Buick Y-Job Coche del futuro preservado

El Buick Y-Job, el primer concept car del mundo registrado, se está agregando al Registro Histórico Nacional de Vehículos (NHVR). En realidad se llamaba El coche del futuro, cuando se presentó al mundo; el nombre de Y-Job fue una designación elegida por el legendario diseñador Harley J. Earl.

Un cruce entre el Salón de la Fama del Automóvil y una Biblioteca del Congreso, la idea detrás del NHVR de la Asociación de Vehículos Históricos es preservar por la eternidad los autos más importantes en la historia del automovilismo de los Estados Unidos.

Y muy pocos automóviles pueden afirmar tener tanta influencia cultural o histórica en la forma de la industria automovilística de EE. UU. Que el automóvil que los ingenieros y diseñadores de Buick llamaron Y-Job y que crearon en 1938/1939 y como "El automóvil de El futuro ”cuando General Motors lo presentó a un público desprevenido en 1940.

Earl, el hombre responsable del Chevrolet Corvette, el parabrisas envolvente, los acabados de pintura en dos tonos como característica estándar del auto de producción, aletas traseras y el uso de arcilla para crear modelos físicos de autos antes de entrar en producción, supervisaron la creación del automóvil. -Trabajo realmente era "la forma de las cosas por venir".

Era bajo, ancho, eliminaba los estribos, los faros delanteros retráctiles, las aletas traseras que se convertirían en la característica de diseño icónico de los automóviles estadounidenses de la década de 1950, y su capota convertible desapareció por completo en el cuerpo.

Sin embargo, el Y-Job no era solo un concepto. Earl condujo por Detroit en un modelo de trabajo del Y-Job al menos hasta que lo reemplazó con un modelo de 1951. Eligió la "Y" en el nombre por un par de razones: "X" se usó para automóviles experimentales, por lo que Earl solo eligió el siguiente alfabeto, pero "Y" también se usó en la industria de la aviación para los prototipos más avanzados, un hecho Earl estaba al tanto.

"Harley Earl y el Buick Y-Job ampliaron los límites del diseño de automóviles y trazaron el plan para el diseño y ejecución de vehículos conceptuales", dijo el vicepresidente de diseño global de GM, Michael Simcoe. "Agradecemos al HVA por garantizar que el primer concept car del mundo esté documentado y preservado para las generaciones futuras".

Además de registrar y preservar todos los documentos y datos de ingeniería asociados con el vehículo, el Y-Job también se escaneó y fotografió digitalmente para preservar a perpetuidad un modelo virtual 3D perfecto del automóvil.

El Y-Job es solo el decimocuarto automóvil que se agregará al registro, que cuenta con el apoyo de la Biblioteca del Congreso de los Estados Unidos y es el primero que se ha conservado digitalmente en el nuevo Laboratorio Nacional HVA en Allentown, Pensilvania. Además de los estudios de escaneo y fotografía, la nueva instalación también tiene una pista de prueba que el HVA utilizará para capturar los sonidos únicos y los movimientos aerodinámicos de los autos legendarios como parte del proceso de preservación.

"El Buick Y-Job es un verdadero tesoro de diseño estadounidense y un vehículo increíblemente apropiado para documentar durante nuestra gran inauguración del Laboratorio Nacional", dijo el presidente de HVA, Mark Gessler.