Flat Four: ¿El Porsche Boxster más poderoso de todos los tiempos?
Sí, el nuevo Porsche 718 Boxter es una maravilla de cuatro turbocompresores planos que podría ser el modelo de producción estándar más potente de su clase. Las nuevas capotas blandas de motor central de Porsche pueden faltarle un par de cilindros, pero lo compensan siendo los Boxsters de producción estándar más potentes en los 20 años de historia de la gama.
Cuando el 718 Boxster y el 718 Boxster S hagan su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo, lo harán con nuevos nombres y motores totalmente nuevos de cuatro cilindros en lugar de seis. Pero antes de que los fanáticos de Boxster comiencen a quitar sus carteles e investigar los méritos de un BMW Z4, ambos autos cuentan con más potencia, aceleración y par, así como una mayor eficiencia.
Gracias al uso muy liberal de la turboalimentación, Porsche había construido un motor plano de cuatro litros de 2 litros que puede entregar 300 hp y para la variante S, una unidad de 2.5 litros que puede producir 350 hp, eso es un aumento de 35 hp en comparación con los modelos salientes y un Aumento del 13% en la eficiencia del combustible.
En términos de aceleración, el Boxster pasa de 0 a 100 km / h en 4,7 segundos y el S puede hacerlo en 4,2 segundos.
Además de los motores, la configuración del chasis ha recibido mucha atención para que el automóvil, independientemente del tamaño del motor, ofrezca más que solo manejo y equilibrio. Por ejemplo, el sistema Active Suspension Management puede reducir la altura de manejo del automóvil en 10 mm o 20 mm para un rendimiento serio, pero también se puede configurar para un recorrido cómodo y de larga distancia.
Por esta razón, la cabina también ha dado un paso adelante en términos de comodidad. El sistema Porsche Communication Management es estándar, por ejemplo.
Porsche es tanto un culto como una compañía de automóviles. Sus fanáticos son seguidores devotos, pero también son tradicionalistas que esperan ciertos elementos de cada modelo, ya sea la posición icónica del motor del 911 o el recuento de cilindros del Boxster para permanecer sin cambios.
Desafortunadamente, las reglas de emisiones y economía de combustible cada vez más estrictas significan que incluso las mejores recetas automotrices deben ajustarse para la salud futura del planeta. Y esta es la razón por la cual, además de eliminar los cilindros, la compañía ha agregado el término "718" a los nombres de los autos. Esto es para recordar a los entusiastas fanáticos que Porsche solía construir increíbles autos de carrera con motores planos de cuatro cilindros y que simplemente está reviviendo una tradición.
En cuanto a la estética externa, los autos nuevos son los más atractivos en los 20 años de historia del Boxster. Sus líneas son más nítidas, más dinámicas, dando a los vehículos una postura mucho más amplia. En resumen, finalmente tienen su propia personalidad claramente definida sin alejarse demasiado del ADN de diseño tradicional de Porsche.
