Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau completa su renovación de la línea Gran Turismo con este "buque insignia" que es realmente dos buques insignia. El GT50 viene con un techo rígido simple, o con un mini flybridge sobre el techo rígido, el Sportfly. Con el sistema de control de barcos de Beneteau que simplifica el funcionamiento de muchas de las funciones del barco. Navegación, alta fidelidad, agua, iluminación, baterías y control del motor, todo en un solo lugar. Ship Control se extenderá a todos los demás barcos Beneteau, a motor y a vela por igual.
Una palabra sobre el Control de buques, porque es una idea nueva para barcos de este tamaño. Al igual que un sistema de gestión de edificios para un bloque de oficinas moderno, Ship Control gestiona todo lo que se puede conectar a la electrónica del barco. No todo puede ser, y lo que está conectado variará según el modelo del barco, pero la simplicidad y seguridad del sistema, que entre otras cosas permite el acceso a una interfaz a través de una tableta y Wi-Fi, será evidente.
En el Gran Turismo 50, el sistema controla los datos de navegación, los fluidos y el motor, así como las luces, el aire acondicionado, la alta fidelidad, las fuentes eléctricas y las bombas de sentina. El acceso Wi-Fi multidispositivo permite la delegación de control a los miembros de la tripulación. También permite que la tripulación anule la elección de música del patrón, así que espere algo de jiggery-pokery cuando se trata de ocultar quién puso en la lista de reproducción de heavy metal.
Este artículo se centrará en la variante Sportfly. Se ve deportivo, lo que es igual de bueno para un crucero deportivo de primera línea, y el flybridge es el mínimo imprescindible si desea un asiento de timón (check), una barra (check) y asientos complementarios que se convierten en un protector solar (consultar). La pantalla de protección contra el viento mantiene alejado el viento.
El Volvo IPS 600 pod-drive y el casco de planeo Airstep lo impulsan hasta 29 kts y una velocidad de crucero máxima de 24 kts con toda la capacidad de maniobra que puede proporcionar el pod-drive. Ella no se queda atrás, y merece completamente la metáfora deportiva. Estar a 5 metros de altura en un bote de 15 metros puede ser bastante emocionante cuando estás avanzando a 29kts.
Ella tiene un calado muy poco profundo: 1.16 m, mientras que la parte superior supera los 5 m de altura. Tienen que poner todas las golosinas en alguna parte. De abajo hacia arriba, para variar, este cohete de bolsillo tiene espacio para un garaje que tendrá una costilla estándar de 2.9m, o un jet jet 280 Williams. Hay una plataforma de natación elevable hidráulicamente que también ayudará con la recuperación y una barbacoa, y aún no hemos llegado tan lejos como la cabina.
La cabina es la pieza de resistencia, o más bien el mamparo que separa la cabina del salón. Se va Completamente lejos Esto crea un espacio verdaderamente contiguo y una impresión de Tardis de ser más grande de lo que es. El salón de la cabina es solo eso: un gran espacio para descansar, pero no tan grande que no sea acogedor. Tiene su propia mini-galera externa, importante para mantener el flujo de calor y humedad durante las inclemencias del tiempo, o el frío y la humedad cuando hace buen tiempo.
Para comer en serio mientras descansa, hay una galería completa en la cubierta de alojamiento inferior. Esto puede tener dos o tres camarotes, con capacidad para cuatro a seis personas, pero si opta por la versión de dos camarotes, hay espacio para un comedor informal justo enfrente de la cocina, o la comida se puede trotar hasta la cabina principal donde seis pueden sentarse y cenar cómodamente. Estacione a los niños abajo y disfrute la conversación de adultos arriba. La decisión es tuya.
La versión de dos cabinas tiene una cabina principal en medio del barco, de haz completo, con hasta dos chaise-longues incorporados a cada lado de una cama doble grande. En la parte delantera, otra cabina en suite que se puede configurar como dos gemelas o una doble, al igual que la tercera cabina opcional, que comparte la cabeza de la cabina delantera. Esto está en estribor, entre las otras dos cabañas, y reemplaza el espacio de comedor adjunto de la galera.
El espacio exterior, el flybridge y la cabina separados, es una cama solar muy grande en la cubierta de proa y un par de pasarelas para acceder a ella. Es difícil incluir todo lo que pueda necesitar en lo que es, después de todo, solo un pie de página de 50 pies, aunque sea de 50 pies con un poco de empuje, y no hay duda de que la elección del motor hace la diferencia. Las unidades de propulsión dan incluso a las embarcaciones grandes la maniobrabilidad de un bote auxiliar, y como no hay ejes de hélice para encajar, el motor / tren de transmisión ocupa mucho menos espacio.
También hay un marcado ahorro de costos en uso: estas unidades de disco reclaman un consumo de combustible significativamente menor para la misma potencia de salida que una configuración de unidad directa convencional. Como podría esperarse de Beneteau, los accesorios son de primera calidad. Artesanía experta, utilizando materiales combinados en armonía, el efecto general es práctico y encantador.
La carpintería de madera de nogal y los forros acolchados brindan comodidad en el salón, y las encimeras de Corian en las galeras y la barbacoa (¿recuerdas la barbacoa?) Sobre la plataforma de baño. Hay tres lugares para cocinar en este barco. ¡Mejor recuerde empacar la comida!
www.beneteau.com
Palabras Nic Boyde | Imágenes cortesía de Beneteau.
