Fundada en agosto de 2015 para proporcionar servicio comercial con un solo Bombardier Global, Zetta Jet Pte Ltd, con sede en Singapur, se había expandido a una flota de 12 Globals y cuatro Challengers, con un promedio de 100 horas de vuelo al mes. Zetta Jet había invertido en aviones Bombardier adicionales para reforzar su flota existente de alcance ultra largo para capitalizar la mayor demanda de sus servicios de viajes de lujo en el sudeste asiático.

Un poco más de 2 años después, la publicación de la industria Private Jet Card Comparisons informó que Zetta Jet, con sede en Singapur, había presentado el Capítulo 11 el viernes 15 de septiembre. Los procedimientos de bancarrota supuestamente se deben a una demanda presentada una semana antes por una demanda presentada por los fundadores de Advanced Aircraft Management Inc. y Anglo American Jet Charter Inc., las dos compañías que se convirtieron en Zetta Jet USA después de la adquisición por parte de la firma de Singapur.

Business of Luxury: Zetta Jet se declara en bancarrota según el Capítulo 11 pero sigue operativo

El 21 de diciembre de 2016, AinOnline informó que Zetta Jet, con sede en Singapur, había llegado a un acuerdo definitivo para fusionarse con la compañía de aviación privada de Singapur Asia Aviation Company. El ritmo de rápida expansión de Zetta Jet fue respaldado por una adquisición adicional del especialista en gestión de aeronaves Advanced Air Management con sede en Van Nuys, California.

Después de la fusión de las firmas de aviación en Zetta Jet, Geoffery Cassidy se mantuvo como Director Gerente de la firma, con sede en Singapur. En la demanda presentada por los antiguos propietarios de Advanced Aircraft Management y Anglo American Jet Charter, los demandantes alegan que Cassidy estaba "usando fondos y activos de la compañía para compras personales y transporte gratuito; tomar sobornos ilegales de fondos de adquisiciones de aviones que pertenecen legítimamente a la compañía; y destruyendo la buena voluntad y reputación del negocio ". Su esposa, Miranda June Tang, también fue nombrada como coacusada.

El yate Maritimo M70 de Cassidy "Dargon Pearl" se encuentra entre los activos que los demandantes afirman que utilizó para adquirir fondos de la compañía.

Interior del Maritimo M70

Más detalles de la demanda que involucra al asediado Director Gerente de Zetta Jet surgieron en los documentos judiciales presentados que Cassidy usó fondos de la compañía para "comprar y / o renovar bienes personales, incluidos barcos y artículos relacionados valorados de manera conservadora entre $ 3 millones y $ 10 millones, como un Yate a motor de crucero Maritimo M70 llamado 'Dragon Pearl' y un yate a motor de crucero Couach llamado 'Nyota' ”.

Cassidy también posee un yate a motor de crucero Couach llamado - Nyota

Interior de la Nyota

Otras acusaciones en la demanda alegan:

• Fondos de la compañía para comprar y renovar bienes inmuebles, incluidas casas en Francia y Singapur
• Fondos de la compañía para comprar al menos tres automóviles de lujo en Singapur valorados entre $ 2 millones y $ 3 millones
• Reuniones extravagantes que cuestan cientos de miles de dólares en restaurantes, bares y clubes sociales en ubicaciones globales como Mónaco, Los Ángeles y Macao.
• Uso de aviones de la compañía para más de 300 horas de viajes personales.
• Contragolpe ilegal de aproximadamente $ 2 millones de cada avión comprado por Zetta Jet

Se alega que el Director Gerente de Zetta Jet ha malversado y malversado hasta $ 30 millones.

De acuerdo a declaración emitida por Zetta Jet Pte Ltd. , la compañía está utilizando el proceso del Capítulo 11 para reestructurar la deuda y que los clientes de Zetta Jet pueden seguir esperando los mismos altos niveles de servicio, atención meticulosa y acceso al mismo avión de lujo premium que hizo de Zetta Jet su socio de viaje preferido.