¡El automóvil más avanzado tecnológicamente está oficialmente a la venta! El cautivador Lagonda V12 Drophead Coupe de 1939 de antes de la guerra, que hereda un rico patrimonio de diseño, debutó inicialmente como prototipo en el Olympia Motor Show de octubre de 1936, un año antes de su lanzamiento real.

Diseñado por un equipo de ex empleados de Rolls-Royce, incluidos Walter Owen Bentley, Stuart Tresillian y Charles Sewell, el Lagonda V12 incorpora un diseño de hoja limpia, que combina el refinamiento de lujo de la limusina con el impecable rendimiento de los autos deportivos a través de un chasis de sección de caja con refuerzo cruciforme sustancial.

El ilustre antes de la guerra 1939 Lagonda V12 Drophead Coupe finalmente está a la venta

Como el primer automóvil de producción del mundo que cuenta con un motor V12 de árbol de levas en la parte superior, el Lagonda cuenta con una sofisticada espoleta de longitud desigual, suspensión delantera independiente accionada a través de barras de torsión inusualmente largas y pasadores de grillete especiales que ayudan a evitar un empuje lateral en su hoja trasera semi-elíptica -muelles. Otras características incluyen, una impresionante caja de dirección Marles, eje trasero hipoide Salisbury y frenos de tambor hidráulico Lockheed de cilindro maestro doble, que aumentan enormemente tanto la potencia de manejo como la de frenado.

Compuesto de cromo, duraluminio, acero, aluminio y bronce fosforoso, todos y cada uno de los componentes del V12 fueron seleccionados y probados meticulosamente para lograr resultados máximos y un rendimiento perfecto en todas las condiciones, lo que lo convierte en uno de los superdeportivos más rápidos de su generación, con La capacidad de cubrir una distancia de 101.5 millas por hora.

Con un sorprendente historial de terminar 3^rd y 4^th en el 1^{S t} y 2^{Dakota del Norte} Carrera Le Mans, el Lagonda V12 es sin duda el gran turismo británico más deseable de su época: después de pasar por las manos de numerosas fábricas y entusiastas del automóvil, este legendario cupé finalmente llegó a la familia Hollinshead, quien lo almacenó en cera protectora. por cuarenta años

El Lagonda V12 fue desarmado por primera vez en julio de 2006, por Alfred Hill MBE. Reacondicionado con nuevos cigüeñales, bielas, pistones forjados y árboles de levas, provenientes de Farndon Engineering, Arias y LMB Racing, el motor también recibió una conversión de combustible sin plomo, cadenas de distribución de repuesto, cojinetes nuevos, además de un motor de arranque restaurado y dinamo.

Junto con una suspensión rejuvenecida, frenos, sistema de combustible y cableado, el V12 fue reconstruido en cuero azul oscuro con una capucha de mohair a juego por J. Krych, mientras que su interior se mejoró con un tablero de nogal europeo y tapas de puerta.

Con el mecanismo ingenioso y totalmente funcional que asegura la puerta en dos planos y un portaequipajes trasero "que desaparece", cada "tuerca y tornillo" debajo se ha verificado y apretado. El Lagonda V12 Drophead Coupe de antes de la guerra de 1939 estará a la venta por un estimado de £ 300,000 a £ 400,000 en la próxima venta de H&H Classics en Duxford el 18 de marzo de 2020.