The Italian Sea Group: Almirante y Tecnomar
The Italian Sea Group: Almirante y Tecnomar
Los principales ejecutivos de la empresa asiática son tres de los profesionales más exitosos y experimentados de la región. Chaoyong Wang es fundador del Equipo China, la primera entrada asiática en la Copa América, y un firme creyente en el desarrollo de la navegación en China. Traugott Kaminski, uno de los primeros defensores de los estilos de vida en yate para los magnates chinos, estableció Sunseeker en China, donde su iniciativa de importar los dos primeros yates de lujo en 2003 lo apodó el apodo de "El Padrino de la navegación en China" por los medios locales. Y por último, pero no menos importante, Paul Brackley, cuya Compañía Central de Diseño de Yates en Hong Kong ha sido responsable del diseño, producción o créditos de cuatro de los 40 superyates más importantes de Asia.
Brackley retoma la historia: “El empresario de estilo muy elogiado Giovanni Costantino ha combinado dos de los constructores de yates italianos más emblemáticos, Admiral y Tecnomar, en un prestigioso astillero, The Italian Sea Group. La firma contará con amplios recursos de ingeniería, diseño y producción utilizando técnicas y procesos de fabricación de vanguardia traídos de la industria del mueble de lujo. El resultado es un matrimonio hecho en el cielo, que ofrece tradición, tecnología, calidad, valor y un servicio impecable, con un equipo dedicado en Asia ".
Admiral es un astillero italiano icónico y de buena reputación, conocido por crear los yates de elección de caballeros. La firma está ubicada en la hermosa costa del norte de Italia, cerca de la encantadora Cinqueterra, donde reside la instalación principal de The Italian Sea Group.
Admiral se ha ganado una reputación de yates excelentes, navegables, eficientes y cómodos con una calidad de construcción inigualable y un atento servicio postventa. Sus primeros barcos, hechos a mano con madera después de la Segunda Guerra Mundial, fueron lanzados desde la orilla, a la antigua usanza, por una grada. Durante la creciente afluencia en los años setenta y ochenta, la producción cambió a acero y aluminio y el tamaño de los yates aumentó.
De izquierda a derecha: Traugott Kaminski, CEO de T.I.S.G.-ASIA, Giovanni Costantino, Presidente y CEO de The Italian Sea Group, Paul Brackley, CTO Chief Technical Officer de T.I.S.G.-ASIA y Giuseppe Taranto, Vicepresidente de The Italian Sea Group
Fundado en 1987, Tecnomar es un astillero más reciente nacido para diseñar y construir yates más pequeños e innovadores con un enfoque en el rendimiento. Tecnomar siempre ha atraído a una clientela más joven, más a la moda y consciente del estilo. Fue establecido por experimentados constructores de yates que están muy cerca del corazón de la construcción de yates italianos en Versilia, el tramo de costa que va desde La Spezia a Pisa. En 2007, ambos astilleros estaban bien establecidos, atendiendo a sus respectivos mercados bajo el liderazgo de la administración tradicional de astilleros. Sin embargo, ninguno de los dos estaba preparado para la devastación de la crisis financiera de 2008.
Introduzca el héroe y salvador de sus historias: Giovanni Costantino. No es arquitecto naval ni marinero por capacitación o experiencia, pero tiene una sólida experiencia en la fabricación de muebles de lujo y también una conexión con uno de los principales diseñadores italianos que son famosos por su estilo de automóviles de lujo.
La carrera inicial de Costantino fue una asociación apasionada con Natuzzi en el sur de Italia, responsable de Investigación y Desarrollo, no solo creando un diseño innovador sino analizando cómo fabricar con materiales de la mejor calidad de la manera más eficiente.
Trabajando junto a Costantino en Natuzzi, y ahora en el astillero que dirige su producción, está Giuseppe Taranto, cuyas habilidades de gestión están detrás de la instalación de producción única. En 2009, Costantino estaba listo para un desafío centrado en la industria de los yates. Observó que incluso hasta hoy, muchas marcas utilizan prácticas y métodos obsoletos de la industria de la construcción naval pesada que se trasladaron a lo que es esencialmente la artesanía de lujo.
Tecnomar Evo 55 abierto
La distinción entre Admiral y Tecnomar es que Admiral se enfoca en yates de acero y aluminio de 35 a 145 metros. Tecnomar produce yates de aluminio y compuestos de 16 a 39 metros.
Primero compró Tecnomar y luego Almirante, consolidando los dos astilleros, con las mejores filosofías de ambos astilleros, en The Italian Sea Group. Aprovechando la oportunidad en 2012 de comprar los activos de uno de los astilleros comerciales más importantes de la región, NCA, tanto Admiral como Tecnomar se mudaron a la prestigiosa y única sede corporativa en Marina di Carrara en 2013.
