El avión más grande del mundo despega
No, no está buscando una nueva versión del Goodyear Blimp porque esta rareza podría ser el avión de trabajo más grande del mundo. El Airlander 10, que afirma ser el "avión más grande" que jamás haya volado, se embarcó en su primer vuelo esta semana, cuatro días después de que un intento anterior fuera abandonado debido a problemas técnicos.
El Airlander 10 - parte avión, parte aeronave - despegó hacia los cielos en medio de aplausos y aplausos de las multitudes reunidas en un aeródromo en Cardington, Inglaterra central.
El exitoso vuelo se produce 85 años después de que otra aeronave, la desafortunada R101, despegara del mismo campo de aviación en octubre de 1930 antes de estrellarse en Francia, matando a 48 personas y terminando efectivamente el desarrollo de aeronaves en Gran Bretaña.
Desarrollado originalmente para el ejército de los EE. UU. Como un avión de vigilancia, el Airlander 10 de 92 metros (302 pies) de largo, también tiene usos potenciales en el sector comercial, como el transporte de carga, según los fabricantes de vehículos aéreos híbridos (HAV).
Un ciclista se detiene para ver la aeronave híbrida HAV 304 Airlander 10 de los vehículos aéreos híbridos en su primer vuelo desde Cardington Airfield cerca de Bedford, al norte de Londres, el 17 de agosto de 2016. © JUSTIN TALLIS / AFP
La firma, que describe al Airlander como el "avión más grande que vuela actualmente", recibió una subvención del gobierno británico de 2.5 millones de libras ($ 3.7 millones, 2.9 millones de euros) para desarrollar el proyecto.
El Airlander puede volar hasta 4,880 metros (6,000 pies) y alcanzar velocidades de 148 kilómetros por hora (92 millas por hora), según HAV.
Lleno de helio, puede permanecer en el aire durante más de dos semanas sin tripulación y hasta cinco días si está tripulado.
Su primer vuelo se retrasó el domingo debido a una falla técnica, que se resolvió a tiempo para que el avión despegara en condiciones de clima despejado para el vuelo de 30 minutos del miércoles.
El CEO de HAV, Stephen McGlennan, dijo que el avión era más barato y más ecológico que la tecnología de helicópteros.
"Es una gran innovación británica. Es una combinación de un avión que tiene partes de aviones normales de ala fija, tiene helicóptero, tiene aeronave ", dijo.
Un proyecto para desarrollar el avión para uso de vigilancia por parte del ejército de los EE. UU. Se archivó debido a recortes presupuestarios.
El vehículo híbrido HAV 304 Airlander 10 híbrido se ve en el aire en su primer vuelo desde Cardington Airfield cerca de Bedford, al norte de Londres, el 17 de agosto de 2016 © JUSTIN TALLIS / AFP
