Adastra superyacht lanza en China
El Adastra, presentado la semana pasada en China, es el nuevo palacio flotante de placer del multimillonario Anto Marden, quien encargó su construcción hace cinco años.
Diseñado por el diseñador de yates John Shuttleworth, con sede en Sussex, el Adastra fue construido en Zhuhai, China, a un costo de $ 15 millones.
El llamativo trimarán tiene un sistema integrado de monitoreo de barcos, e incluso se puede controlar con un iPad de Apple dentro de un rango de 50 metros.
Con una longitud de 42 m, tiene una velocidad máxima de 22,5 nudos, pesa 52 toneladas y tiene capacidad para albergar a nueve invitados, con espacio para hasta seis miembros de la tripulación.
Boat International ha descrito a Adastra como "uno de los superyates más increíbles del mundo, que podría significar el futuro para un crucero eficiente de largo alcance".
El haz de 16 metros de Adastra crea una amplia área de salón en la cubierta principal que ofrece excelentes vistas a través de una ventana panorámica y acomoda un área de salón, mesa de comedor y estación de navegación.
Una puerta orientada hacia adelante a través de la ventana del salón da fácil acceso a una gran hamaca en la cubierta de proa.
La cubierta de popa tiene un área de sofá y bar a babor y un área de comedor a estribor, más adelante hay espacio para una oferta de 4.9 metros y directamente debajo hay un garaje que puede almacenar una oferta de 3.1 metros.
La puerta del garaje ha sido diseñada para desplegarse y crear una gran plataforma de buceo. Se ha creado espacio adicional debajo de la cubierta al quemar ligeramente el casco central, justo por encima de la línea de flotación.
Esta área se ha dividido en dos secciones con una cabina principal de ancho completo ubicada a popa con acceso desde el salón de la cubierta, y otras dos cabinas de invitados, alojamiento para la tripulación y la cocina ubicada delante del compartimiento del motor.
La estación principal del timón, que tiene capacidad para dos personas, se coloca en una casa piloto elevada situada entre la cubierta de popa y el área del salón y forma parte de la estructura de la viga transversal.
La superestructura es de fibra de carbono con núcleo de nido de abeja Nomex, el casco es de sándwich de espuma de vidrio / Kevlar y el interior es un gabinete de roble ligero con paneles de nido de abeja.
Para ayudar a reducir el peso, prácticamente todos los aspectos de la embarcación están diseñados a medida. Esto incluye escotillas de fibra de carbono, portillos, escaleras e incluso bisagras, todos construidos específicamente para la embarcación.
Adastra está propulsado por un motor Caterpillar C18 de 1150 hp a 2300 rpm y tiene 2 motores Yanmar de 110 hp a 3200 rpm.
Anto Marden, con sede en Hong Kong e hizo su fortuna en la industria del transporte marítimo, podrá navegar en el barco de última generación entre las dos islas que ya posee en la costa de Indonesia.
Fuente: Charterworld
