El Porsche Macan obtiene su revelación global
Porsche ha presentado el nuevo Macan, su segundo SUV y quinto modelo a la venta en general. La compañía afirma que el automóvil establecerá nuevos "estándares en el campo de la dinámica de conducción y el disfrute".
La gama constará inicialmente de tres modelos, el S1 de gama de entrada (motor biturbo V6 de 3 litros, 340 CV); S Diesel (V6 turbo diesel de 3 litros y 258 CV); y la parte superior de la línea, se derrama y emociona Turbo, que tiene un motor biturbo V6 de 3.6 litros que puede producir 400 bph y un tiempo de 0-100 km / h de solo 4.8 segundos.
Cosas impresionantes en superficies planas, pero si el Macan va a mantenerse firme, será mejor que esté bien tanto en la carretera como en la pista o en la carretera.
En este sentido, todos los modelos tienen tracción permanente a las cuatro ruedas, una caja de cambios de paletas de siete velocidades y algo llamado Porsche Torque Vectoring Plus que, como opción de costo, variará la cantidad de torque para cada una de las ruedas traseras y funciona con la trasera. -bloqueo diferencial de eje.
El kit estándar que mantiene las ruedas girando cuando las cosas se ponen difíciles incluye manejo de tracción, diferencial de freno automático (que limita la velocidad de las ruedas individuales) y regulación antideslizante. Simplemente presione el botón de modo todoterreno y el automóvil debe pasar de un piloto a un jeep.
Sin embargo, el énfasis todavía está en el rendimiento; La cabina se describe mejor como elegante pero deportiva gracias a los asientos que abrazan el cuerpo, un volante multifunción no muy diferente al que se encuentra en el 918 Spyder y la adición de un botón de modo deportivo.
Se espera que el Macan S base cueste € 57,930 en Europa ($ 52,000 en los Estados Unidos) y el Macan Turbo € 79,826 ($ 75,000 en los Estados Unidos). Las primeras entregas europeas tendrán lugar el 5 de abril de 2014.
