Lanzamiento de Mercedes-Benz S600
El automóvil está repleto de tanta tecnología de seguridad activa que puede conducir prácticamente solo, pero otorgarle al S600 autonomía total privaría a los propietarios de su mayor característica: su motor V12 bi-turbo de 6 litros.
Y qué motor es. Más grande y más potente que el V12 que adorna el modelo saliente: 530 hp, 830 Nm de torque y un tiempo de 0-62 mph (100kph) de solo 4.6 segundos, pero más liviano y más eficiente en cuanto al consumo de combustible. Garantizará exactamente los niveles correctos de rendimiento de barril en el momento exacto, independientemente de las condiciones de la carretera.
Pero gracias a su Suspensión Magic Body Control el automóvil no debe rodar en las esquinas ni sentir nada más que liso para los pasajeros de los asientos traseros.
Además, garantizar un viaje cómodo es algo llamado Road Surface Scan que altera la configuración del automóvil para adaptarse a la superficie de manejo: asfalto sedoso o adoquines u concreto.
El automóvil tiene una gran cantidad de sistemas, desde Asistente de prevención de colisión Plus a Active Lane Keeping Assist que trabajan juntos para mantener el automóvil a salvo de colisiones frontales y traseras, para ayudar a los conductores a evitar obstáculos y rastrear el movimiento de otros vehículos alrededor del automóvil.
De hecho, tiene tantas funciones de seguridad activa y de asistencia al conductor que está a solo uno o dos cambios regulatorios lejos de poder hacerse cargo de la conducción por completo.
Sabe en qué carril se encuentra, es consciente de que los automóviles se unen a la carretera desde los carriles de deslizamiento y puede frenar de tal manera que se pare cerca del vehículo que se encuentra al frente pero a la velocidad correcta para asegurarse de que el vehículo que sigue también tenga suficiente tiempo para detente también, sin estrellarte.
Pero esa es la razón de ser de la Clase S No es solo el auto insignia de Mercedes-Benz, cada nueva imagen del sedán ejecutivo de lujo sirve como el pináculo de lo que es posible en términos de tecnología automotriz en cualquier momento dado y les brinda a los consumidores una idea de lo que pueden esperar encontrar en sus autos en el futuro cercano.
¿El primer automóvil con cinturones de seguridad traseros? La clase S ¿El primer automóvil con frenos antibloqueo? La clase S Primera bolsa de aire? ¿Primeros sensores de estacionamiento? ¿Primer sistema activo para evitar colisiones? La lista sigue y sigue y con la última incorporación, la lista ya no está aún.
Por dentro, es la misma historia. Se han integrado dos pantallas en el tablero que ofrecen representaciones digitales de los diales pero también pueden mostrar otra información crucial o necesaria del controlador.
El sistema de infoentretenimiento también se ha actualizado para ofrecer un nuevo controlador que será familiar e intuitivo de inmediato para cualquier persona que tenga un teléfono inteligente que utilice toques con los dedos, gestos e incluso reconocimiento de escritura a mano. O simplemente hable y el automóvil responderá a las órdenes vocales.
Luego está la pantalla frontal a todo color que proyecta la velocidad del automóvil y la información de navegación en el parabrisas: directamente dentro del campo de visión del conductor para minimizar posibles distracciones.
El Mercedes Benz S600 estará disponible para ordenar en los EE. UU. Y Europa a partir de marzo y se puede especificar con la distancia entre ejes estándar o extendida de la limusina.