Las canteras de mármol en las montañas donde la piedra, de la cual Carrara toma su nombre, se levantan en las montañas dramáticas justo detrás del astillero. La piedra que utilizó Miguel Ángel en su famosa estatua de David provenía de estas mismas colinas. La región está llena de historia, cultura y creatividad. "Las instalaciones del astillero", resume Paul Brackley, "no tienen rival porque posee uno de los muelles secos privados más grandes del Mediterráneo, capaz de transportar con facilidad yates de hasta 200 metros".
Los nuevos cobertizos de producción con fabricación dedicada de acero y aluminio en el sitio (no subcontratados como lo hacen muchos otros astilleros famosos en Italia) significan que el equipo de producción puede controlar todos los elementos principales de la construcción. No hace falta decir que los muebles y la decoración interior están diseñados por el fabricante de muebles interno del astillero.Este enfoque holístico no solo logra la eficiencia de producción, sino también una mejora notable en la calidad. Después de todo, la parte más importante de cualquier yate visible para el propietario es la carpintería interior. Como dice el refrán, "el diablo está en los detalles".
La filosofía de diseño única del fundador es evidente cuando uno visita el patio. Costantino no solo se enfoca en hacer yates o una marca. Más bien, está creando un enfoque completamente nuevo para el estilo de vida náutico. Las oficinas, los terrenos e incluso los talleres no solo están impecablemente limpios y bien presentados, también hay importantes obras de arte en exhibición en todo el astillero.
La instalación es un lugar inspirador porque la belleza y la creatividad abundan. Costantino se ha rodeado de un equipo de técnicos, ingenieros y diseñadores jóvenes y apasionados. Están dirigidos por un equipo de gestión altamente experimentado que comparte la visión de Costantino de cómo los yates no solo deben construirse, sino también el entorno en el que deben construirse ".
“El almirante sigue siendo el yate elegido por los caballeros, pero con la creatividad adicional del ADN revitalizado del Grupo, el astillero ha creado objetos de rara belleza. Si bien el astillero puede trabajar con diseñadores externos, muchos propietarios prefieren trabajar directamente con el equipo interno del astillero ”, dice Brackley.
Tecnomar Evo 120 Ice White Edition en construcción
Tecnomar también se beneficia de tener el poder y los recursos de todas las instalaciones de diseño e ingeniería de astilleros para desarrollar sus embarcaciones de última generación. El reciente lanzamiento de la gama de yates rápidos Evo de Tecnomar ha hecho que las lenguas se muevan en el mundo de la navegación.
Dos de los yates emblemáticos de esta serie se encuentran actualmente en producción para clientes chinos, y el primero se lanzará en julio de 2018. Estas bellezas de semiproducción, totalmente de aluminio, cambiarán el juego en Asia, trayendo un nivel completamente nuevo de experiencia. y calidad para este tamaño de yate, que hasta ahora se ha basado en la línea de producción, ahorrando costos en yates de plástico reforzado con vidrio.
De hecho, después de consolidar el desarrollo y el crecimiento en Europa, Admiral y Tecnomar ahora están llegando a Asia con los socios descritos anteriormente. El Salón Náutico de Hong Kong en 2015 vio una reunión fortuita entre Traugott Kaminski y yo, lo que nos llevó a unirnos para buscar los mejores constructores de yates de lujo con el poder, el estilo y la visión para asumir lo que sin duda es una importante cuota de mercado mundial. en el estilo de vida náutico.
Se consideraron muchos astilleros, pero The Italian Sea Group fue la elección definitiva y sobresaliente. La visión del astillero, el corazón de su éxito, es el principio fundador de esta asociación dinámica, y también la creación de un nuevo concepto de estilo de vida de lujo en el mundo de la navegación.
Almirante Impero 37 metros en construcción
El núcleo de la creencia de Kaminski es garantizar que todo lo relacionado con la experiencia del propietario de un yate sea lujoso. Vender yates es un pequeño detalle en el servicio completo que brinda Kaminski, porque se asegura de que cada faceta de la propiedad sea un placer. Estas no son solo palabras. Esta es una promesa de inversión en soporte que ningún otro astillero puede igualar.
La parte final del rompecabezas perfecto fue encontrar un socio poderoso en Asia. Un paso adelante Sr. Chaoyong Wang, fundador de China Equity Group, principales accionistas de Aston Martin entre otras marcas de lujo premium. Wang es un visionario y pionero de la navegación en China, cuyos conocimientos y percepciones son de gran valor para The Italian Sea Group y la rama TISG Asia con sede en Hong Kong.
Almirante 55 metros híbrido
La nueva asociación creada está preparada para apoyar y comercializar los yates Admiral y Tecnomar en toda Asia. Con su experiencia combinada, el equipo ha creado la Edición Tecnomar Evo Ice White, concebida específicamente para las demandas y exigencias del mercado del sudeste asiático, que es cada vez más la región más elegante y consciente de la calidad del mundo. El grupo italiano Sea Sea definitivamente estará en el radar de los exigentes propietarios de yates que desean un estilo de vida lujoso en los mares.
www.theitalianseagroup.com
Palabras de Joe Lim | Imágenes cortesía de The Italian Sea Group
