Mercedes-AMG GLC 43 Coupé: rendimiento accesible
Cuando AMG lleva su magia a un modelo estándar de Mercedes, las palabras clave suelen ser potencia y rendimiento; Con el Mercedes-AMG GLC 43 Coupé, las cosas son un poco más complicadas. El último SUV de Mercedes que recibió el tratamiento de ajuste AMG no romperá ningún récord de velocidad de cruce de tierra, pero tampoco romperá el banco.
El Mercedes-AMG GLC 43 Coupé es propulsado por un motor V6 de doble turbo 367hp de 3 litros que envía su potencia a través de una caja de cambios automática de nueve velocidades a las cuatro ruedas. Eso es perfectamente respetable, si es prosaico, para un vehículo tratado con AMG. Esta planta de energía y el tren de potencia dan como resultado un tiempo admirable de 0-100 km / h de 4.9 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km / h.
De forma aislada, esos números son impresionantes, pero cuando esta nueva variante del GLC Coupé haga su debut oficial en el Salón del Automóvil de París en octubre, lo hará junto con el último Porsche Macan. También anunciado la semana pasada, el Macan Turbo con paquete de rendimiento ofrece un espacio interior similar y tracción en las cuatro ruedas, pero su V6 de doble turbo ofrece 440 hp, un tiempo de 0-100 km / h de solo 4.4 segundos y una velocidad máxima de 272 km / h. .
Pero antes de que los que están en el mercado de un SUV deportivo comiencen a buscar en Google "Concesionario Porsche", el Mercedes ha derrotado a Porsche por completo de dos maneras importantes.
Primero, este es un Mercedes y, por lo tanto, a la vanguardia del lujo y de la tecnología de conducción de última generación. Es cierto que si no eres fanático del estilo Mercedes, este punto hace poca diferencia, pero el segundo punto aún puede conquistarte. Aunque los precios para el GLC aún no se han confirmado, costará aproximadamente un 30% menos que el nuevo Porsche de € 91,000.
Esto significa que, según Tobias Moers, presidente del consejo de administración de Mercedes AMG GmbH: "El Coupé puede atraer a nuevos públicos objetivo".
En tiempos pasados, la insignia de AMG significaba un enorme V8 sobrealimentado o un monstruoso V12 debajo del capó. Pero independientemente del recuento de cilindros, esas tres letras significan la posibilidad máxima de rendimiento.
Sin embargo, en un intento de llevar la excelencia de ingeniería de AMG a las masas de Mercedes, desde principios de 2016, la compañía ha comenzado a ofrecer dos variantes de AMG (63 y 43) de nuevos modelos con ocho o seis cilindros a la cabeza: piense en la diferencia entre crema completa y semidesnatada, lo que significa que el recuento de calorías es menor pero el sabor sigue siendo el mismo. Algo que destaca Moers.
"El nuevo GLC 43 4MATIC Coupé se caracteriza por un alto nivel de agilidad y dinámica de conducción deportiva", dijo.
Crear dos variaciones AMG de cada nuevo modelo también significa que lo mejor (desde una perspectiva de rendimiento) aún está por venir en términos de la gama GLC Coupé al menos. Y ese modelo será una coincidencia estadística para cualquier Porsche Macan o BMW X4.
