Nuevo modelo BMW Serie M '5': revitalizando el diésel con su nuevo M550d xDrive

Diesel ha estado experimentando un descenso en su suerte en los últimos años. Pero gracias a un sistema de propulsión diésel, el último modelo de serie 5 con distintivo "M" de BMW, el M550d xDrive, es tan grande en potencia como en responsabilidad, tanto que podría ayudar a rehabilitar la reputación del combustible. Aunque la división 'M' de la compañía ahora está extendiendo sus alas y agregando florituras de tecnología o estilo de automovilismo a una gran cantidad de modelos BMW, en lugar de simplemente concentrarse en hacer variantes 'M' puras y sin diluir de cada automóvil de producción, un BMW con el M insignia en su parte posterior, nunca es un truco de marketing.

Entonces, para que el M550d xDrive se gane el derecho de usar la insignia M, tiene que ofrecer algo un poco especial, independientemente del tipo de combustible que utilice. Y aquí, el automóvil no decepciona, ya que los propietarios podrán afirmar que su automóvil tiene el diesel de seis cilindros más potente jamás instalado en un automóvil de producción.

Tiene tres litros de cilindrada, cuatro turbocompresores y 400 CV. En cuanto al par, la carta de triunfo de un motor diésel, se ofrecen 760 Nm y es accesible desde 2.000 rpm. Puede venir con una velocidad máxima de 250 km / h (155 mph) restringida electrónicamente, pero en el camino hacia esa cifra alcanzará los 100 km / h en solo 4,4 segundos. Regordeta para la versión Touring (station wagon) más voluminosa y pesada, y seguirá manejando ese tablero en 4.6 segundos.

Pero los autos M tienen que ser divertidos tanto en las curvas como en la recta, por lo que el M550d xDrive viene con tracción total inteligente, suspensión más nítida, transmisión deportiva de ocho velocidades y una altura de manejo reducida en 10 milímetros para mejorar el centro de gravedad .

Diesel puede tener un nombre sucio en este momento, pero al menos en el corto plazo, la eficiencia del combustible será crucial para ayudar a las compañías automotrices verdaderamente globales a cumplir con estándares más estrictos de emisiones y economía.

Es por eso que Mercedes invirtió más de 3.000 millones de euros en el desarrollo de su sistema de propulsión diésel OM 654 ultraeficiente y liviano de última generación que debutó en su Clase E a mediados de 2016. También es la razón por la cual Bentley, una empresa fundada en motores V8 de gasolina con mucho torque y bloques turbo dobles W12 laterales, finalmente ha comenzado a ofrecer su automóvil con mayor sed de combustible, el SUV Bentayga, con una opción diesel.

El M550d xDrive tiene un hermano de gasolina, el M550i. Tiene un V8 de 4.4 litros que dispara y es 0.4 segundos más rápido fuera de la línea, tiene 62 caballos de fuerza más pero solo un torque de 650NM. Ofrece una economía combinada de combustible de 8.9l / 100km y 204g / km en términos de emisiones de CO2. El M550d devuelve 5,9 l / 100 km en el ciclo combinado y 154 g / km de CO2.

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