Koenigsegg gana el premio de ciencias con motor sin leva
El fabricante sueco de superdeportivos Koenigsegg fabrica vehículos que son tan brillantes como innecesarios, por lo que nos quedamos un poco perplejos al saber que la compañía había ganado el Gran Premio de Ciencia Popular 2016. La cuestión de la ciencia adecuada es que no puedes simplemente juntar un montón de turbocompresores, agregar una pizca de potencia adicional y esperar reconocimiento. Por otro lado, construir un hermoso vehículo no te lleva a ninguna parte con la misma rapidez. No, el genio loco Christian von Koenigsegg ganó este galardón para su empresa a través del motor de combustión interna sin cámara que fue pionero.
Para ser claros, aplaudimos todos los esfuerzos para diseñar mejores automóviles y eso es lo que Koenigsegg ha hecho al deshacerse efectivamente del árbol de levas. Esto no es poca cosa porque el árbol de levas ha sido una parte integral del motor de combustión interna desde, al menos, 100 años.
Christian von Koenigsegg fue considerado loco por querer comenzar su propia compañía de superdeportivos, completamente desde cero. Pero cuando su primer automóvil se terminó en 2002, la gente rápidamente comenzó a cambiar de opinión. Y 14 años después, el empresario e inventor sueco ha demostrado ser un genio automotriz, entregando innovaciones con su pequeño equipo comprometido que algunas de las marcas más famosas y establecidas del mundo están luchando para mantenerse al día.
Por lo tanto, debería parecer obvio que el motor Koenigsegg FreeValve, que hizo su debut este año en un automóvil conceptual Qoros chino, debería ser aclamado como una de las mayores innovaciones de 2016.
Tomando el lugar del árbol de levas hay un sistema de actuador hidráulico que controla cómo respira el motor. Este nuevo sistema permite que cada válvula del motor se abra o se cierre de forma independiente, en un momento único y durante un período de tiempo único. Teóricamente, esto podría significar la erradicación de todas las ineficiencias inherentes al sistema de árbol de levas. Entonces, para hacer una historia larga más corta, esto es un gran problema. Motor Authority tiene un excelente video de Engineering Explained para aquellos de ustedes que desean obtener más información.
El McLaren 570S Coupé
En el segundo lugar en la lista de Popular Science se encuentra el McLaren 570S que se destacó porque es, en opinión de la publicación, el primer superdeportivo realmente utilizable. A pesar de estar sentado cerca del suelo, tener 562 hp de barril y una velocidad máxima de 200 mph, se puede conducir cómodamente en situaciones del mundo real.
Los tres primeros se completan con el Chevrolet Bolt EV, que está en la lista por ser el primer automóvil eléctrico verdadero para la gente gracias a su capacidad de cubrir 238 millas con una sola carga y cuesta solo $ 37,495 antes de las subvenciones o subsidios.
En otras partes de la lista hay premios para el nuevo Mercedes Clase E (octavo lugar) por su sistema de comunicación de automóvil a automóvil de última generación que transmite las condiciones de la carretera y el clima en segundos a otros automóviles Mercedes; y para el Audi SQ7 TDi.
Clasificado en el quinto lugar, el SUV premium está a la altura de este año por su innovador sistema turbo sin demoras que utiliza dos turbos tradicionales más un tercer compresor de potencia eléctrica que se enrolla instantáneamente sin importar las revoluciones del motor o los gases de escape. Hace que un diesel se sienta tan receptivo como un motor de gasolina.
El nuevo Mercedes-Benz E-Class
