Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni Edition en Hong Kong: revisión del estilo del yate
Cuando los invitados al fin de semana abierto de Sanlorenzo en Hong Kong a mediados de marzo abordaron la obra maestra SX76, no estaban viendo el primer casco del nuevo modelo en Asia. Estaban mirando el primer casco, punto.
El primer casco del Sanlorenzo SX76 ha llegado a Hong Kong
Sin embargo, no fue solo porque fue el primero en salir del cobertizo en Ameglia lo que lo hizo un gran atractivo en el evento Marina Cove organizado por Simpson Marine, el distribuidor del constructor italiano para Asia.
Lo que lo hizo verdaderamente único fue que este yate presentaba el interior de la "edición especial" de Piero Lissoni, también Director de Arte de Sanlorenzo, diseñado específicamente para el estreno mundial del SX76 en el Festival de Yates de Cannes en septiembre pasado.
Las opciones de diseño para el modelo más pequeño del astillero italiano incluyen incluso una Versión Lissoni junto con las Versiones A y B, aunque Sanlorenzo se enorgullece de sus ofertas personalizadas para los propietarios.
Sin embargo, incluso antes de subir a bordo del SX76, es un yate que puede detenerlo a primera vista, como también lo demostró en el Miami International Yacht Show de febrero cuando era uno de los cuatro modelos de Sanlorenzo en exhibición.
Al igual que el galardonado SX88 'avant-garde' exhibido en Cannes un año antes, el nuevo 76 es una combinación de las líneas exteriores del Proyecto Internacional Zuccon y el trabajo interior de Lissoni, con el reconocido diseñador de barcos de pesca estadounidenses Lou Codega manejando las líneas de flotación.
Bernardo Zuccon, trabajando con Luca Santella de la oficina de estilo Sanlorenzo, logró trasplantar sin problemas el exterior distintivo del 88 en su hermana menor, lo que mantiene las ambiciones 'cruzadas' del SX de combinar un yate a motor con fly con estilo de explorador y espacios de cubierta .
Los muebles con fly incluyen sofás plegables a cada lado
Fácilmente reconocibles desde la distancia, las líneas del SX76 son súper elegantes, incluso futuristas, y conducen a una proa alta y en condiciones de navegar, mientras que los parabrisas inversos en la cubierta principal y el flybridge también son diseños distintivos y reducen los efectos de la luz solar directa.
Es una oferta bastante visual, especialmente cuando la luz del sol se refleja en el casco de fibra de vidrio gris metalizado, la superestructura de fibra de carbono y las superficies acristaladas oscuras, por lo que puede ver por qué el yate ha acumulado un fuerte libro de pedidos. Incluso antes de que este casco en particular se exhibiera en Cannes, el modelo ya había vendido ocho unidades.
A principios de marzo, se habían vendido 16 unidades, dentro de los seis meses posteriores a la presentación pública del modelo, por lo que el SX76 ahora está en camino de emular el gran éxito del SX88, que aseguró 22 ventas en sus primeros 18 meses, incluido uno que llegará a Singapur a finales de este año.
Por lo tanto, agradecemos a Bernardo Zuccon, que tuvo que incorporar rasgos de diseño y espacios de vida similares del SX88 dentro de especificaciones significativamente más pequeñas, sin embargo, parece una transición perfecta.
"El desafío para SX76 era obtener las mismas características que el SX88 más grande sin alterar su equilibrio de estilo", admitió.
Después de todo, el 76 ha logrado igualar a su hermano mayor en un área importante al poder ofrecer la misma cantidad de cabañas de invitados de cubierta inferior, cuatro, aunque ese no es el caso en la Versión Lissoni, pero más de esto más adelante.
ERA ESPACIAL
Comenzando en popa, el 76 ha conservado posiblemente la característica distintiva del SX: su gran club de playa que se integra con la cabina para crear una enorme sala de estar de dos niveles en la popa.
El primer SX76 tiene una edición especial interior de Piero Lissoni
Una palabra que siempre viene a mi mente es limpia, que sin duda describe la cubierta de popa y la plataforma de baño, que está solo a cuatro escalones de ancho, por lo que, sin un sofá fijo para actuar como divisor, se siente como una extensión de la cubierta principal. en lugar de un área separada abajo.
La plataforma de baño puede albergar cómodamente un bote de 4 metros y una moto de agua, y se pueden desplegar cuando la borda de babor sorprendentemente revela su segunda vida como un pescante electrohidráulico, una obra maestra de ingenio y disfraz.
Una vez libre de juguetes, la plataforma de baño puede extenderse unos 50 cm y convertirse en un gran club de playa que cubre unos 19 metros cuadrados, un montón de espacio para múltiples tumbonas, mesas y sombrillas.
En última instancia, este es un bote diseñado para navegantes activos, personas que desean pasar su tiempo dentro y alrededor del agua, ya sea descansando a su lado, nadando y chapoteando, buceando y buceando, o volando con juguetes acuáticos que van desde Seabobs a Sea-Doos.
Zuccon dice que los mejores yates son aquellos diseñados para que los usuarios vivan en contacto cercano con el agua, ya que el italiano cree que la navegación encarna la relación entre el hombre y el mar. "La gama SX lleva esta relación al máximo".
INTERIOR ABIERTO
En el interior, el SX76 sigue el innovador diseño de estilo loft introducido en el SX88, que se inspiró en gran medida en los áticos, aunque esa es una comparación menos relevante en la hermana menor.
