ROMPIENDO: El Lamborghini Sian, el nuevo supercoche híbrido de Sant’Agata Bolognese, es el más rápido de todos los tiempos de la marca. Basándose en tecnologías y estética futuristas, el último Lamborghini está impulsado por el motor V12 de Sant’Agata y por tecnologías híbridas recientemente desarrolladas que cumplen con los criterios para aumentar la electrificación al tiempo que brindan las emociones extraordinarias y el rendimiento dinámico que se espera de un supercoche tradicional.

Al producir una potencia térmica y eléctrica combinada de 819 hp (602 kW), el Sian celebra el primer mundo en la industria del automóvil gracias al uso de un supercondensador en una solución electro-petroquímica híbrida y una aplicación única de ciencia de los materiales.

Hybrid Super Car Lamborghini Sián ofrece un rendimiento sin igual

“El Sián no solo ofrece hoy un formidable tour de force de diseño e ingeniería de hipercoches, sino que aumenta el potencial de Lamborghini como una marca de autos súper deportivos para mañana y en las próximas décadas, incluso cuando la hibridación se vuelve más deseable e inevitablemente esencial. El Lamborghini Sián representa el primer paso en la ruta de Lamborghini hacia la electrificación y agiliza nuestro motor V12 de próxima generación ". - Stefano Domenicali, Presidente y Director Ejecutivo de Automobili Lamborghini.

Sián, que significa destello o relámpago en dialecto boloñés, hace referencia a la primera aplicación eléctrica de Sant'Agata en el automóvil de producción Lamborghini más potente de la historia. Según Maurizio Reggiani, Director Técnico, “Lamborghini es intrínsecamente un infractor de reglas, un retador, siempre impulsando lo posible para encontrar una mejor solución. Con el Sián estamos definiendo nuestro camino hacia la innovación y estamos estableciendo nuevas reglas en nuevas tecnologías, en lugar de solo seguir las soluciones existentes. El resultado es el Lamborghini Sián, que incluye la primera aplicación mundial de un supercondensador para hibridación y tecnología de nuevos materiales ".

De hecho, en el nuevo Lamborghini Sian, dos motores, uno eléctrico y otro petroquímico, trabajan en estrecha sinergia a partir de baja velocidad, brindando respuesta instantánea y par al acelerar desde la parada, como un automóvil eléctrico estándar: alcanzando los 100 km / h ( 62 mph) en menos de 2.8 segundos. La tecnología hibridada continúa en el espectro superior, con una fuerza de tracción mejorada hasta en un 10% en la tercera marcha. En marchas más altas y velocidades más bajas, el motor eléctrico aumenta la fuerza de tracción hasta en un 20%, reduciendo la aceleración de 70 a 120 km / h en 1,2 segundos en comparación con el Aventador SVJ.

La edición limitada de 63 modelos de producción, un guiño al año de fundación de Automobili Lamborghini, sigue con la estrategia de la marca de lanzar autos de series muy limitadas como un compromiso con la exclusividad y también un escaparate de las mejores tecnologías de su clase e innovaciones futuras: los primeros usuarios obtienen para disfrutar de soluciones automotrices avanzadas antes de que se filtren en otros modelos en la hoja de ruta de producción.

Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el Sian también disfruta de la relación peso / potencia más baja de la familia Lamborghini V12, gracias a dos motores: el primero, un motor electrónico de 48 voltios, que entrega 34 hp, incorporado en el caja de cambios para un par frontal instantáneo (y potente retroceso), una bendición para aquellos que se manejan para ser "los primeros en salir de la línea". Esta es la primera vez en un híbrido de bajo voltaje que se ha realizado una conexión directa entre el motor eléctrico y las ruedas. El otro es, por supuesto, el V12 de primera línea de la marca que incorpora válvulas de admisión de titanio elevadas a 785 hp (577 kW) a 8,500 rpm: juntas: el súper auto híbrido entrega 819 hp (602 kW) con la banda sonora de un súper auto tradicional en oposición al silencio mortal de un motor totalmente eléctrico.

La tecnología de acumulación de energía dentro del Lamborghin Sian es otra primicia mundial automotriz. En lugar de una batería de iones de litio, el Sián utiliza un supercondensador, una tecnología que fue pionera en el Aventador, pero que se actualizó para el nuevo supercoche híbrido Lamborghini para almacenar diez veces la potencia.

Tres veces más potente que una batería del mismo peso y tres veces más liviano que una batería que produce la misma potencia, el supercondensador liviano del Sian se encuentra entre la cabina y el motor para garantizar una distribución perfecta del peso, brindando una relación peso-potencia de 1.0 kg por caballo de fuerza .

Al incorporar un sistema de frenado regenerativo altamente avanzado, el flujo de potencia simétrico del supercondensador del supercoche híbrido no solo garantiza la eficiencia de carga y descarga, sino que también ofrece la eficiencia de su sistema de frenado regenerativo altamente avanzado donde, al contrario que las baterías normales de iones de litio, se puede cargar y descargado con la misma potencia, el sistema de almacenamiento de energía del Sián se carga completamente cada vez que el vehículo frena. Esta energía almacenada está disponible como un "impulso de potencia" instantáneo, lo que permite que el conductor aproveche un mayor par para acelerar hasta 130 km / h antes de que el motor electrónico se desconecte, lo que permite que el Sian sea el más ágil de Lamborghini.

Estética de un supercoche híbrido Lamborghini

El Lamborghini Countach ofrece musa estética en el híbrido insignia de Lamborghini que presenta nuevas alas aerodinámicas mientras mantiene su línea Gandini distintiva reconocible en su perfil.Si bien el Sian es una criatura completamente nueva, otros leitmotifs de diseño de Lamborghini como la forma 'Y' se pueden ver en las entradas de aire NACA en las puertas, los elementos de vidrio están incluidos en la cubierta del motor y las características de la línea diagonal en el capó delantero, muy parecido al Countach.

Sin lugar a dudas futurista, el Lamborghini Sian presenta un frente bajo con divisor de fibra de carbono integrado dominado por los faros en forma de "Y", utilizados por primera vez para reflejar el diseño característico de las luces nocturnas. La parte trasera incorpora el icónico diseño hexagonal de Lamborghini con un alerón trasero integrado dentro del perfil, extendido durante la conducción y mantenido para una silueta delgada mientras está estacionado.

Extremadamente aerodinámico, cada elemento de diseño del supercoche híbrido contribuye al rendimiento desde el túnel 'Periscopio' que se une con los listones de la cubierta trasera del motor, al flujo de aire que se dirige a través de los divisores delanteros y a través del capó delantero, a través del aire lateral. entradas y salidas y sobre el alerón trasero, la forma sigue a la función.

Los 63 supercoches híbridos Lamborghini serán hechos a medida, cada uno con el estilo de las especificaciones del propietario para crear un modelo a medida a través de Lamborghini Centro Stile junto con Lamborghini Ad Personam.

La muestra de supercoche híbrido que se exhibe en el IAA en Frankfurt se exhibe en Verde Gea (verde) con detalles en Oro Electrum (oro eléctrico) que visualiza un Lamborghini electrificado del futuro. La pintura del automóvil es una preciosa multicapa que contiene escamas doradas y cristales dorados, que complementan perfectamente su diseño interno.

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