Gran introducción: Azimut 27M Grande
Gran introducción: Azimut 27M Grande
Azimut ha lanzado una adición a la nueva colección Grande. Solo 10 pies más corto que el primero de la gama, pero con un arco distintivo de nariz chata, este yate de cuerpo ancho proporciona el espacio de vida más grande en la categoría, mantiene la fe en las líneas fluidas tradicionales de Azimut y ofrece altura completa Ventanas que se elevan desde el casco hacia la superestructura.
Hay un "carácter deportivo y vanguardista", transmitido principalmente por el arco vertical moderno. Stefano Righini, el diseñador de Azimut para este modelo, entre muchos otros, ha ganado los premios Azimut, incluido el premio "más logrado" en el Salón Náutico de Cannes 2017, reconociendo la extraordinaria cantidad de espacio habitable proporcionado dentro del yate.
La cabina principal está en el cubierta principal , y hay espacio para hasta otras cuatro cabañas de invitados a continuación. El uso extensivo de fibra de carbono en elementos estructurales permite proporcionar más espacio para el mismo peso, lo que resulta en un buen rendimiento en el agua y una mayor comodidad en el interior.
En barcos de este tamaño, destinados a viajes prolongados, tanto el espacio de socialización como el espacio privado se vuelven importantes y ambos se proporcionan generosamente en el Azimut Grande de 27m. El personal tiene rutas de circulación separadas, lo que reduce la probabilidad de colisiones entre los pasajeros y el personal que transporta bandejas de comida y bebida.
El flybridge es la mitad del largo de todo el bote e incluye protectores solares, asientos, restaurantes y un área de bar.
los flybridge es la mitad del largo de todo el barco, y de ancho completo e incluye protectores solares, asientos, restaurantes y un bar, y mucho espacio de circulación para cócteles mientras está fondeado. Podrías sacrificar parte de este espacio por un jacuzzi. La plataforma es lo suficientemente fuerte con toda esa fibra de carbono. La cubierta delantera está casi al mismo nivel que el flybridge, pero se accede a ella desde la cubierta principal mediante pasarelas que se extienden hacia arriba desde las pasarelas a ambos lados del salón principal.
los cubierta de proa , como ahora se está volviendo de rigor, no se trata solo de colocar tantos bañistas en una superficie plana como sea posible. Hay asientos protegidos para al menos seis personas, una mesa de comedor ascendente y protectores solares con una almohadilla inclinada incorporada. Probablemente podría obtener seis personas tomando el sol en las almohadillas, pero tres o cuatro podrían compartir la comodidad.
El salón de correo, con muebles de vanguardia y comedor.
los salón , y sus muebles de vanguardia para salón y comedor, el comedor en medio del barco, está justo detrás de la galera complicada y su acceso privado hacia arriba a la caseta del timón y acceso descendente cercano a las cabinas de la cubierta inferior. La caseta del timón se inserta de alguna manera sobre el salón principal, pero justo debajo del flybridge. Las dos posiciones del timón son, por lo tanto, bastante cercanas entre sí.
Como es habitual con un Azimut de esta clase, el diseñador de muebles y accesorios interiores, Architetti Salvagni, se animó a ser creativo. Encarnando las "líneas sinuosas" de Azimut, y construidas a mano, con solo un poco de madera en exhibición, las formas suaves y redondeadas, con materiales y texturas contrastantes, presentan un aspecto contemporáneo fluido, que solo recuerda ligeramente a los años 60 y lo implacablemente moderno. Mirada de la época.
Más adelante en la cubierta principal está el cabina principal con grandes armarios empotrados, un vestidor, un escritorio y una cabecera con dos de todo. Mucho espacio para esconderse de sus invitados aquí. Hay un día de cabeza cerca de la cocina.
La espaciosa y elegante suite del propietario.
los cubierta inferior , además de las dos cabinas reservadas para cuatro tripulantes que se sientan detrás del mamparo principal del barco, pueden tener tres o cuatro cabañas más. La versión de cabina de cinco (total) tiene dos dobles flanqueantes cerca del centro del bote, y dos gemelos, uno al lado del otro en el pico delantero. La versión de cuatro cabinas tiene una doble y una individual centrada, y una enorme doble, casi tan grande como la cabina principal de arriba, pero con solo una de cada cosa en la cabeza. Las cabinas de la tripulación se pueden configurar como dos juegos de literas o como dos literas y una doble. Comparten un desastre y una cabeza. Más atrás se encuentra el garaje, debajo del cual se encuentra la sala de máquinas y los motores gemelos de 1900 CV.
El Azimut Grande 27m tiene dirección asistida , se dice que brinda una sensación similar a conducir un auto de primera línea. Recuerde, en Italia, el automóvil "de primera línea" significa los Ferrari y Lamborghinis que no son comunes en otros lugares. Al igual que uno de estos autos, el sistema de control incluye un medio para configurar la capacidad de respuesta de los controles. Es electrónico, no hidráulico, eliminando muchas tuberías hidráulicas entre las dos estaciones de timón y el timón. Mejorando aún más el manejo es el sistema de ajuste automático de compensación que interviene para subir el casco al “escalón” más rápido, y luego ajusta el ajuste para que coincida con las condiciones de funcionamiento, lo que resulta en un manejo más limpio y una mejor eficiencia de combustible.
El casco distintivo es un casco de casco duro de cepillado en V que, con el gemelo MAN 1900hp motores obtendrá este yate muy grande de hasta 27kts, que es bastante rápido para un pie de 88 pies. A decir verdad, Azimut se está perdiendo un truco al no llamar a esto un Grande 88, al menos en el Lejano Oriente, pero eso no quita nada de su rendimiento, ya que desplaza 89 toneladas. La velocidad máxima de crucero es de 24kts, y a una velocidad de consumo de distancia más modesta, 12kts, su rango es superior a 800nm.
www.azimutyachts.com
Palabras de Nic Boyde | Imágenes cortesía de Azimut.