El salón es ligero y brillante, y presenta la escalera de obra maestra de Lissoni
Sin embargo, la búsqueda de Sanlorenzo para ofrecer un nuevo enfoque del espacio a bordo sigue siendo cierta y la vista al entrar en el salón de dos niveles es brillante, ligera y tiene mucho blanco. Quite los sofás y esto podría funcionar como una pequeña galería de arte.
La decoración de la primera unidad ejemplifica el estilo limpio y elegante de Lissoni, con el salón caracterizado por colores suaves y neutros e inundado de luz natural.
Esta edición especial ha mantenido los muebles mínimos, con dos sofás largos y bajos a cada lado, un par de sillas oscuras en popa y una atractiva mesa de café de tres discos que actúa como la pieza central de la mitad inferior del salón.
La verdadera pieza central es la escalera a medida, una obra de arte similar a una escultura que Lissoni diseñó específicamente para el SX76 y que domina el lado de estribor del salón, subiendo sinuoso hasta el flybridge y bajando a la cubierta inferior. Es inteligente, es artístico y es un tema de conversación, pero bloquea gran parte del panorama desde muchas partes del salón, incluso desde la cubierta de popa.
Para babor, son dos pasos hasta la mitad delantera del salón, que tiene excelentes vistas a través de grandes ventanas laterales y el parabrisas. Este espacio está dedicado a una cocina minimalista de estilo rústico a babor y una mesa de comedor a estribor, separada del salón por la escalera.
Una de las características de diseño innovadoras de la gama SX es que solo hay una estación de timón, en el flybridge, que no solo libera espacio en el salón, sino que puede permitir vistas panorámicas en toda el área delantera, aunque de nuevo eso es ligeramente negado en este modelo en particular Debido a la escalera.
Vale la pena afirmar que el diseño de Lissoni en esta edición especial es solo eso, una edición, para que los propietarios puedan elegir entre múltiples opciones de diseño o personalizar los planos, muebles y decoración en cooperación con Sanlorenzo.
Una opción básica es una galera cerrada, que crea un área de comedor mucho más privada hacia adelante, mientras que en otras unidades se usan escaleras transparentes de diseño más convencional.
ESPACIOS FLEXIBLES
Otro ejemplo de las muchas posibilidades de diseño se encuentra en la cubierta inferior, donde la opción estándar cuenta con cuatro cabinas dobles, con una suite principal de haz completo, dos cabinas dobles / dobles y un VIP en la proa con una cama orientada a estribor.
La cubierta inferior de la edición Lissoni cuenta con un salón entre las suites principal y VIP, aunque otras opciones de diseño incluyen cuatro cabinas de invitados
Sin embargo, la versión de Lissoni ofrece solo dos suites para huéspedes, con el maestro aún aprovechando al máximo las naves intermedias de 21 pies y 6 pulgadas, pero con la cama mirando a estribor, hacia un elegante baño abierto con lavabos debajo de la ventana, una ducha a ras de suelo y la cabeza a popa. El VIP en proa nuevamente tiene una cama de estribor, pero es más grande que en la opción estándar.
La cubierta inferior de la edición Lissoni es más notable por una sala de entretenimiento entre las dos cabañas, que es un concepto que podría resultar popular en Asia, y ya lo ha hecho.
En ambas versiones, la cabina de la tripulación está detrás de la suite del propietario y tiene acceso directo a la sala de máquinas, que debido a la transmisión IPS 1050 está más atrás que si tuviera transmisiones de eje tradicionales.
De vuelta en la cubierta principal, se accede a la cubierta delantera por pasadizos con baluartes tranquilizadoramente altos. Sentado debajo del voladizo del parabrisas hay un amplio sofá en forma de C y una mesa rectangular, que se puede bajar y cubrir con cojines para formar una gran tumbona.
Este espacio confortable también puede cubrirse con un toldo de sombra durante el día o intimidad por la noche.
La suite principal cuenta con una cama de estribor y un elegante baño de diseño abierto.
Al crear un área social de 360 grados, el arco tiene una gran almohadilla solar orientada hacia la popa, que se puede ajustar para abrir una pasarela central al molinete.
El flybridge, al que solo se puede acceder por la escalera interior, tiene techo rígido y parabrisas, pero de lo contrario puede abrirse a los elementos en los otros tres lados. Sin embargo, el área debajo del techo rígido puede cerrarse completamente, utilizando ventanas de doble hoja en los costados y una serie de paneles Strataglass en popa.
Aparte de la estación del timón al puerto, la cubierta superior suele ser flexible en sus opciones y disposiciones. La versión estándar tiene una barra de bar y una mesa de comedor con ocho sillas en el medio, con espacio para tumbonas en la popa.
La versión Lissoni tiene sofás inteligentes con marcos de madera con asientos que, una vez que se quitan los cojines, se pueden voltear para crear más espacio, como para cócteles o una sesión de yoga.
La mesa principal también es adaptable y se puede bajar eléctricamente para usarla como mesa de café o elevarse para comer, cuando se puede expandir con secciones plegables para atender a más invitados.
El SX76 tiene una velocidad máxima modesta de 22 nudos y cruceros a 20 con motores gemelos Volvo Penta IPS 1050, pero este no es un 76 pies configurado para dominar el mar. Está diseñado para interactuar con él y lo hace con estilo.
Nota: Este artículo apareció por primera vez en Yacht Style Issue 47
Sanlorenzo SD126, SL86 y Steve Leung Interiors en el Show de Singapur
