Muere el diseñador Ferrari Pininfarina
El padrino italiano del diseño de automóviles, Sergio Pininfarina, famoso por fabricar elegantes autos de carreras Ferrari y revolucionar el automóvil común, murió en Turín el martes.
Nacido en 1926 cerca de Turín, en el norte industrial del país, Pininfarina trabajó con los mejores fabricantes de automóviles durante su larga carrera, diseñando el Ferrari Testarossa, Fiat 124 Spider, Fiat Dino y Maserati GranTurismo, entre otros.
"Su genio iluminó la historia del automóvil", dijo Fiat en Twitter, mientras que el jefe de Maserati, Harald Wester, dijo: "Italia ha perdido a uno de sus embajadores mundiales más prestigiosos, y Maserati ha perdido a un gran amigo".
Pininfarina se unió a la empresa de diseño de automóviles familiares después de graduarse en ingeniería mecánica, y rápidamente se involucró en todos los aspectos del negocio, desde el diseño de automóviles hasta la ingeniería y la fabricación.
Decidido a cambiar la percepción común de los automóviles como simplemente funcionales, Sergio saltó al estrellato con Ferraris bellamente esculpidos y rojos como la sangre, desde el 410 SA hasta el Dino Berlinetta Speciale, Ferrari F40 y Enzo Ferrari.
Pininfarina recibió docenas de honores a lo largo de su ilustre carrera, incluidos cuatro títulos universitarios en bellas artes y diseño industrial.
Heredó su amor por el diseño de automóviles de su padre, Battista Farina, quien fundó la compañía en 1930 y construyó su reputación esculpiendo diseños llamativos para muchos de los autos deportivos más conocidos de la posguerra.
Farina, quien era el décimo de 11 niños, nombró a la compañía por su apodo "Pinin", que significa "pequeño" en dialecto piamontés.
Era famoso por haber conocido a Henry Ford en un viaje a los Estados Unidos en 1920, donde rechazó un trabajo con la Ford Motor Company para regresar a Italia y crear el imperio Pininfarina.
En 1960, Farina senior nombró a su hijo para el puesto de gerente general y en 1966 Sergio asumió la presidencia de la empresa.
Cuarenta años después, Sergio a su vez entregó la administración de la empresa a su hijo, Andrea, quien murió dos años después cuando fue atropellado por un automóvil.
En 2011, la compañía anunció que detendría la producción de automóviles porque había visto caer sus ingresos en un sector que se tambaleaba por la crisis financiera, pero continuó diseñando e ingeniando, con un enfoque particular en los automóviles eléctricos.
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