El nuevo socio de Silveryachts ve un fuerte futuro por delante
Emocionante 85m Luxury Explorer Yacht Silver Loft a punto de hacer su debut
La compañía con sede en el extremo norte de Liaoning, que ya es un productor de aluminio líder mundial, puede reclamar sinergias obvias en la adquisición de uno de los mayores constructores de superyates de aluminio del mundo, y esto también encaja con la estrategia de China Zhongwang de aumentar su presencia en sectores de transporte relacionados como la aviación, automóviles y ferrocarriles.
A continuación se analiza cómo afectará a SilverYachts en el Complejo Marino Australiano en Henderson, a poca distancia al sur de Perth y Fremantle, así como los planes para una nueva instalación de SilverYachts en China.
Los reinados en SilverYachts Australia han sido sostenidos firmemente por el industrial alemán Guido Krass desde que comenzó esta aventura con el diseñador noruego de superyates Espen Øino a principios de la década de 2000.
Instalados en un centro conocido de experiencia en aluminio, el constructor de ferries rápidos de aluminio Austal estaba al lado, al igual que el antiguo constructor de superyates Oceanfast y algunas instalaciones de la Royal Australian Navy, inicialmente llamaron al astillero Hanseatic Marine, una referencia a la Liga Hanseática Alemana.
El plan era construir superyates rápidos, personalizados y de bajo consumo de combustible de más de 70 metros bajo el concepto SOLAS, que permite a muchos más pasajeros a bordo. Los primeros dos buques fueron 73m Silver y Silver Zwei, lanzados en 2007 y 2009, y ahora se llaman Rabdan, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, y Dragonfly.
Este último, propiedad de un conocido ícono estadounidense de TI, ha estado vagando por Asia y el Pacífico Sur durante varios años, y a finales de noviembre apareció en Abell Point Marina en las Islas Whitsunday de Australia para una estadía prolongada.
Retroceso a 77m Silver Fast dejando el cobertizo SilverYachts en el Complejo Marino Australiano en Henderson, al sur de Perth
Luego vino la 77m Smeralda, cuyo dueño retuvo el nombre de su patio y el Silver Fast del mismo largo, haciendo apariciones en los espectáculos de yates de Mónaco, Dubai, Fort Lauderdale y Singapur. Los posibles compradores seleccionados podrían alquilarla desde el lanzamiento.
En camino hacia la finalización se encuentra el notable yate de exploración Silver Loft de 85m, que tiene un barco hermano listo para la colocación de la quilla, y la última oferta del tablero de dibujo es el último Silver Global de 100m.
Tenga en cuenta que todos estos recipientes se basan en la creencia de que el aluminio es la aleación "verde" y "soñada" del futuro. El concepto no es exactamente nuevo, pero la escala en la que Hanseatic Marine, renombrado SilverYachts hace unos años, está construyendo estos superyates ciertamente lo es.
Otra vista de Silver Loft haciendo su debut este año, mostrada en un escenario omaní
"Silver Loft", dice el astillero, "aprovecha la eficiencia de combustible líder mundial y la supremacía técnica de sus predecesores. Trabajando en colaboración con el reconocido diseñador de yates Espen Øino, SilverYachts ahora puede mostrar la flexibilidad única de estas plataformas.
“El barco de 85m revela un estilo agresivo, espacios interiores y exteriores expansivos, y la forma de casco más eficiente hasta la fecha permite una velocidad máxima de 24 nudos y un rango de 5,000 nm a 18 nudos. Esto permite un reposicionamiento rápido, y el bajo calado está diseñado para acceder a aguas poco profundas de crucero.
"Andreas Hölnburger, de Vain Interiors, con sede en Alemania, ha creado un diseño lujoso y sofisticado para que coincida con el uso previsto del barco. Los materiales incluyen paneles de teca y roble. Pinturas metálicas combinadas con suelos de roble y mármol ”.
Los trabajadores de SilverYachts de alta tecnología que la construyeron continuarán construyendo botes en
Australia, mientras que el astillero chino se concentra en pedidos asiáticos y buques comerciales
Durante una conferencia de prensa a fines de 2017, Guido Krass reveló que "SilverYachts tiene planes de expandir su equipo en Australia, así como en China". Espen Øino dice: “Nuestros yates de la serie Silver son innovadores en diseño y filosofía de construcción, en la forma en que los volúmenes se distribuyen longitudinalmente en lugar de verticalmente, lo que permite una alta relación longitud-viga, que es más eficiente en términos de rendimiento.
“La serie Silver refleja los valores básicos básicos de los principios de ingeniería de sonido por los cuales la simplicidad prevalece sobre la complejidad y se inspira en los monocascos delgados y eficientes desarrollados antes de que estuvieran disponibles materiales livianos y motores diesel de alta velocidad y alta potencia.
"La aplicación del mismo concepto arquitectónico naval básico en combinación con la construcción ligera de aluminio de última generación y las modernas tecnologías de motores es una creación de Guido Krass y de mí. Esperamos diseñar la próxima generación de la serie Silver con China Zhongwang, tanto para el mercado global como para el asiático ”.
Lu Changqing, presidente y director ejecutivo de China Zhongwang, dice: “Estamos encantados de unirnos con SilverYachts para navegar el sector marino de alta gama a toda velocidad.
“SilverYachts es uno de los pioneros en la construcción de superyates de aluminio de gran tamaño. Tiene una reputación internacional por producir superyates de lujo visualmente llamativos, aerodinámicos, de alto rendimiento y de bajo consumo de combustible, ampliamente conocidos como "los autos deportivos del océano".
“Ambas compañías comparten la misma visión de ofrecer los mejores productos que exceden las expectativas del cliente.La adquisición es un paso significativo para avanzar la estrategia de procesamiento profundo de aluminio de la compañía hacia el sector marino, y contribuye considerablemente a nuestra expansión internacional ".
El nuevo astillero chino propuesto, anunciado como parte del acuerdo, está destinado a manejar la construcción de yates privados y embarcaciones comerciales. Teniendo en cuenta que Austal junto a SilverYachts en el Complejo Marino de Australia suministra muchos de los transbordadores de aluminio rápidos y resistentes de China, este podría ser un mercado de interés. No se había tomado ninguna decisión sobre la ubicación del nuevo patio en nuestra fecha límite, pero las conversaciones exploratorias estaban en marcha.
El corredor internacional de yates Camper y Nicholson es propiedad mayoritaria de otra compañía que cotiza en Hong Kong. Dalian Wanda posee el constructor británico Sunseeker, y existe una fuerte participación china en dos líderes de la industria náutica italiana, Ferretti Group y Sanlorenzo.
Cómo se hizo el trato
Jona Kan, directora comercial de SilverYachts con sede en Hong Kong, es abogada por capacitación. Se crió en los Países Bajos y habla holandés con fluidez. Mientras trabajaba en proyectos para las empresas alemanas y holandesas de Guido Krass involucradas en la industria de la tecnología verde, se le pidió que desempeñara un papel importante en los negocios y asuntos corporativos de SilverYachts en esta región.
Para obtener más información sobre SilverYachts, visite //silveryachts.com/.
Palabras de Bruce Maxwell | Imágenes cortesía de Silveryachts-Airbus
