El Jaguar Pirana de 1967 es un automóvil conceptual especial. Cuando OFFWHITEBLOG dice especial, queremos decir que cuando el Daily Telegraph, la publicación líder de Gran Bretaña, se acercó a Jaguar con la idea y el concept car nació de la imaginación fértil de sus principales periodistas automotrices: el Jaguar Pirana fue diseñado para ser el mejor auto soñado.

En esencia, el Jaguar Pirana se inspira en el amado Jaguar E-Type (muéstranos un periodista de autos que no ama el E-Type y te mostraremos a un científico que no cree en el cambio climático), Daily El editor de telégrafos John Anstey y el personal se acercaron a Bertone para crear la carrocería alargada del concept car conocido formalmente como el Jaguar Bertone Pirana Coupe.

En venta: un Jaguar Pirana de 1967 diseñado por Ultimate Dream Car por periodistas automotrices.

Fabricado exclusivamente como un concepto para exhibir en el Earls Court Motor Show de 1967, el Jaguar Bertone Pirana nunca tuvo la intención de ser un modelo de producción, pero lejos de ser un simple "armazón sobre ruedas", el magnífico coupé es un vehículo completamente operativo construido con el chasis , tren motriz y motor de 4.2 litros 2-plus-2 E-Type proporcionado por Sir William Lyons (el propio Sr. Jaguar).

Con un presupuesto inaudito de 20,000 GBP (aproximadamente $ 371,000 en dólares de hoy), los soñadores del Daily Telegraph eventualmente persuadieron al legendario Nuccio Bertone de Carrozzeria Bertone en Turín, para diseñar y construir el autocar. lo que resulta es un sofisticado y hermoso cupé 2 + 2 GT impulsado por un motor de seis cilindros en línea de 4.2 litros construido con una miríada de componentes disponibles de inmediato (como lo especifica John Anstey), incluidas las ruedas de un Jaguar D-Type.

Diseñado por el famoso Marcello Gandini, diseñador del Lamborghini Miura, el cuerpo semi-monocasco de acero único del Jaguar Bertone Pirana es inconfundible y se combina con el lujoso interior de Bertone (materiales a medida como el cuero Connolly Brothers y el vidrio especial Sundym Triplex para el parabrisas y el vidrio trasero ), el clásico Jaguar fue increíblemente bien recibido no solo en el show de Londres con multitudes de multitudes que asistieron al show de autos de la ciudad de Nueva York y luego al British Motor Show en Montreal para ver la maravilla automotriz a medida.

El Jaguar Pirana de 1967 se terminó a tiempo para el Salón del Automóvil de Londres en Earl’s Court. El Daily Telegraph finalmente vendió el modelo por 16,000 GBP para "recuperar costos" y pareció desaparecer durante los siguientes 40 años antes de salir a la superficie recientemente. Con los años, el Jaguar Pirana de 1967 se convirtió de una transmisión manual a una automática y de dos plazas a 2 + 2 GT antes de volver a su especificación original para la venta. Se dice que el mismo Gandini se inspiró tanto en este trabajo que tomaría muchas de las ideas de diseño y las implementaría en el modelo de producción Lamborghini Espada un año después.

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