Celebrando 30 años del Porsche 959
El vehículo que redefinió el punto de referencia para el rendimiento y marcó el comienzo de la era del superdeportivo de 1980 está siendo honrado por Porsche en el Gran Premio AvD-Oldtimer (OGP) en el circuito de Nürburgring en Alemania este fin de semana.
Puede estar avanzando lentamente hacia la mediana edad, pero incluso para los estándares actuales, el Porsche 959 no tiene absolutamente nada de lento.
Un tour de force tecnológico presentaba lo que era el sistema de tracción a las cuatro ruedas más complejo e inteligente jamás instalado en un automóvil de carretera más turbocompresores secuenciales para erradicar los retrasos de aceleración y sacar 450 CV de su motor de seis cilindros de 2,85 litros.
¿Y el resultado de toda esta magia? El auto de producción más rápido del mundo. Cero a 100 km / h fue atendido en 3,1 segundos y el 959 fue el primer superdeportivo capaz de tocar la puerta de 200 mph.
Porsche dijo que su velocidad máxima era de 314 km / h (195 mph), pero los propietarios afirmaron que la cifra oficial estaba en el lado conservador.
De hecho, el automóvil fue tan revolucionario que envió a todos, desde Lamborghini a Ferrari, de vuelta al tablero de dibujo en busca de cumplir o superar sus estadísticas vitales de rendimiento. Es la razón por la cual el Ferrari F40, que se lanzó dos años después, tenía una velocidad máxima de 201 mph y por qué hasta el día de hoy, un superdeportivo no se considera súper a menos que pueda alcanzar esa velocidad máxima.
Porsche solo construyó 292 versiones de carretera en total y debido a que la compañía se negó a darle al gobierno de EE. UU. Cuatro ejemplos de pruebas de choque, era ilegal tener uno en los EE. UU. Sin embargo, a pesar de que se le prohibió la fruta, no detuvo a una gran cantidad de personas que intentaban importar un 959 a los Estados Unidos, incluido el cofundador de Microsoft, Bill Gates, cuyo automóvil fue incautado por la aduana a su llegada y estuvo retenido durante más de 10 años.
Hoy es legal poseer y conducir un 959 en los Estados Unidos y gran parte de esto es gracias a Gates y sus amigos. Luchó para que se aprobara la ley de "Mostrar y mostrar", un acto que permite que ciertos automóviles sean importados, poseídos y conducidos en los EE. UU. Que no cumplan con las Normas federales de seguridad del motor si representan "importancia histórica o tecnológica" y fueron construido en pequeños números (menos de 500 ejemplos). Y afortunadamente, el 959 cumple y tiene éxito todos los criterios.
Además de exhibir una versión de rally y gira del 959 alrededor del circuito, el evento especial Porsche Classic, que se llevará a cabo del 7 al 9 de agosto, también contará con la participación de la leyenda del automovilismo Jacky Ickx, además de talleres de expertos de Porsche. puntos de restauración clásica de Porsche.
