El CT6 de Cadillac, una nueva clase de automóviles de lujo de EE. UU.
El CT6, lanzado en un evento de gala antes del Auto Show de Nueva York, es un nuevo sedán de lujo insignia que tiene como objetivo luchar contra el poder de BMW, Mercedes y Audi en su tierra natal, así como en los Estados Unidos.
El CT6 es del mismo tamaño que un BMW Serie 7, pero gracias al uso prodigioso del aluminio en su construcción, en realidad es más ligero que un BMW Serie 5 o un Mercedes Clase E. Además, la rigidez del cuerpo también es mayor que la de la Serie 5 o el Audi A6, lo que significa que, al menos en teoría, debería manejarse como el automóvil de un conductor.
El mayor dinamismo también es la razón por la cual el automóvil usa una suspensión delantera de doble brazo oscilante y suspensión trasera de enlaces múltiples y un sistema de control de conducción magnética y por qué las opciones de motor más potentes se combinarán con un sistema de tracción total.
Pero la dinámica es solo una parte de la ecuación del automóvil de lujo. Cadillac promete que el CT6 ofrecerá niveles de silencio de “bóveda de banco” para quienes estén dentro de él, junto con el mejor espacio de almacenamiento y espacio para las piernas y la cabeza.
Totalmente conscientes de lo que hacen sus competidores, los asientos traseros del CT6 se reclinan y ofrecen cinco configuraciones de masaje, así como sistemas de calefacción y refrigeración.
En cuanto a los juguetes, el automóvil es el primero en ofrecer una cámara interna de grabación de 360 grados para filmar las imágenes del punto de vista del pasajero delantero y trasero.
Los pasajeros traseros también tienen pantallas HD plegables integradas en la parte trasera de los asientos delanteros y una gran cantidad de puertos USB y HDMI para conectar sus propias computadoras, teléfonos o tabletas.
En cuanto a las ayudas tecnológicas para la conducción, el automóvil puede estacionarse de forma autónoma y autónoma, y hay una cámara termográfica para detectar posibles obstáculos mientras conduce de noche.
El CT6 vendrá inicialmente con tres opciones de motor: un motor de cuatro cilindros de 2 litros y 266 CV, un V6 de 3.6 litros y 335 CV y un V6 doble turbo de 3 litros con 400 CV. El salto de seis cilindros también significará obtener una tracción a las cuatro ruedas como estándar. Sin embargo, todas las centrales eléctricas canalizan sus energías a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades.
Se espera que lleguen más variantes del motor, incluido un V8 y un híbrido. Pero, si el automóvil puede estar a la altura de las expectativas, podría ser un digno competidor para un buque insignia de Mercedes o BMW.
