Este es el último Bugatti Veyron construido
Después de 10 años de producción y 450 ejemplos multimillonarios, el hipercoche que rompió todos los récords desde la velocidad máxima hasta el precio se despide en el Salón del Automóvil de Ginebra con "La Finale".
El modelo de despedida, un Grand Sport Vitesse, toma sus señales de diseño exterior desde el primer Veyron - chasis # 01 - y los dos autos fueron presentados uno al lado del otro en el Salón del Automóvil de Ginebra el martes.
Sin embargo, mientras que el primer cliente Veyron estaba acabado en pintura negra y roja, el 450o ejemplo está terminado en fibra de carbono teñida de rojo o negro, una técnica que la marca ha sido pionera en la última década.
Hay otras dos grandes diferencias: el 450th Veyron es un descapotable en lugar de un techo rígido y su motor es más potente.
El Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse tiene un motor W16 con alrededor de 1,200 hp, que lo lleva de 0 a 100 km / h en solo 2.6 segundos.
Con una velocidad máxima récord de 408.84 km / h para la versión convertible con la capota abierta, el modelo sigue siendo el roadster de producción más rápido del mundo.
Cada Bugatti que sale de la fábrica lo hace con el aporte de su posible propietario y La Finale no es la excepción.
El propietario, el auto ya se vendió, se ha vuelto sutil. Las únicas pistas sobre la importancia del automóvil son una pequeña insignia "La Finale" debajo del faro derecho y la misma leyenda escrita en la parte inferior del alerón del freno de aire del automóvil.
Bugatti ahora está trabajando en un modelo de reemplazo que espera debutar el próximo año y que promete continuar donde lo dejó el viejo auto.
