Gumout GT4586 Drives Circles Round Ferrari
El Gumout GT4586 es un monstruo de Frankenstein que exhala fuego y es un automóvil a la deriva, mitad Toyota GT86, mitad Ferrari 458 Italia. En su debut mundial en el show SEMA exclusivo para el comercio, el mod loco de Ryan Tuerck ha llamado la atención del mundo con su audacia.
Incluso un evento tan loco por el automóvil como SEMA, dominado por sintonizadores, moderadores y piratas informáticos, puede lograr brindar una sorpresa automotriz y, por lo general, proviene de la fuente más improbable.
El show de este año ya le ha dado al mundo un SUV Toyota de 220 mph, denominado Land Speed Cruiser y una camioneta Dodge Ram de 775 hp con motor Hellcat que promete funcionar tan bien como un Dodge Challenger. Y eso es antes de llegar a constructores como los Ringbrothers y su Cadillac ATS-V disfrazados fenomenalmente como un clásico 1948 Cadillac Series 62 Coupe.
Pero hasta ahora, ninguno de ellos tiene nada en el Gumout GT4586 de Tuerck. Tuerck es un piloto de Formula Drift y decidió crear la mejor máquina de deriva de Frankenstein.
Comenzando con el Toyota GT86, un gran auto de sintonizadores gracias a su forma de cupé, bajo centro de gravedad, motor boxer y tracción trasera, decidió realizar una cirugía a corazón abierto.
Dejar caer un motor más grande en un automóvil japonés o atornillar turbocompresores no es nada nuevo. Pero tomar uno de los mejores motores de la historia reciente, el V8 de 570 hp de 5 litros que normalmente se aspira en el medio de un Ferrari 458 Italia, y meterlo en un pequeño Toyota es algo completamente diferente.
Y los resultados, junto con los conocimientos de ingeniería y la piratería automotriz necesarios para unir el motor con el automóvil, son notables, como muestran sus videos.
Los V8 de Ferrari están montados en el medio, lo que significa que para poner el motor en el Toyota donde el compartimento del motor está al frente, Tuerck ha tenido que pasar los escapes por el parachoques delantero del automóvil, así que cuando acelera o desacelera, el automóvil respira fuego.
Además, los encabezados del motor y las tapas de las válvulas son tan grandes que Tuerck ha tenido que deshacerse por completo del capó del automóvil, pero eso solo aumenta su atractivo agresivo. Y en cuanto a qué tan bien funciona el automóvil, como muestra un clip de demostración, literalmente corre alrededor de un Ferrari estándar.
Hay una larga y poco ilustre historia de compañías de automóviles japonesas e italianas colaborando, una tendencia que llegó a su punto más bajo con el Alfa Romeo Arna que unió los peores aspectos de un Alfa Romeo con los peores elementos de un Nissan. Pero esta colaboración, si los puristas pueden superar el sacrilegio de usar un superdeportivo V8 como donante de órganos, es un matrimonio que vale la pena celebrar.
