El nuevo Aston Martin DB11: aerodinámica con estética británica
Aston Martin se ha encargado de crear el automóvil más bello del mundo. Está en los planes establecidos por el CEO Andy Palmer y su último modelo con las iniciales del fundador David Brown ciertamente los señala en la dirección correcta. Sin embargo, a diferencia de los Astons de antaño, el nuevo DB11 prioriza la aerodinámica y el rendimiento. Después de una reciente inversión de Daimler AG, se esperan grandes cosas para la infame marca británica.
El diseño es elegante, con tomas de aire y líneas mezcladas ingeniosamente en la carrocería para agregar a la belleza de la estética. Nada se siente cortado en el exterior de este Aston. Todas las líneas están allí con el propósito de reducir la mayor cantidad de resistencia posible, mientras se mantiene el gran turismo plantado firmemente en el suelo. Un "Aeroblade" elimina la necesidad de un alerón trasero, al usar el aire que fluye por la parte trasera para crear uno virtual. Sin embargo, hay un alerón emergente para soporte adicional y si te pones de rodillas, verás que el tren de rodaje es completamente liso. Este no es solo un cuerpo bonito, fue diseñado para hacerte ir más rápido.
El capó de la cubierta es tan grande que casi no pudieron encontrar una pieza de aluminio lo suficientemente grande como para caber en el vehículo. Actualmente es el más grande equipado para un automóvil deportivo de producción y se basa en la proporción de dos tercios de un tercio. Y no tener esas líneas de apertura en la parte delantera del capó significa que el automóvil no solo es más aerodinámico, sino que también es estéticamente más agradable. Esta proporción dorada se extiende a la totalidad del automóvil, desde la cantidad de carrocería hasta el vidrio, hasta las líneas mencionadas anteriormente que corren por el costado de la carrocería.
Con cualquier nuevo Aston grande, lo que realmente quieres saber es qué hay debajo de ese capó. Bueno, la primera versión del DB11 alberga un monstruo V12 biturbo de 5.2 litros con una banda sonora rugiente y la firma de su ingeniero grabada en una placa justo encima. Cuando vea esto, sabrá que está a punto de comenzar un vínculo especial con lo que está debajo. Tiene 600 CV y pares suficientes para destrozar los neumáticos traseros 295 con aceleración total. Llegarás a 100 km / h en 3,9 segundos y alcanzarás un máximo a 322 km / h mientras despegas hacia el horizonte. O si vives en la ciudad, como lo hacen la mayoría de los conductores de Aston, probablemente solo alcanzarás los 90 km / hy llegarás a la siguiente fila en el semáforo. Afortunadamente, una transmisión ZF de 8 velocidades y la desactivación del cilindro reducirán su factura de combustible e impactarán el medio ambiente.
El interior es muy parecido al esperado. Cuando abres esas hermosas puertas de cisne y te bajas a la cabina, hay una gran cantidad de cuero en casi todas las superficies y los asientos son extremadamente cómodos. Es un gran auto de turismo, por lo que hay un asiento trasero típico para sus hijos y amigos que no le gustan demasiado. Los diales están hechos de materiales de alta calidad y el indicador del instrumento LCD está a pasos agigantados de su predecesor en términos de legibilidad. El sistema de entretenimiento es de Mercedes, que es mucho más avanzado y más fácil de usar que el anterior. Te sentirás como si estuvieras en un automóvil de lujo hecho a mano, único en su tipo, una sensación que muchas marcas en estos días tienden a fallar en la entrega.
El ruido a través del escape es excelente, pero cuando quieras navegar cómodamente y escuchar tus ritmos favoritos, el estéreo Bang & Olufsen te dejará boquiabierto. Con 1,000 vatios y altavoces que se levantan del tablero con solo presionar un botón, no se acerca mucho a este sistema danés para el verdadero audiófilo. El DB11 es uno de los mejores grandes recorridos que el dinero puede comprar. También hay una alta probabilidad de que sea el próximo auto de Bond y que solo valga la pena comprarlo. Sin embargo, realmente no necesita confiar en el famoso espía para ser deseable. Aporta aspecto, herencia, rendimiento y calidad al sector del coupé de lujo y es una clara progresión del DB9 que reemplaza. La reciente colaboración de Aston Martin con el nuevo accionista Daimler está demostrando ser una pareja hecha en el cielo.
Para más información:
www.astonmartin.sg / www.wearnesauto.com
