El fabricante de automóviles Borgward renace en una carrera eléctrica
Los automóviles que llevan el sello del fabricante Borgward, una vez desaparecido, saldrán una vez más de una línea de ensamblaje en el norte de Alemania a partir de 2018, dijo la firma a fines de octubre de 2016.
Esta vez, los motores de cosecha propia serán de energía eléctrica a medida que la empresa se una a una carrera en toda Alemania para producir automóviles asequibles y de alto rendimiento respetuosos con el clima. Solo el tiempo dirá si esta nueva versión de Borgward recogerá la tracción. Poco se sabe en este momento sobre los planes de la compañía, más allá de la participación de los miembros de la familia original y sus socios chinos, Foton.
Los gerentes de Borgward han elegido a Bremen como el sitio para una nueva fábrica que ensamblará vehículos a partir de componentes, el llamado ensamblaje "semi derribado", enviado desde su fábrica principal en China.
Entre las décadas de 1920 y 1960, la ciudad portuaria del norte fue el hogar de la planta de la empresa que emplea a más de 20,000 trabajadores. Después de quebrar en 1961, la marca permaneció inactiva hasta que fue revivida por Christian Borgward, nieto del fundador de la compañía, en 2015.
Esta vez, el recuento inicial de trabajo será mucho más bajo, entre 50 y 100 personas.
Una fábrica "flexible" con altos niveles de automatización "podrá aumentar la producción, así como la cantidad de modelos para satisfacer la demanda", dijo el presidente ejecutivo de Borgward, Ulrich Walker, en un comunicado.
Y el producto terminado será drásticamente diferente, con los trabajadores alemanes listos para ensamblar vehículos utilitarios deportivos (SUV) totalmente eléctricos BX7.
Los modernos vehículos conectados a Internet estarán muy lejos de los majestuosos cupé que las líneas de ensamblaje de Borgward produjeron en la década de 1950, que todavía cuentan entre los fanáticos de los coleccionistas de autos clásicos.
El concurrido puerto de Bremerhaven en Bremen, la disponibilidad de mano de obra calificada y los proveedores de piezas de alta calidad influyeron en la elección de Borgward de regresar, dijo el CEO Walker.
Pero agregó que la empresa también se estaba "declarando a Alemania como base industrial y a nuestros propios orígenes".
El nuevo sitio permitirá a Borgward beneficiarse de la codiciada etiqueta "Hecho en Alemania", pero conlleva costos laborales mucho más altos que en China.
Según la agencia de noticias alemana DPA, será la primera fábrica de automóviles construida en Alemania desde que BMW y Porsche abrieron sus obras en Leipzig hace más de 10 años.
En Bremen, el revivido Borgward se codeará con una fábrica de Mercedes-Benz que emplea a 13,000 personas. La marca con la estrella de tres puntas es una protagonista clave en la carrera de la industria automotriz para conquistar el automóvil eléctrico.
Dieter Zetschke, director ejecutivo de Daimler, matriz de Mercedes con sede en Stuttgart, se ha comprometido a presentar 10 nuevos autos eléctricos en los próximos años.
Mientras tanto, a solo 200 kilómetros (aproximadamente 120 millas) de Bremen se encuentra Wolfsburg, donde el fabricante de automóviles más prolífico de Alemania, Volkswagen, está luchando por recuperarse de su escándalo de "emisiones de Dieselgate" al girar hacia los autos eléctricos.
Con marcas alemanas aún más familiares como BMW y Porsche también en la carrera, junto con los recién llegados como Tesla de California, Borgward está entrando en un campo lleno de gente.
