Mercedes-Maybach S 600 Pullman Guard: prueba de bomba
Cuando el Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard llegue en la segunda mitad de 2017, la limusina de 6,5 metros de largo y 5.6 toneladas ofrecerá un desafío a cualquier Rolls-Royce o Bentley en términos de espacio interior, comodidad de las criaturas y seguridad de los pasajeros, incluso desde bombas y balas. El vehículo ofrece asientos traseros cara a cara para que cuatro pasajeros puedan realizar una reunión en movimiento mientras beben champán de copas de cristal a medida. Quizás el burbujeante podría ser un poco inapropiado para algunas reuniones, pero es una buena opción, especialmente si acaba de escapar de un intento de asesinato.
Y cuando los pasajeros terminan de conversar, los dos asientos en la tercera fila pueden reclinarse, de manera similar a un vuelo de clase ejecutiva, con descanso para pantorrillas ajustable para un descanso muy necesario.
Como se mencionó, dado que este automóvil cumple con la clase de protección VR9 y la Directiva ERV 2010, las bombas y granadas no deberían interrumpir la siesta de nadie.
Todo, desde el piso hasta las ventanas, está reforzado para soportar balas, metralla y dispositivos explosivos. El blindaje en las puertas es tan denso que Mercedes ha tenido que colocar motores en las bisagras para que alguien con fuerza humana regular pueda abrirlas y cerrarlas fácilmente sin romper un grupo muscular. Eche un vistazo al interior de abajo e imagine lo pesadas que deben ser esas puertas. Además, si eres un humano del tamaño de una montaña, parece que te puede resultar difícil el espacio ...
Interior
La razón por la que el Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard es capaz de ofrecer niveles tan altos de protección se puede encontrar en los elementos de refuerzo y otros elementos de seguridad que se integran directamente en la estructura básica del automóvil, en lugar de agregarse más tarde, como sucede cuando las personas personalizan sus vehículos después de compra. Este enfoque también significa que, aunque el vehículo es considerablemente más pesado que un Pullman 'stock' (el S 600 Pullman es el buque insignia absoluto actual de Mercedes), aún debe comportarse como un automóvil, no un tanque, en la carretera abierta. Por supuesto, eso significa que el automóvil sigue siendo un viaje agradable para el pasajero, pero también proporciona algunos placeres para el conductor.
El motor V12 bi-turbo ha sido ajustado para potencia sobre velocidad. Hay 530hp de barril pero un enorme par de 830Nm disponible incluso a bajas revoluciones, por lo que siempre podrá retirarse. Y aunque Mercedes ha limitado electrónicamente la velocidad máxima para reducir la gravedad de una posible colisión, todavía alcanzará 160 km / h (100 mph). Tenga en cuenta que esta es una máquina de 12,000 libras, por lo que solo llegar a 160 km / h es hercúlea.
"Además de proporcionar asientos espaciosos en la comodidad de primera clase para pasajeros de alto rango, el Pullman de Mercedes-Maybach es, por supuesto, la encarnación de la exclusividad en su nivel más alto", dijo Ola Källenius, jefe de ventas y marketing de Mercedes-Benz Cars. "Uno puede sentir el significado y la grandeza de esto en cada detalle".
Los precios de Pullman Guard comenzarán en € 1,4 millones.
