7 autos clásicos que se apoderaron del mundo, desde el Fiat 500 hasta el Volkswagen Beetle

Mini Cooper 1962

A medida que el Fiat 500 original celebra su 60 aniversario, echamos un vistazo a los autos que llevaron el automóvil de la curiosidad costosa, bien y realmente a la corriente principal. Algunos autos han sido más innovadores, algunos más populares y muchos han sido más atractivos, pero cuando se trata de brindar movilidad a las personas y consolidar el lugar del automóvil en nuestra historia cultural compartida, los autos que siguen están en una liga propia. .

Ford Modelo T - 1908

1908 Ford Modelo T

El automóvil en sí puede haber estado cómodamente en su segunda década de existencia, pero el Ford Modelo T es el vehículo que inició la revolución automotriz. El primer automóvil se construyó en una línea de montaje automatizada para ahorrar costos continuamente, que luego se transfirieron a posibles usuarios a través de etiquetas de precios cada vez más pequeñas. En producción durante 19 años, el automóvil fue construido en todo el mundo y pasó a ser propiedad de más de la mitad de todos los conductores estadounidenses. Para cuando fue reemplazado por el Modelo A, Ford había construido 14.68 millones.

Austin 7 1922

Austin Swallow 2 plazas. (1927-1932)

El Cadillac Type 53 (1916) puede haber sido el primer automóvil en toparse con la idea de una caja de tres pedales y una palanca de cambios, pero el Austin Seven es el automóvil que convirtió el embrague, el freno, el pedal del acelerador y el freno de mano en el estándar mundial. . Y eso es porque aunque no se vendió en cantidades particularmente grandes, el diseño fue licenciado y replicado en todo el mundo. También estableció la plantilla para el empaque de automóviles compactos (tenía solo 1.9 metros de largo y 1.06 metros de ancho) que persistiría hasta que apareciera el Mini (también construido por Austin) en 1959.

Escarabajo Volkswagen 1938

Escarabajo Original

El Beetle fue para Europa lo que el Ford Modelo T fue para los Estados Unidos. Un coche asequible y práctico para las masas. Fue tan bueno que incluso sus conexiones con Hitler no pudieron evitar que fuera un éxito. Su diseño de motor refrigerado por aire montado en la parte trasera inspiraría al Fiat 500 y, por supuesto, proporcionaría la base sobre la cual se construiría el igualmente icónico Porsche 911. El automóvil fue construido en todo el mundo y se mantuvo en producción hasta 2003, cuando el número de ejemplo 21,529,464 salió de la línea de producción en México.

Citroen 2CV 1948

1948 Citroen 2CV

La historia detrás de este automóvil es casi tan conocida como el propio automóvil. Diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de la Francia rural, el Citroën 2CV tenía que ofrecer suficiente espacio libre para poder conducirlo con el sombrero puesto. Tenía que acomodar un animal de granja de tamaño mediano en la parte trasera y poder ofrecer un paseo lo suficientemente suave como para no romper un solo huevo, incluso cuando se negocia un campo recién arado. También tenía que ser lo suficientemente simple para ejecutarse de modo que pudiera mantenerse con las herramientas típicas que se encuentran en un corral. El resultado fue un ícono automotriz francés que se mantuvo en producción con pequeños cambios hasta 1990 y consolidó la reputación de Citroën como la compañía más innovadora del mundo en lo que respecta a los sistemas de suspensión.

Fiat 500 1957

Fiat 500 1957

Esencialmente el primer automóvil urbano del mundo, el Fiat 500 original fue construido para competir con motocicletas y scooters y, por lo tanto, tenía que tener un precio acorde. Sin embargo, era a la vez ingenioso y asequible. Pegar un pequeño motor refrigerado por aire en la cajuela significaba que el automóvil realmente podía acomodar a cuatro, aunque solo tenía 2.97 metros desde la nariz hasta la cola. Ese pequeño motor de dos cilindros de 479 cc también era extremadamente confiable porque era extremadamente simple y extremadamente familiar para muchos de sus propietarios que estaban actualizando de dos a cuatro ruedas.

Mini 1959

Mini Cooper 1962

No puede pretender ser el primer automóvil urbano del mundo, ni el primero con tracción delantera. Pero fue el primer automóvil en contar con un motor montado transversalmente para ahorrar espacio y con la caja de cambios montada debajo del motor. El Mini podía transportar cuatro pasajeros más equipaje y era increíblemente divertido de conducir. Fue el último clavo en la industria de motocicletas del Reino Unido que, hasta ese momento, había sido el mejor del mundo, y era uno de los primeros autos "sin clase", con la misma probabilidad de ser conducido por estrellas de cine y cantantes como por personas que trabajan en la fábrica. piso.

Ford Mustang 1964

Foto de estudio promocional de un Ford Mustang de 1964, 1964.

Ninguna lista de automóviles que aportaron movilidad a las masas estaría completa sin el Ford Mustang original. El primer automóvil que se comercializó directamente a los adolescentes tanto como a sus padres, fue tan sensacional en su lanzamiento que Ford vendió más de un millón en 18 meses. Ningún automóvil ha estado cerca de mejorar ese récord, incluso uno disponible en más de un país.