Ferrari 488 Pista Spider - Maranello Special Series, 50º Ferrari Convertible
El nuevo Ferrari 488 Pista Spider, una serie especial de Maranello y el convertible número 50 para el Prancing Pony se presentó en el Concours d’Elegance® en Pebble Beach en California. Gracias a la incorporación del motor Ferrari V8 más potente de la historia, el nuevo Ferrari 488 establece un nuevo punto de referencia para la marca Maranello para el rendimiento de la araña con una relación peso-potencia sin precedentes de 1.92 kg / cv.
Ferrari 488 Pista Spider - Serie Especial Maranello
La planta de energía de doble turbo V8 3902cc del Pista Spider desata 720 cv y combina esa potencia con un torque creciente a todas las velocidades del motor para una aceleración continua e interminable hasta la línea roja, traducida: el nuevo Ferrari 488 completa su carrera de siglo ( 0-100 kmh) en 2,85 segundos (0-60 mph). Pasar del descanso a 200 kmh lleva solo 8 segundos. Gracias a su configuración de techo abierto, el convertible número 50 de Ferrari disfruta del rugido de su sonido distintivo del motor.
La elección inflexible de materiales para la carrocería Ferrari 488 hace un uso generoso de nuevos materiales livianos como fibra de carbono y Alcantara® en todas partes; ahorrando peso adicional mediante el uso de componentes reducidos. El resultado es que el nuevo Pista Spider pesa 300 libras más ligero que el 448 normal.
En términos de ingeniería, el último Ferrari 488 Pista Spider del Maranello se deriva directamente del 488 Pista, que resume toda la experiencia de carrera reunida en los circuitos del mundo con el 488 Challenge y el 488 GTE. Como resultado, el nuevo Pista Spider ofrece el más alto nivel de transferencia tecnológica de la pista a un auto descapotable legal.
El Ferrari 488 Pista Spider representa la evolución natural de la visión de Ferrari para el diseño de coupé y el último convertible de Ferrari es una combinación perfecta de eficiencia aerodinámica, pureza de forma y espíritu de carrera; Un concepto más demostrado por la característica librea central que recorre toda la longitud del automóvil, expandiéndose hacia la parte trasera donde termina al final del alerón trasero al lado del alerón.
