Ferrari se burla del nuevo superdeportivo Spider 488
El 488 Spider es el V8 top top más potente, técnicamente avanzado y aerodinámico en la historia de Ferrari.
Cuando Ferrari presentó el coupé 488GTB en febrero, solo una cosa podría haberlo hecho lucir más impresionante: convertirlo en un descapotable.
Seis meses después, en pleno verano europeo, el constructor de superdeportivos italiano lo ha amablemente obligado y el Ferrari 488 Spider es una realidad.
En lugar de tela, Ferrari ha optado por un techo rígido retráctil para este modelo en particular, que según la compañía es en realidad más ligero que una cubierta de material. Este techo rígido, que puede subir o bajar en solo 14 segundos y, por lo tanto, es lo más lento de este automóvil, también significa que la cabina estará más silenciosa cuando el techo esté arriba, permitiendo menos rugido del viento.
Ferrari ha agregado una ventana de vidrio que desvía el aire detrás de los asientos, que se puede subir o bajar. Incluso cuando el techo está en su lugar, esta ventana trasera se puede soltar para ventilar y escuchar aún más el motor V8 de 660 CV de doble turbo.
Pero Ferrari no solo ha cortado el techo de la versión cupé existente; El automóvil ha tenido que ser rediseñado significativamente para poder ofrecer el mismo tipo de rendimiento, emoción y derrames que su hermano de techo sólido.
La aerodinámica de un convertible es diferente, y la compañía ha eliminado todas las paradas tecnológicas para garantizar que el Spider ofrezca la misma capacidad de respuesta, agilidad y agarre a la carretera mientras marca el drama gracias a su capota.
Ferrari afirma que este es el Spider más aerodinámicamente eficiente en su larga y distinguida historia y, como resultado, publica el mismo tiempo de 0-100 km / h - 3 segundos - que el 488 GTB y una velocidad máxima de 203 mph (326 km / h), sin embargo, debido a que es un descapotable, Ferrari ha hecho el viaje un poco más suave, creyendo, con toda razón, que este es un automóvil que pasará más tiempo en bulevares y autopistas que en circuitos cerrados.
Sin embargo, no significa que el automóvil no pueda funcionar cuando llegue el momento. Con un tiempo de respuesta del acelerador de solo 0.8 segundos, prácticamente no hay retraso de turbo y, gracias a su configuración, el automóvil es, en palabras de Ferrari, "notablemente fácil de conducir en el límite", incluso en condiciones más difíciles.
El Ferrari 488 Spider hará su debut en el mundo real en el salón del automóvil de Frankfurt y se espera que el auto salga a la venta a principios de 2016.
