como para ser notado, lo suficientemente pequeño como para ser administrado eficientemente por un equipo de no más de 12 personas, y presentado al mundo como una clase estricta de One Design. “El resultado fue el ClubSwan 50: una historia de éxito instantánea y una forma notable de conmemorar el 50 aniversario del cisne de Nautor.

El ClubSwan 50 está a la vanguardia absoluta del diseño de botes de carrera. Con su debut en la Rolex Swan Cup en 2016, y ahora con más de 25 barcos lanzados, este es un barco que ha capturado la imaginación del mundo de la navegación. Desde la proa inversa hasta el casco y la cubierta de pre-preg carbon y Sprint tech, desde los timones gemelos "tubercules" hasta los pedestales de dirección de carbono ... una combinación de la imaginación de Juan K y el equipo de construcción altamente calificado de Swan ha producido 8.200 kg 50 -Potador para conquistar el mundo.

Haromi, Swan 78 casco número 001, fue entregado directamente desde el patio a la Rolex Swan Cup en Porto Cervo, Cerdeña

El Trofeo de las Naciones es una regata exclusiva de Swan One Design, que involucra a las flotas ClubSwan 50, Swan 45 y ClubSwan 42. Este es un evento bienal específicamente para "revitalizar el concepto de competencia entre naciones". La regata de 2017 en Palma de Mallorca demostró ser muy popular, y Swan rápidamente expandió el concepto a la Liga de las Naciones, un circuito de eventos en el Mediterráneo y los EE. UU., Destinado a fomentar el "espíritu de competencia caballerosa entre los propietarios de Swan, de un año al siguiente ". Los eventos de la Liga 2018 incluyeron las regatas Monaco y Scarlino Swan OD, la Copa Giraglia Rolex y la Copa del Ray en Palma.

Pero eso no es todo. Tras el éxito casi instantáneo del ClubSwan 50, llega el ClubSwan 125. Este concepto es simple: un supermaxi de carreras destinado a ser el más rápido a flote de 125 pies. Cuando se lance en 2019, el CS125 será diferente a cualquier otro barco de carreras.

“La completa confianza del propietario y su deseo de crear un superyate de alto rendimiento son los ingredientes perfectos para un diseñador. No podemos tener un mejor ambiente y creo que estamos haciendo algo que marcará un hito en el mundo de la navegación ", dice Kouyoumdjian.

"Solo Nautor’s Swan, con su herencia y experiencia, podría haber aceptado este tipo de desafío", agrega Enrico Chieffi, vicepresidente de Nautor’s Swan. "Hemos reunido a los mejores consultores para crear un equipo técnico de clase mundial que sea capaz de ocuparse de todos los aspectos de este complejo yate nuevo". El ClubSwan 125 explora avenidas completamente nuevas en el diseño de yates, especialmente involucrando las revolucionarias láminas en C de Juan K que también son parte integral del concepto ClubSwan 36 recientemente revelado (junio) en St Tropez.

Y eso, el CS 36, es el último barco en esta pequeña historia. "36 pies es un eco agradable de la primera obra maestra de Swan: Tarantella", dice Chieffi. Cuando la gerencia de Nautor comenzó a buscar un concepto para convertirse en un barco de nivel de entrada más pequeño que el CS50 instantáneamente exitoso, se eligió 36 pies. Es un corredor de bolsillo, no un bote deportivo, y su característica distintiva será el c-foil.Las tablas de dagas profundas detienen a un bote que se abre paso cuando una torre inclinada está en funcionamiento, pero se convierten en tablas de daga muy altas en la posición "arriba". Imagine una lámina en forma de C que se mueve a través del casco del bote de lado a lado, y nunca aparece sobre la cubierta. El diseño de Juan K indica que dicha lámina proporciona resistencia lateral a velocidades menores, y luego levanta la fuerza a medida que aumenta la velocidad. Este no es un intento de crear un barco completamente frustrado como AC45 o una polilla, sino dar vida al casco lo suficiente para reducir la resistencia y aumentar la velocidad. Swan espera que haya una división CS36 en la Nation’s Cup en 2019.

Después de medio siglo, Nautor’s Swan no muestra signos de desaceleración o nunca descansando en sus laureles. Esta es una empresa que marchó al frente de la línea en lo que respecta al rendimiento y la calidad y se ha mantenido allí desde entonces. Es una compañía que ha fomentado el placer de ser propietario de uno de sus barcos al cultivar carreras y ocasiones sociales en forma de Club Swan.

Y ahora ha dado un paso más al crear una línea completamente nueva de barcos, los OD ClubSwan, sin perder de vista la herencia de calidad, comodidad, seguridad y rendimiento de Bluewater por la que la compañía ha sido famosa durante tanto tiempo.

Chieffi nos recuerda que “un cisne siempre es un cisne. Un cisne viene con una reputación de la que estamos extremadamente orgullosos y que trabajamos muy duro para mantener ". Tal vez, mientras se están construyendo, los barcos adquieren algo de la etérea calidad de la luz que los rodea en el verano. Tal vez adquieren algo de la intensidad de los largos y oscuros días de invierno. De cualquier manera, los barcos construidos por Nautor’s Swan a 63 ̊N tienen una calidad muy especial: son algunos de los mejores barcos del mundo.