En el panteón de los autos exóticos italianos, la jerarquía corre con Ferrari en la cima; A continuación mencionaría a Lamborghini (pero técnicamente ahora son propiedad de los alemanes), sigue Maserati; y finalmente, están Alfa Romeo y Lancia. Hay una razón por la que enumeré una clasificación no oficial de fabricantes de automóviles superdeportivos italianos y no es para denigrar a Alfa Romeo, sino que es un precursor para establecer el contexto de por qué el Alfa Romeo 4C es un superdeportivo tan increíble.

La compañía de cerca de 110 años nació A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) en 1910, convirtiéndose en Alfa Romeo después de una fusión con Nicola Romeo y después de algunos altibajos corporativos en la historia contemporánea de la compañía (que condujo a su adquisición por el Grupo Fiat), lo que queda es su herencia de historia de carreras ejemplar, que hoy se ejemplifica en el alto rendimiento Alfa Romeo 4C.

Alfa Romeo 4C coupé: un superdeportivo automático que se maneja como un verdadero accionamiento manual

Diseñado para un rendimiento extraordinario, manejo único, aerodinámica y diseño extremos, el Alfa Romeo 4C está construido para una experiencia de conducción intransigente tanto en carreteras de la ciudad como en pistas de carreras. Esencialmente un superdeportivo italiano liviano, el Alfa Romeo 4C irradia una "belleza natural" como resultado del exquisito equilibrio de forma y función: en forma de araña o cupé, el Alfa Romeo 4C realmente se mantiene entre los autos más hermosos de cualquier clase.

Diseñado por los ingenieros de Alfa Romeo y fabricado en la planta de Maserati en Módena, el 4C está diseñado para cumplir requisitos mecánicos y funcionales extremos; con la ventaja de que su cuerpo aerodinámico es visualmente llamativo y estéticamente agradable para arrancar. Internamente, este cautivador coupé con dos asientos de cubo de carreras utiliza materiales y soluciones de diseño como carbono, aluminio y tracción trasera derivados del 8C Competizione junto con las últimas tecnologías de Alfa Romeo.

Aproximadamente 4 metros de longitud y una distancia entre ejes de menos de 2.4 metros, el Alfa Romeo 4C coupé no solo es compacto sino inmensamente ágil: el manejo es más matizado que la mayoría del rendimiento puro de la raza, solo los superdeportivos que he experimentado (el Lotus Ellise viene a mi mente ) y a través de pequeñas vibraciones en la dirección, su conductor puede sentir detalles finos hasta cada neumático. Gracias a su nuevo 1750 Turbo Petrol con inyección directa y bloque de aluminio, la sofisticada transmisión automática de doble embrague seco "Alfa TCT" de última generación y el selector de modo de conducción Alfa DNA con el nuevo modo Race. Las cualidades dinámicas del Alfa Romeo 4C se confirman por una relación peso / potencia de menos de 4 kg / HP; Es un valor digno de un "superdeportivo".

Completando su sprint de siglo en 4.5 segundos, el 4C coupé con una velocidad máxima de 258 kmh y picos de desaceleración en el rango de 1.2 gy picos de aceleración lateral de más de 1.1 g, una distribución de peso equilibrada, con 40% en el eje delantero y 60% en en la parte trasera, este coupé Alfa Romeo de alto rendimiento se acerca a los superdeportivos de primer nivel como Ferrari a solo una fracción del costo.

Diseñado por Alfa Romeo Centro Stile, el desarrollo del exterior del 4C se caracterizó desde el principio por la necesidad de mejorar el estilo del automóvil y las características técnicas tanto desde el punto de vista dinámico como aerodinámico. Aunque todas las opciones estilísticas se han optimizado de acuerdo con el rendimiento final, naturalmente sigue siendo una criatura hermosa: todas las superficies fueron tratadas como esculturas y los ingenieros trabajaron codo a codo con los diseñadores para crear todas las soluciones aerodinámicas innovadoras. El resultado de este trabajo en equipo condujo a un automóvil que transmite un estilo deportivo puro a través de una unión de tecnología y belleza, un requisito esencial para cualquier automóvil deportivo Alfa Romeo, donde la forma sigue a la función. Cada elemento estructural ha sido concebido para una máxima eficiencia dinámica y para ayudar a crear la fuerza aerodinámica necesaria para garantizar el máximo agarre bajo las curvas rápidas.

El resultado es un cupé Alfa Romeo 4C construido como un auto de retroceso manual basado en principios modernos. Más allá de la pantalla digital y la transmisión automática más rápida del mundo, el coupé 4C tiene un parecido pasajero con el Lancia Stratos gracias a sus pilares C curvos y su parabrisas curvo, pero es una perspectiva completamente diferente.

La disponibilidad anual del 4C Alfa Romeo en los principales mercados mundiales está limitada a solo 3,500 unidades, 1,000 unidades de las cuales están destinadas a Europa, lo que enfatiza la rareza y exclusividad del cupé 4C en esta parte del mundo y se exhibe en Singapur Rendezvous 2017