¿Puede Mercedes revolucionar el estacionamiento?
La empresa matriz de Mercedes-Benz, Daimler, su filial de autos compartidos car2go y Bosch han iniciado juntos un proyecto piloto donde los autos pueden estacionarse solos en un estacionamiento y regresar de forma autónoma a un lugar de recogida.
El sistema, que requerirá la instalación de cámaras y sensores en aparcamientos, se integrará inicialmente en la flota de vehículos de car2go.
Car2go es el servicio de uso compartido de automóviles de Daimler y se basa en gran medida en las aplicaciones y la conectividad de los teléfonos inteligentes como un medio para permitir a los clientes reservar y pagar el uso del automóvil, lo que lo convierte en el entorno de prueba perfecto.
La asistencia de estacionamiento existente, el control de crucero inteligente y las tecnologías de frenado autónomas disponibles en una gran cantidad de sedanes premium, incluida la Clase S de Mercedes-Benz, son suficientes cuando se trabaja al unísono para que un automóvil pueda maniobrar en un garaje, al costado de la carretera espacio o en una plaza de aparcamiento en un aparcamiento al aire libre sin un accidente.
Sin embargo, no es posible identificar un espacio vacío dentro de un estacionamiento cubierto de varios pisos, navegar hacia él y conducir hasta él, a menos que la estructura del estacionamiento esté tan conectada como los automóviles dentro de ella. Aquí es donde entra Bosch.
Cuando la asociación se ratifique oficialmente el 8 de julio, la compañía se encargará del desarrollo de los componentes de infraestructura inteligente (sensores de la zona de estacionamiento, cámaras, etc.) necesarios para que los automóviles puedan ver el diseño de un estacionamiento tan claramente como un conductor humano.
"El estacionamiento totalmente automatizado estará listo para la producción en masa antes de la conducción totalmente automatizada", dijo el Dr. Dirk Hoheisel, el miembro responsable de la Junta de Bosch. "Las velocidades de conducción bajas y la información de la infraestructura del estacionamiento permiten una implementación rápida".
Cuando se complete el proyecto, un cliente de car2go podrá convocar un vehículo al punto de recolección y luego enviarlo nuevamente cuando ya no sea necesario.
Sin embargo, lo que hace que el sistema Daimler / Bosch se destaque es que las compañías planean lanzarlo al mercado "en un futuro cercano".
