Subastas de autos clásicos ahora en marcha: 3 autos clásicos para comprar
1975 Ferrari 365 GT4 BB subastado por RM Sothbys
Hay muchas razones para tener un auto. Para la mayoría de los amantes del automóvil, los factores de empuje obvios son los valores artísticos y patrimoniales. Pero lo que menos se discute, o al menos solo se tiene en cuenta nominalmente, es que, a diferencia de la compra de un automóvil nuevo, poseer un automóvil clásico suele ser una inversión.
En promedio, un auto nuevo se deprecia en valor a una tasa significativa: sáquelo de la sala de exposición y está buscando un 2/3 del precio. Después de 5 años, su auto nuevo generalmente vale la mitad para entonces. Los autos clásicos, especialmente aquellos que las casas de subastas ofrecen con frecuencia, son una buena inversión. Si se cuida adecuadamente, estas bellezas vintage fuera de producción aumentarán de valor simplemente porque ya no se fabrican más. Dicho esto, la mayoría de los propietarios de autos clásicos nunca soñarán con separarse de sus autos clásicos, pero en el fondo de su mente, al menos uno puede estar tranquilo de que es realmente un activo apreciable, especialmente si compra autos clásicos de procedencia y herencia estimadas.
1958 Porsche 550A Spyder subastado por Bonhams
Para subasta ahora: 3 autos clásicos para comprar
El Museo de Arte Moderno de la ciudad de Nueva York describió una vez este automóvil de la siguiente manera: las sutiles e hinchadas curvas y depresiones del cuerpo reflejan geometrías cuidadosamente calculadas basadas en la elipse. La característica más destacada, el capó largo y sobresaliente, está modelado con un distintivo "bulto de potencia" que recorre el centro del capó para acomodar el potente motor. Los paneles de entrada de aire con lamas penetran en la superficie lisa. El capó se curva hacia una nariz sin rejilla que aspira aire para enfriar el motor. Presentamos nuestro primer auto clásico propio:
Los paneles de entrada de aire con lamas penetran en la superficie lisa. El capó se curva hacia una nariz sin rejilla que aspira aire para enfriar el motor. - Museo de Arte Moderno, Nueva York, sobre el Jaguar E-Type Series 1 de 1966.
1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 litros Roadster subastado por RM Sotheby's ofrecido en $ 250,000 - $ 325,000 sin reserva
1966 Jaguar E-Type Series 1 Roadster de 4.2 litros
Subastado por RM Sotheby’s, el1966 Jaguar E-Type Series 1 Roadster de 4.2 litros se ofrece a $ 250,000 - $ 325,000 sin reserva. El Jaguar E-Type abierto de dos plazas es simplemente uno de los autos clásicos más famosos e instantáneamente reconocibles jamás construidos.
Tomando claves de diseño del D-Type, las famosas curvas sensuales fueron desarrolladas por Sir William Lyons, Malcolm Sayer y William M. Heynes, utilizando pruebas de túnel de viento y principios de aeronaves, dando al Jaguar E-Type Series 1 de 1966 4.2 litros Roadster un semblante agresivo.
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- Derechos de imagen del Jaguar E-Type Series 1 1966 de 4.2 litros Roadster pertenece a RM Sothebys
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- Derechos de imagen del Jaguar E-Type Series 1 1966 de 4.2 litros Roadster pertenece a RM Sothebys
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- Derechos de imagen del Jaguar E-Type Series 1 1966 de 4.2 litros Roadster pertenece a RM Sothebys
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- Derechos de imagen del Jaguar E-Type Series 1 1966 de 4.2 litros Roadster pertenece a RM Sothebys
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- Derechos de imagen del Jaguar E-Type Series 1 1966 de 4.2 litros Roadster pertenece a RM Sothebys
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- Derechos de imagen del Jaguar E-Type Series 1 1966 de 4.2 litros Roadster pertenece a RM Sothebys
Construido alrededor de un monocasco liviano con bastidor auxiliar tubular para el motor, la suspensión delantera y la dirección, y un eje trasero independiente, este Jaguar E-Type abierto de dos plazas está documentado por su Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate como originalmente entregado a Excel Electric Supply, de California, terminó en negro especialmente ordenado con un interior a juego, techo blando y techo rígido de fábrica. Casi todo es original, excepto la pintura restaurada, especialista en Jaguar restaurada con cariño, Shaun Saunders, que devuelve el E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster al auto clásico de nivel Concours que es.
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- 1975 Ferrari 365 GT4 BB subastado por RM Sothbys
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- 1975 Ferrari 365 GT4 BB subastado por RM Sothbys
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- 1975 Ferrari 365 GT4 BB subastado por RM Sothbys
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- 1975 Ferrari 365 GT4 BB subastado por RM Sothbys
1975 Ferrari 365 GT4 BB
Ferrari acaba de celebrar su 70 aniversario y OFFWHITEBLOG estuvo presente para presenciar las festividades relacionadas con los Prancing Ponies, después de lo cual fuimos invitados a la sede corporativa de Ferrari Singapur para hablar con Dieter Knechtel, CEO de Ferrari Far East Hub. Ofrecido por $ 450,000 - $ 550,000 sin reserva, el 1975 Ferrari 365 GT4 BB se introdujo en 1973, y fue el primer automóvil de producción de motor central de Ferrari, lo que lo convierte en un hito importante en términos de la herencia de Ferrari.
Bajo el capó de este súper auto clásico hay un motor de 4,390 cc, con cuatro carburadores de doble estrangulador Weber que le dan al Ferrari 365 GT4 BB 1975 la producción de 380 caballos. Los tubos de escape estilo "tirador de guisantes" y las luces traseras triples lo distinguen de otros Ferrari 512B de aspecto similar. Además, el Gerrari 365 GT4 BB es considerado por los coleccionistas de autos clásicos como el más puro de todos los modelos Berlinetta Boxer y debido al hecho de que era más limitado y ofrecía un mejor rendimiento gracias a su chasis liviano.
1958 Porsche 550A Spyder
Subastado por Bonhams, este podio de Le Mans y Nürburgring que terminó en 1958 Porsche 550A Spyder es uno de los ejemplos más originales que existen.Mejorando aún más su procedencia es el hecho de que este automóvil clásico Spyder es un modelo de fábrica de fábrica.
Apodado "Giant Killer", el Porsche 550A Spyder de 1958 se ganó este apodo gracias a su motor de cuatro cilindros y 1.5 litros y su capacidad para empujar al Spyder a superar a sus competidores con motores dos veces más grandes que los de Ferrari. Esta condición casi perfecta de Porsche 550A Spyder solo ha tenido reparaciones menores y superficiales en los últimos 59 años. Precio de reserva a pedido.
