Airbus revela 'avión de 2050'
Un concepto de avión futurista podría anunciar un futuro en el que la clase empresarial y económica darán paso al trabajo y las áreas de juego a bordo del avión del futuro.
Esa es la visión de Airbus, que esta semana reveló sus ideas sobre el avión de 2050, completa con un caparazón "biónico" que se vuelve parcialmente transparente para proporcionar una vista panorámica a los pasajeros.
En el frente, la compañía ha integrado un área de relajación ("vitalizante"), mientras que la parte trasera del avión incluye un espacio de "tecnología inteligente" para conferencias de trabajo y virtuales.
En el medio, una zona "interactiva" permite a los pasajeros moverse alrededor de un capullo de realidad virtual, con las paredes transformándose para ofrecerles experiencias realistas como rondas de golf o videoconferencias.
Los pasajeros podrán disfrutar de asientos que se adaptan a la forma de su cuerpo y un sistema automático de carga de bolsas que entrega el equipaje de mano en el lugar correcto sobre su asiento.
Parte de esta tecnología simplemente todavía no existe, pero en muchos casos la aerolínea está construyendo sobre ideas que ya han sido implementadas, hasta cierto punto, por las aerolíneas de hoy. Si no puede esperar, aquí le mostramos cómo disfrutar de las tecnologías del mañana hoy:
Bar completamente abastecido : Ya es un elemento básico de la oferta de Virgin Atlantic, un lugar donde los huéspedes de clase ejecutiva pueden mezclarse, tomar cócteles y comer nueces.
Identificación electrónica de pasajeros con huellas de manos : no se usa en aviones, pero se usa para acelerar la seguridad en algunos aeropuertos (a menudo como parte de un paquete premium).
Iluminación ambiental : disponible en algunos operadores y está previsto que lo sea aún más: viene de serie en el nuevo Boeing 787 Dreamliner, que entrará en servicio con All Nippon a finales de este año.
Asientos angulados : Se ofrece una variante en la nueva cabina de clase ejecutiva a bordo de las rutas de larga distancia de Cathay Pacific, donde los largos asientos se han inclinado para apuntar hacia las ventanas para tener una mejor vista.
Marquesinas : Las suites de primera clase de Emirate cuentan con puertas corredizas electrónicas, mientras que algunos servicios de clase ejecutiva de KLM cuentan con "toldos de privacidad".
Pantallas virtuales : Todavía no está en las cabinas, pero el tamaño y la forma no están a un millón de millas de las pantallas anchas ofrecidas a los pasajeros por Singapore Airlines, Etihad y Emirates (entre otras), algunas de las cuales ofrecen una vista desde la parte delantera del avión. a través de cámaras montadas en el fuselaje.
Golf virtual : Las restricciones de espacio significan que esto aún no es una realidad, pero Air France ya ofrece una galería de arte virtual con pantallas táctiles a bordo de su avión A380.
