Mini abre las puertas a su nuevo Clubman
MINI se está extendiendo a una nueva área automotriz con su último modelo que se presentará oficialmente esta semana en Frankfurt.
El viejo Clubman se basó en un Mini de tres puertas y utilizó una controvertida "puerta suicida" en un lado, pero solo en un lado, para mejorar el acceso de los pasajeros traseros. Ofrecía más espacio interior, pero esa habitación tenía compromisos. No es así con el nuevo Clubman ...
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Se basa en el nuevo Mini de cinco puertas, por lo que tiene puertas de pasajero delanteras y traseras adecuadas, pero cuenta con 27 cm de longitud y 9 cm de ancho adicionales sobre el automóvil estándar. Esos pequeños números hacen una gran diferencia.
El Clubman es más grande que un Audi A1 y, gracias a un perfil de freno de tiro que termina en puertas traseras divididas, también es mucho más práctico.
Ofrece 360 litros de espacio para equipaje con los asientos traseros en su lugar y, dado que cada uno de esos asientos se puede plegar individualmente, hay una serie de soluciones que se ofrecen para aquellos que luchan por transportar todo, desde compras hasta esquís. Con los 3 asientos abajo, ese espacio salta a un enorme 1250 litros.
De hecho, los asientos hacia arriba o hacia abajo, con una longitud total de 4252 mm, el nuevo Clubman es solo 3 mm más corto que un VW Golf y en realidad es 27 mm más ancho (1817 mm frente a 1790) y, lo que es más importante, tendrá una lista de opciones interiores, características de alta tecnología y comodidades para igualar.
Por ejemplo, el nuevo modelo será el primer Mini en obtener una caja de cambios steptronic de ocho velocidades y un freno de estacionamiento eléctrico, perfecto para conducir en la ciudad congestionada y arranques inesperados en pendientes.
Las puertas traseras divididas también se abrirán y cerrarán de forma remota, mientras que los elementos un poco más egocéntricos incluyen proyectores integrados en los espejos retrovisores que harán brillar una luz con forma de logotipo Mini en el suelo cuando las puertas estén abiertas como una forma de iluminar el suelo por la noche.
En cuanto a los motores, como todos los motores que vienen de BMW en este momento, se centran igualmente en el rendimiento, ya que son eficientes y lo logran mediante el uso prodigioso del turbocompresor. Los motores iniciales para el automóvil incluirán una unidad de cuatro cilindros de 192 hp pero con una eficiencia de combustible de ciclo combinado de 45.6mpg (6.2l / 100km) y un motor de tres cilindros aún más económico que ofrece 55.4mpg (5.1l / 100km) aún entrega 136hp.
El nuevo automóvil saldrá a la venta en Europa este octubre después de su debut oficial en Frankfurt el 15 de septiembre, cuando se confirmarán otros datos de rendimiento, como la aceleración y las velocidades máximas.
