Ferrari 488 GTB revelado
FERRARI ha anunciado su último superdeportivo, el Ferrari 488 GTB, que se estrenará en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo.
Menos de un modelo completamente nuevo y más de una evolución, el último superdeportivo V8 de motor central de Ferrari es el primero en obtener un turbocompresor.
Para ser precisos, es un V8 de 3.9 litros con doble turbocompresor y cuando ambos turbo se desplazan hacia arriba, el resultado es de 660 CV, una mejora sustancial sobre el V8 normalmente aspirado que impulsó el 458 Italia, el predecesor de este automóvil.
Pero además de más potencia, también es más rápido, más rápido que su competidor más cercano actual, el McLaren 650S. Ferrari reclama un tiempo de 0-100 km / h de solo 3 segundos y una velocidad máxima de 208 mph (334 km / h).
Gracias a una menor capacidad cúbica y a la potencia generada por los turbos, el 488GTB es más económico que el automóvil que reemplazará.
Pero las emisiones son la única área en la que Ferrari se está frenando. El 488GTB tiene una caja de cambios de doble embrague, cambio de paletas de siete velocidades revisada y actualizaciones para el control inteligente de tracción y el sistema diferencial y para el control de estabilidad, lo que significa que los conductores podrán usar más de la feroz potencia del automóvil la mayor parte del tiempo sin dejando la pista en una curva cerrada.
El exterior que envuelve toda esta excelencia en ingeniería está nuevamente diseñado por Pininfarina y retoma donde lo dejó el 458 Italia.
El nuevo automóvil conserva las mismas proporciones y postura, pero parece más equilibrado. Las mayores diferencias visuales entre el auto viejo y el nuevo son las entradas de aire de la nariz delantera y la ventilación lateral sobre los arcos de las ruedas traseras que mejoran la refrigeración y la fuerza descendente: las entradas son en realidad spoilers integrados. En el interior, la cabina también ha tenido otra actualización.
Ferrari persiste con el volante multifunción que es excelente en la pista pero confuso en las carreteras normales, pero el sistema de información y entretenimiento es nuevo, al igual que los interruptores de palanca e incluso las salidas de aire.
El automóvil hará su debut oficial en Ginebra en marzo y espera que se le una en un futuro no muy lejano una versión convertible.
